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2021年注冊安全工程師《安全生產技術基礎》考試真題及答案解析

導讀:本文提供了2021年注冊安全工程師《安全生產技術基礎》考試的詳細真題及答案解析,通過詳細解析每一道真題,本文旨在幫助考生更好地把握考試重點,提高應試能力。

21、在中性點接地配電網中,對于有火災、爆炸危險性較大的場所或有獨立附設變電站的車 間,應選用的接地(零)系統是()。

A. TT系統

B. TN-S系統

C. TN-C系統

D. TN-C-S系統

參考答案:B
參考解析:TN -S 系統可用于有爆炸危險,或火災危險性較大,或安全要求較高的場所,宜用于有獨立附設變電站的車間。

22、特低電壓是在一定條件下、一定時間內不危及生命安全的電壓,既能防止間接接觸電 擊,也能防止直接接觸電擊。按照觸電防護方式分類,由特低電壓供電的設備屬于()。

A. 0類設備

B. Ⅰ類設備

C. Ⅱ類設備

D. Ⅲ類設備

參考答案:D
參考解析:

安全電壓是在一定條件下、一定時間內不危及生命安全的電壓。根據歐姆定律,可以把加在 人身上的電壓限制在某一范圍之內,使得在這種電壓下,通過人體的電流不超過特定的允許范圍。 這一電壓就叫作安全電壓,也稱為特低電壓(ELV) 。

安全電壓屬既能防止間接接觸電擊也能防止直接接觸電擊的安全技術措施。具有依靠安全電壓供電 的設備屬于Ⅲ類設備。

23、電氣線路短路、過載、電壓異常等會引起電氣設備異常運行,發熱量增加,溫度升高, 乃至產生危險溫度,構成電氣引燃源。關于電壓異常造成危險溫度的說法,正確的是()。

A. 對于恒定電阻負載,電壓過高,工作電流增大,發熱增加,可能導致危險溫度

B. 對于恒定功率負載,電壓過低,工作電流變小,發熱增加,可能導致危險溫度

C. 對于恒定功率負載,電壓過高,工作電流變大,發熱增加,可能導致危險溫度

D. 對于恒定電阻負載,電壓過低,工作電流變小,發熱增加,可能導致危險溫度

參考答案:A
參考解析:電壓過高,除使鐵芯發熱增加外,對于恒定電阻的負載,還會使電流增大,增加發熱;電壓 過低,除使電磁鐵吸合不牢或吸合不上外,對于恒定功率負載,還會使電流增大,增加發熱。兩種 情況都可能導致危險溫度。

24、爆炸性粉塵環境的危險區域劃分,應根據爆炸性粉塵量、釋放率、濃度和其他特性,以 及同類企業相似廠房的實踐經驗等確定。下列對面粉生產車間爆炸性粉塵環境的分區中,錯 誤的是 ()

A. 篩面機容器內為20區

B. 取樣點周圍區為22區

C. 面粉灌袋出口為22區

D. 旋轉吸塵器內為20區

參考答案:C
參考解析:

20區。空氣中的可燃性粉塵云持續或長期或頻繁地出現于爆炸性環境中的區域。

21區。在正常運行時,空氣中的可燃性粉塵云很可能偶爾出現于爆炸性環境中的區域。

22區。在正常運行時,空氣中的可燃粉塵云一般不可能出現于爆炸性粉塵環境中的區域,即使出現, 持續時間也是短暫的。

粉塵、纖維爆炸危險區域的級別和大小受粉塵量、粉塵爆炸極限和通風條件等因素影響。

B選項存在爭議,教材中歸屬于22區,但是規范中,取樣點未做密閉化處理則屬于21區,若做了密閉 化處理則屬于22區。

C選項面粉灌袋出口,隨著灌裝取料會周期性的出現爆炸介質,屬于21區。

25、電氣裝置運行中產生的危險溫度會形成事故的引燃源,造成危險溫度的原因有短路、接 觸不良、過載、鐵芯過熱、漏電、散熱不良、機械故障、電壓過高或過低等。下列造成危險 溫度的故障中,屬于機械故障造成的是()。

