〔考試注意事項〕
一、本考試由一部分組成,共4題(第一題30分,第二題40分,第三題30分),滿分100分。試卷全部為主觀評分題,答案寫在答題紙上,否則無效。本考試全部時間為180分鐘,終了時間一到,應考人員一律停筆,等候監考人員收點試卷及全部考試結束后,須待監考人員將全部試卷及答題紙收點無誤,并宣布本考試結束,方可離開
案例一工藝制品廠特大火災事故
【案情】 來源:www.examda.com
某工藝制品廠發生特大火災事故,燒死84人,傷40多人。事故經過情況是:該工藝制品廠廠房是一棟三層鋼筋混凝土建筑物,一樓是裁床車間兼倉庫,庫房用木板和鐵柵欄間隔成,庫內堆放海綿等可燃物高達二米,通過庫房頂部并伸出庫房,搭在鐵柵欄上的電線沒有套管絕緣,總電問的保險絲改用兩根鋼絲代替。二樓是手縫和包裝車間及辦公室,廁所改作廚房,放有兩瓶液化氣。三樓是車衣車間。
該廠實行封閉式管理,兩個樓梯中東邊一個用鐵棚欄隔開,與廠房不相通,西邊的樓梯平臺上堆放了雜物;樓下四個大門有兩個被封死,一個被鐵柵欄隔在車間之外,職工上下班只能從西南方向的大門出入,并要通過一條用鐵柵欄圍成的只有0. 8米寬的狹窄通道打卡,全部窗戶安裝了鐵柵欄加鐵絲網。
起火原因是電線短路引燃倉庫的可燃物所致。起火初期,火勢不大,部分職工試圖擰開消防栓和使用滅火器撲救,但因不懂操作未能見效。在一樓東南角敞開式的貨物提升機的煙囪效應作用下,火勢迅速蔓延至二樓、三樓。一樓的職工全部逃出,正在二樓辦公的廠長不組織工人疏散,自己打開窗爬繩逃命。二、三樓300名職工在無人指揮的情況下慌亂下樓,由于對著樓梯口的西北門被封住,職工下到樓梯口要拐彎通過打卡通道才能從西南門逃出,路窄人多,互相擁擠,濃煙烈火,視野不清,許多職工被毒氣熏倒在樓梯口附近,因而造成重大傷亡。
【問題】根據上述事故案例案情,分析回答以下問題
1.根據事故傷亡程度,應該由哪一級進行調查?
2.試分析事故的基本原因? 來源:www.examda.com
3.提出防止同類事故發生的措施?
案例一工藝制品廠特大火災事故參考答案
1.該事故造成84人死亡,屬于特別重大事故,根據我國的事故調查規定,應該由國家組織調查,即由國務院組織、相關部門參加的調查組進行事故調查。
2.從事故發生的經過可以看出,該工藝制品廠電工未經專門培訓,并經考核取得操作資格證即上崗作業,違章安裝電器設備,電源開關沒有使用符合規格的保險絲,電線沒有絕緣套管,并在電源線下堆放大量可燃物,致使電線短路時產生的高溫熔珠噴濺到下方的貨堆上,引燃可燃物,導致事故。從中可以看出該廠雇用無證電工,電線電器安裝不符合要求,是引發事故的導火索。
3.從本案中可以看出,特種作業人員所從事的工作潛在的危險性很大,一旦發生事故不僅會給作業人員自身的生命安全造成危害,而且也容易給其他從業人員以至人民群眾的生命和財產安全造成重大損失。因此,通過這起事故,要按照“四不放過”的原則,采取如下防范措施:
1)重視安全教育培訓工作,審查單位各類特種作業人員,堅持持證上崗;
2)根據《安全生產法》第23條明確規定,生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓,職得特種作業操作資格證書,方可上崗作業。
3)嚴格責任追究制度,如果有違反國家安全生產有關規定的行為,必須承擔相應的法律責任。
案例二某電廠燃料運輸系統危險有害因素分析
