船舶裝運安全技術是《化工安全》科目第四章的內容，大家可以通過大量的試題練習，將考點鞏固牢，考場才不會丟分！
中級注冊安全工程師《化工安全》章節題：船舶裝運安全技術
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1、油船運輸易燃易爆品，結構上較其他貨船復雜。下列關于油船的說法正確的是()。
A. 油船運輸石油及其成品，液態天然氣和石油氣，不運輸動植物油
B. 油駁自帶動力設備，可以自航
C. 油輪必須依靠拖船牽引以及其他設備才能完成裝卸作業
D. 貨油艙需用1～3道縱艙壁和4～10道橫艙壁分隔
A項，油船除了運輸石油外，還裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。BC兩項，油船有油輪和油駁之分。油輪帶有各種動力設備，可以自航。油駁不帶動力設備，必須依靠拖船牽引并利用碼頭油庫的油泵和加熱設備完成油品的裝卸作業。
D項貨油艙用1 -3 道縱艙壁和4 -10 道橫艙壁分隔，以減少自由液面對船舶穩性的影響，也便于不同種類的石油分別裝載。為便于卸凈艙底殘油，設有掃艙管系。
2、油船是安全重點保護單位，為確保油運事業的安全發展.油船在裝卸及正常維護檢修過程中應有相關的安全規定，下列關于油船安全管理的說法中，錯誤的是(??)。
A. 不得在甲板、油艙附近進行電焊、氣焊等明火作業
B. 裝卸一、二級石油時，禁止使用電瓶充電和明火爐灶
C. 穿釘、鐵鞋應注意走路輕走
D. 杜絕任何油品和高溫管系、電纜接觸
禁止穿帶釘的鞋、靴。
所以本題C選項說法錯誤。
3、按現代石油化工行業領域細分大致可分為上游、中游和下游三階段，常見石化產品常見運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸和油船運輸，下列關于油品儲運環節的要求正確的是( )。
A. 鐵路、公路和油船裝卸作業均應保證同一作業線各種裝卸設備的防靜電接地應為等電位，接地線和跨接線不能用鏈條代替
B. 為防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管上安裝有絕緣法蘭或橡膠軟管，油船和碼頭分別接地
C. 公路裝卸作業當采用上裝鶴管裝卸作業時應控制介質流速，鶴管口浸沒于液體之前不應小于1m/s，浸沒于液體之后不應大于4.5m/s
D. 危險化學品充裝軟管是充裝系統最薄弱的環節，充裝軟管斷裂事故是非常典型的事故，使用充裝軟管充裝液化氣時應每年做強度試驗，試驗壓力是設計壓力的1.5倍
為防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管 上安裝有絕緣法蘭或橡膠軟管，油船和碼頭分別接地;危險 化學品充裝軟管是充裝系統最薄弱的環節，充裝軟管斷裂事 故是非常典型的事故。推廣使用金屬萬向管道充裝系統代替 充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液 化天然氣等液化危險化學品。
4、隨著石油工業的迅速發展，油品運輸越來越繁忙，油船是油品運輸的主要工具之一。在運輸和裝卸作業過程中，靜電災害是油船安全運輸的主要防范項目之一。下列油船裝卸作業防火防爆防護技術中，滿足要求的是(??)。
A. 卸油完畢后，先拆除軟管，后拆除靜電地線
B. 連接好靜電接地、等電位連接裝置后開始裝卸作業
C. 少于4根緊固螺栓的輸油軟管接頭，應另設等電位聯結
D. 卸油完畢，關閉船上閥門再關閉岸上閥門后
輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈下置盛油盆。卸油完畢前，等岸上關閉閥門后再關閉船上閥門，先拆除軟管，后拆除靜電地線。
原油及成品油裝卸作業結束后，管線內的剩油都需要掃回油罐，或將輸油導管內殘油掃回油船。
為防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管上安裝有絕緣法蘭或橡膠軟管，油船和碼頭分別接地，絕緣管路進行屏蔽，每次停靠油船和作業之前，都要進行嚴格檢查。裝卸油區的電氣設備必須符合防爆要求。
5、隨著石油工業的迅速發展，油品運輸越來越繁忙，油船是油品運輸的主要工具之一。在運輸和裝卸作業過程中，靜電災害是油船安全運輸的主要防范項目之一。下列油船裝卸作業防火防爆防護技術中，滿足要求的是( )。
A. 卸油作業結束前應按照拆除卸油軟管→拆除靜電地線→關閉卸油閥門順序操作
B. 連接好靜電接地、等電位連接裝置后開始裝卸作業
C. 為防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管上的法蘭過渡電阻過大應設置局部跨接
D. 油船和碼頭分別接地，裝卸油區的電氣設備符合防爆要求
卸油完畢前，等岸上關閉閥門后再關閉船上閥門，先拆除軟管，后拆除靜電地線;為防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管上安裝有絕緣法蘭或橡膠軟管，油船和碼頭分別接地，絕緣管路進行屏蔽，每次停靠油船和作業之前，都要進行嚴格檢查。裝卸油區的電氣設備必須符合防爆要求。
