91、 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)屬于（　）。
A．完全壟斷型市場(chǎng)
B．不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
C．寡頭壟斷市場(chǎng)
D．成熟期行業(yè)

92、 工業(yè)增加值反映一定時(shí)間內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)的總規(guī)模和總水平，具體包括（　）。 
A．企業(yè)內(nèi)部各個(gè)車(chē)間(分廠)生產(chǎn)的成果 
B．自制半成品、在產(chǎn)品期末期初差額價(jià)值 
C．在本企業(yè)內(nèi)不再進(jìn)行加工，經(jīng)檢驗(yàn)、包裝入庫(kù)(規(guī)定不需包裝的產(chǎn)品除外)的成品價(jià)值 
D．對(duì)外加工費(fèi)收入 

93、 影響行業(yè)生命周期發(fā)生變化的因素包括（　）。
A．技術(shù)進(jìn)步
B．產(chǎn)業(yè)政策
C．產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新
D．社會(huì)習(xí)慣改變

94、 壟斷競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)品市場(chǎng)的特點(diǎn)包括（　）。 
A．生產(chǎn)者眾多且各種生產(chǎn)資料可以流動(dòng) 
B．技術(shù)密集程度高 
C．生產(chǎn)者對(duì)其產(chǎn)品的價(jià)格有一定的控制能力 
D．生產(chǎn)的產(chǎn)品同種但不同質(zhì) 

95、 目前已經(jīng)上市的關(guān)于中國(guó)概念的股指期貨有（　）。 
A．美國(guó)芝加哥期權(quán)交易所的中國(guó)股指期貨 
B．NSDAQ中國(guó)企業(yè)指數(shù)期貨 
C．新加坡新華富時(shí)中國(guó)50指數(shù)期貨 
D．香港以恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的期貨合約 

96、 營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新對(duì)于行業(yè)的影響包括（　）。
A．改變買(mǎi)賣(mài)雙方的力量對(duì)比
B．影響規(guī)模經(jīng)濟(jì)性從而影響行業(yè)壁壘
C．幫助企業(yè)找到新的顧客群
D．通過(guò)增加需求直接影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

97、 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的表現(xiàn)形態(tài)有（　）。 
A．價(jià)值形態(tài) 
B．收入形態(tài) 
C．產(chǎn)品形態(tài) 
D．商品形態(tài)

98、 產(chǎn)業(yè)的全球性轉(zhuǎn)移的結(jié)果將導(dǎo)致部分產(chǎn)業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)加速轉(zhuǎn)移，其中最可能發(fā)生加速轉(zhuǎn)移的對(duì)象是（　）。
A．中低檔汽車(chē)制造
B．紡織服裝
C．消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品
D．計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

99、 下列關(guān)于β系數(shù)的說(shuō)法，正確的是（　　）。
A．β系數(shù)反映了證券或組合的收益水平對(duì)市場(chǎng)平均收益水平變化的敏感性
B．β系數(shù)值絕對(duì)值越大，表明證券或組合對(duì)市場(chǎng)指數(shù)的敏感性越弱
C．β系數(shù)是衡量證券承擔(dān)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)水平的指數(shù)
D．β系數(shù)為直線斜率，反映了證券或組合的收益水平對(duì)市場(chǎng)平均收益水平變化的敏感性

100、
下列結(jié)論正確的有：（　）。 
A．在CAPM模型假設(shè)下，每個(gè)投資者將擁有同一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)證券組合的可行域 
B．證券特征線模型是均衡模型 
C．由于不同投資者偏好態(tài)度的具體差異，他們會(huì)選擇有效邊界上不同的組合 
D．因素模型是均衡模型