某電廠內運煤系統按4 X 600MW機組設置,運煤設備采用固定式帶式輸送機, 各路帶式輸送機均設雙路布置,一路運行一路備用,并具備同時運行的條件。帶式輸送機均設置于采暖、封閉的棧橋內。帶式輸送機膠帶寬8-1600mm;帶速V=3. 15m/s;運輸能力Q=2000t/h。帶式輸送機運送能力和受卸設施、存儲設施能力相互匹配。輸送機運送能力備用系數為1. 62,滿足《火力發電廠設計技術規程》DL5000-2000要求。運煤系統向原煤倉配煤采用電動配煤小車。配煤方式為程控及手動兩種形式。斗輪堆取料機煤場主要設備為兩臺DQ2000/2000.45型斗輪堆取料機,斗輪堆、取料機堆、取料能力均為2000t/h。配合斗輪堆取料機下的正、返向運行的帶式輸送機可完成燃煤的存、取及煤堆的翻燒作業。TY220型推煤機及ZL50型裝載機作為煤場輔助設備可協助斗輪堆取料機挖取到煤堆邊角處的燃煤。
工程儲煤場采用斗輪堆取料機煤場,煤場按電廠規劃容量一次建成。兩座煤場 對稱布置,煤場煤堆堆高14m。每一側斗輪堆取料機煤場可存煤約18 X 10氣,兩座煤場總存煤36 X 104,可供電廠4 X 600MW機組燃用約15天。
【問題]運用安全系統工程理論、事故致因理論、安全工程技術理論方法等對電廠燃料運輸系統過程中的危險有害因素進行分析?
案例二某電廠燃料運輸系統危險有害因素分析參考答案 來源:www.examda.com
輸煤系統安全事故的類型相對比較單一,主要為機械傷害事故和皮帶著火事故。機械傷害事故較多,是由于該系統有許多輸煤轉動機械的緣故;輸煤系統皮帶著火事故,主要是由于清掃不到位而設備、設施中積粉煤,自燃等原因造成。除此之外,輸煤系統也易發生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故,但一般屬于偶發事故。
輸煤系統存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等
危險有害因素分析
1)當列車來煤,卸煤時有可能造成工人“塵肺病”傷害。
2)內燃機車、調車運行過程中,如調度指揮不當,或違章作業等均可造成機車車輛傷害事故,甚至“撞車”事故。
3)帶式輸送機起動時,有可能因起動牽引力過大而造成輸送機皮帶“撕裂”事故。
4)帶式輸送機在運行過程中,因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。
5)帶式輸送機的滾筒、托輥軸承因密封不嚴,粉塵落下,或潤滑不良,造成軸承摩擦過熱而發生機械事故,甚至引發火災事故。
6)帶式輸送機頭尾的轉向輪易對作業人員造成機械傷害。
7)地下輸煤廊結構封閉,地上輸煤廊一般為半封閉式,容易造成煤粉“富集”,當空氣中煤粉濃度達到一定值時,遇高溫或明火時會發生煤粉爆炸事故,或燃煤堆積時間過長,引起自燃著火。
8)煤堆場的輔助機械有斗輪機等,這些作業機械運行時,如防護措施不當,或司機注意力不集中,容易造成機械傷害事故和車輛傷害事故。
9)煤堆場的堆煤,如貯存、管理不當,防護不力,容易造成堆煤自燃,引發火災事故。
10)破碎樓的碎煤機作業時噪聲很高,噪聲對人的聽覺器官和神經系統會產生不同程度的傷害,嚴重時會造成職業性耳聾。
11)各種運轉機械在作業時,由于防護措施不當或缺損,可能發生機械傷害事故。
12)斗輪堆取料機體積龐大,作業范圍廣,作業量大,運行時有可能發生人身害事故。
13)煤場堆煤高度高(14米),堆取料時由于作業不當,可能造成塌坍傷人事故。
14)輸煤系統周圍的電力電纜因煤粉塵積聚,有可能發生火災事故。