安全人機工程主要研究內容包括如下4個方面：(1)分析機械設備及設施在生產過程中存在的不安全因素，并有針對性地進行可靠性設計、維修性設計、安全裝置設計、安全啟動和安全操作設計等。(2)研究人的生理和心理特性，分析研究人和機器各自的功能特點，進行合理的功能分配，以建構不同類型的最佳人機系統。(3)研究人與機器相互接觸、相互聯系的人機界面中信息傳遞的安全問題。(4)分析人機系統的可靠性，建立人機系統可靠性設計原則，據此設計出經濟、合理以及可靠性高的人機系統。

D選項錯誤。當物資直接存放在地面上時，堆垛高度不應超過1.4m，且高與底邊長之比不應大于3。

循環式架空索道是用一根首尾相接的環行鋼絲繩(運載索)繞于驅動輪和迂回輪上，中間支撐在各支架的托壓索輪組上，并用張緊裝置張緊，保證運載索具有一定的初張力，利用摩擦原理帶動運載索做循環運動。其特點包括：①對自然地形適應性強，爬坡能力大，能夠適應險峻陡坡，可直接跨越峽谷、河流等天然障礙;兩端站距離最短，尤其在地勢險峻條件下，索道線路長度僅為公路的1/10～1/30。②站房配置緊湊，支架占地少。③可按實際地形隨坡就勢架設，無須修筑橋梁、涵洞，不需要開挖大量土方石，占地面積小，對地形、地貌及自然環境破壞小。④索道一般都采用電力驅動，不污染環境。⑤運行安全可靠，維護簡單，容易實現機械化、自動化操作，勞動定員少。⑥能耗低，一般僅為汽車能耗的1/10～1/20，節約能源。⑦客運索道是空中載人運輸工具，因此它的安全級別等同于飛機，對設計、制造、安裝、使用和管理的要求較高。AC兩項屬于往復式索道的缺點。

在室外作業的門式起重機、門座起重機、塔式起重機等，由于無防風夾軌器，無車輪止墊或無固定錨鏈等，或者上述安全設施機能失效，當遇到強風吹擊時，可能會傾倒、移位，甚至從樓轎上翻落，造成嚴重的機體摔傷事故。

電氣線路宜在爆炸危險性較小的環境或遠離釋放源的地方敷設。當可燃物質比空氣重時，電氣線路宜在較高處敷設或直接埋地。電氣線路宜在有爆炸危險的建、構筑物的墻外敷設。鋼管配線可采用無護套的絕緣單芯或多芯導線。在1區內電纜線路嚴禁有中間接頭，在2區、20區、21區內不應有中間接頭。隔離密封是指敷設電氣線路的溝道以及保護管、電纜或鋼管在穿過爆炸危險環境等級不同的區域之間的隔墻或樓板時，應用非燃性材料嚴密堵塞。A選項中的電纜溝敷設形式不等同于埋地敷設。