79、國際民航公約附件十三指出：調查失事和事故的根本目的必須是防止失事或事故。這一活動的目的不是為了分攤過失或責任。為了有效預防事故，事故調查應達到法律、描述、查因、預防、研究五種目的，其中最主要的是（ ）。
　　A．法律和描述　　B．描述和查因　　C．查因和預防　　D．預防和研究
80、“防治措施是否能針對診斷出的事故原因，防治措施有無一定的基礎，針對特黑點的情況進行改造是否具有技術有效性。”上面描述的是（ ）。
　　A．技術可行性　　B．可接受性　　C．可實施性　　D．與政策的一致性
81、確定人行道通行能力，應按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。人行道寬度應按人行帶的倍數計算。最小寬度不得小于（ ）。
　　A．0.5m　　B．1.0m　　C．1.5m　　D．2.0m
82、高水準的航空安全只能通過對（ ）的連續控制，和對尚未覺察的問題的積極探
索相結合來保持。
　　A．已知危險　　B．已知問題　　C．已知事件　　D．已知故障
83、交通事故數據通常有四方面來源：交警的事故登記、保險公司、醫院、（ ）。
　　A．目擊者　　B．受害人者　　C．肇事者　　D．專項調查
84、在事故數據和環境數據兩者中，事故數據是道路安全分析最基礎的數據，而環境數據對（ ）則是非常關鍵的。
　　A．安全分析　　B．事故分析　　C．主要責任分析　　D．次要責任分析
85、檢查信息系統的效率。對緊急信息予以評價，以決定是否需要下達權威性指示，修改法規等。是（ ）的責任。
　　A．個人　　B．航空器制造廠　　C．航空公司　　D．主管當局
86、中國民航信息系統管理體制暫分三級，即總局、地區管理局、（ ）。
　　A．國家安全生產監督管理局　　B．交通部　　C．基層　　D．航空公司
87、對應急計劃的內容建議包括：緊急事故類型；涉及機場內外的單位；每種類型各單位的職責和作用；通信聯系網絡；機場及其緊鄰地區的（ ）圖。
　　A．位置　　B．方格坐標　　C．地形　　D．障礙物
88、機場的滅火機劑分主要和輔助兩種，主要滅火劑是（ ）。
　　A．二氧化碳　　B．化學干粉　　C．鹵化碳氫化合物　　D．泡沫
89、飛行事故征候發生后，事發單位及事發所在地的省安全監察辦公室、機場(航站)在h內向本地區管理局航安辦報告。
　　A．24　　B．36　　C．48　　D．60
90、航空地面事故依傷亡及經濟損失程度確定為3類：死亡人數10人(含)以上者為事故。
　　A．特別重大航空地面　　B．重大航空地面　　C．一般航空地面　　D．上等級地面
91、人員重傷，重傷人數在10人及其以上者屬于（ ）事故。
　　A．特別重大飛行　　B．重大飛行　　C．一般飛行　　D．較大飛行
92、飛行事故等級是根據人員傷亡情況以及對航空器損壞程度確定的。目前按“國家標準”劃定為（ ）類。
　　A．2　　B．3　　C．4　　D．5
93、飛行事故一旦發生安全事故就要執行如下3個報告制度：（ ）、繼續報告和最終報告。
　　A．專項報告　　B．初始報告　　C．專家組報告　　D．航空公司報告
94、我國公路分為兩類五級，即：汽車專用公路和（ ）兩大類。
　　A．高速公路　　B．省道　　C．一般公路　　D．國道
95、事故預防分析是靠（ ）隨時將數據取出。
　　A．黑匣子　　B．記錄器　　C．快速記錄器　　D．QAR
96、飛行記錄器包括數據和（ ）記錄兩種記錄設備。
　　A．語音　　B．通話　　C．報警　　D．通訊
97、人行道寬度應按人行帶的倍數計算。最小寬度不得小于（ ）m。
　　A．1.5　　B．2.0　　C．2.5　　D．3.0
98、僅次于飛行機組原因而排名第二位的造成飛行事故的原因是（ ）。
　　A．維修不良　　B．設備陳舊　　C．航空器故障和缺陷　　D．設計不完善
99、座位數大于（ ）的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應裝備滅火器，其在車上應安裝牢靠并便于取用。
　　A．8　　B．9　　C．10　　D．11
100、根據汽車在公路上行駛中可能遇到的各種情況可有以下5種視距：停車視距、會車視距、錯車視距、避讓障礙視距、（ ）。
　　A．超車視距　　B．左轉彎視距　　C．右轉彎視距　　D．夜間錯車視距