神頭第二發電廠2號機組采用INFI90DCS控制系統，機組負荷實現AGC控制。2002-07-09，AGC指令由430 MW上升至450 MW，司爐啟動6號磨煤機，其后，鍋爐熱負荷、主汽壓力直線攀升，主汽壓力最大達到18.3 MPa，過熱器安全門動作。在其后的3個月，先后又發生同類型事故2次。 來源：www.examda.com
1 事故原因分析
安全門動作的直接原因是鍋爐的出力太大，造成主汽壓力快速升高，直至超過安全門動作限值，其間接原因是機組的協調控制系統在設計上存在缺陷，加負荷期間啟動磨煤機導致鍋爐出力增加過量。
機組的協調控制系統是采用DEB400為核心的控制方案，在原有的設計方案中沒有考慮對磨煤機啟停進行報考補償。機組配套使用的磨煤機要求有最低的啟動煤量26 t，當啟動1臺磨煤機時，這些煤粉將迅速投入爐膛，這個擾動是非常劇烈的。 來源：考試大
當機組負荷增加時(特別是當負荷為420 MW左右時，一般需要再啟動1臺磨煤機)，一方面協調控制系統要求增加已經運行的磨煤機的出力，同時運行人員將再啟動1臺磨煤機，這兩個方面將同時造成煤量的增加。前者增加的煤量是依據負荷變化需求計算出的，它沒有考慮再啟動1臺磨煤機所造成的煤量增加，這樣實際給煤量的增加將超過負荷變化的需求，鍋爐出力也將超過汽機需求，主汽壓力迅速上升，同時由于主汽壓力的增加，主汽流量相應也要增加，往往造成機組負荷超過AGC指令，汽機高調門向關方向動作，更加劇了主汽壓力的升高。 來源：考試大的美女編輯們
以上的事故暴露出兩個設計上的問題：
(1) 沒有對磨煤機啟停進行相應的報考補償； 考試大－全國最大教育類網站(www．Examda。com)
(2) 汽機側對主汽壓力的調整力度不足。
2 改進措施
針對以上問題，進行了以下改進：
(1) 設計了磨煤機啟停的報考補償回路，以前饋的形式加入到燃料自動控制系統中。具體的設計思路是當1臺磨煤機啟動或停止時所造成的給煤量變化將由其它已經運行的磨煤機予以平衡，保持總的給煤量基本不變。這樣設計后對運行中突然掉磨煤機的事故也可以予以及時補償，將造成的影響降到最小。 來源：www.examda.com
具體的設計框圖如圖1所示。
這個方案的大致思路是：根據當前磨煤機的運行臺數和前一刻的磨煤機運行臺數確定是否有磨煤機啟動或停止。如果發生了磨煤機啟動或停止，將觸發相應的補償計算回路，該計算回路包括報考和靜態兩部分，報考回路是一個微分環節，在一段時間后輸出為0，靜態回路將計算出一個恒定值，以上二者之和作為運行的磨煤機進行出力調整的指令。其中報考回路的設計是為了強化補償的效果，靜態的調整力度(其中的X與Y)可以通過試驗確定，從而使已運行的磨煤機進行合適的補償。
(2) 增加汽機側對主汽壓力的兼顧調整作用。
現有的協調控制系統中機側是以負荷為主要的調整參數，但是當主汽壓力超限，機組安全運行受到影響時，機側也應當對主汽壓力進行調整。在原有的設計中有主汽壓力抑止汽機閥門開度的環節，但是為了保證負荷，其調整的作用非常小。這次通過試驗，增加了這個環節的作用力度，使其在主汽壓力急劇變化時機側也參與調整。
以上兩項措施的實施，有效地解決了機組負荷變化時啟停磨煤機引起主汽壓力超限的問題。自改造后一直未發生同類型事件。
2010年注冊安全工程師網絡輔導招生簡章！！！
更多信息請訪問：考試大安全工程師網校 安全工程師免費題庫 安全工程師論壇