A. 電氣設備的散熱油管堵塞

B. 運行中的電氣設備的通風道堵塞

C. 交流異步電動機轉子被卡死成者軸承損壞、缺油

D. 電動機、變壓器等電氣設備的鐵芯通電后過熱

參考答案:C
參考解析:

散熱不良:電氣設備的散熱或通風措施遭到破壞,如散熱油管堵塞、通風道堵塞、安裝位置不當、環境溫度過高或距離外界熱源太近,均可能導致電氣設備和線路產生危險溫度。 AB選項,屬 于散熱不良。

機械故障:電動機被卡死或軸承損壞、缺油,造成堵轉或負載轉矩過大,都將產生危險溫度。 C選項符合。

鐵芯過熱:對于電動機、變壓器、接觸器等帶有鐵芯的電氣設備,如鐵芯短路,或線圈電壓過高,或通電后鐵芯不能吸合,由于渦流損耗和磁滯損耗增加都將造成鐵芯過熱并產生危險溫度。 D選項屬于鐵芯過熱。

26、電火花是電極之間的擊穿放電呈現出的現象,其電弧溫度高達800℃ , 能使金屬熔化、飛濺,構成二次引燃源。電火花可分為工作火花和事故火花。下列電火花中,屬于事故火花的是()。

A. 熔絲熔斷時產生的火花

B. 開關開合時產生的火花

C. 電源插頭拔出時產生的火花

D. 手持電鉆碳刷產生的火花

參考答案:A
參考解析:

電火花分為工作火花和事故火花。工作火花指電氣設備正常工作或正常操作過程中產生的電 火花。例如,控制開關、斷路器、接觸器接通和斷開線路時產生的火花;插銷拔出或插入時產生的 火花;直流電動機的電刷與換向器的滑動接觸處、繞線式異步電動機的電刷與滑環的滑動接觸處產 生的火花等。

事故火花是線路或設備發生故障時出現的火花。例如,電路發生短路或接地時產生的火花;熔絲熔 斷時產生的火花;連接點松動或線路斷開時產生的火花;變壓器、斷路器等高壓電氣設備由于絕緣 質量降低發生的閃絡等。

事故火花還包括由外部原因產生的火花。如雷電火花、靜電火花和電磁感應火花。

27、雷電可破壞電氣設備或電力線路,易造成大面積停電、火災等事故。下列雷電事故中, 不屬于雷電造成電氣設備或電力線路破壞事故的是( )。

A. 直擊雷落在變壓器電源側線路上造成變壓器爆炸起火

B. 直擊雷落在超高壓輸電線路上造成大面積停電

C. 球雷侵入棉花倉庫造成火災燒毀庫里所有電器

D. 雷電擊毀高壓線絕緣子造成短路引起大火

參考答案:C
參考解析:C屬于球類引發的火災導致的二次事故傷害。 ABD均屬于由于直擊雷放電直接作用于電氣設備。

28、建筑物防雷分類按其火災和爆炸的危險性、人身傷亡的危險性、政治經濟價值分為三類。關于建筑物防雷分類的說法,錯誤的是()。

A. 國家級重點文物保護建筑物是第一類防雷建筑物

B. 具有0區爆炸危險場所的建筑物是第一類防雷建筑物

C. 國際特級和甲級大型體育館是第二類防雷建筑物

D. 省級重點文物保護建筑物是第三類防雷建筑物

參考答案:A
參考解析:

建筑物按其火災和爆炸的危險性、人身傷亡的危險性、政治經濟價值分為三類。 國家級重點文物保護建筑物屬于第二類防雷建筑物,A錯誤;

具有0區爆炸危險場所的建筑物屬于第一類防雷建筑物,B正確;

國際特級和甲級大型體育館屬于第二類防雷建筑物,C正確;

省級重點文物保護的建筑物和省級檔案館屬于第三類防雷建筑物,D正確。

29、存在摩擦而且容易產生靜電的工藝環節,必須采取工藝控制措施,以消除靜電危害。關 于從工藝控制進行靜電防護的說法,正確的是()。

A. 將注油管出口設置在容器的頂部

B. 采用導電性工具,有利于靜電的泄漏

C. 增加輸送流體速度,減少靜電積累時間

D. 液體灌裝或攪拌過程中進行檢測作業

參考答案:B
參考解析:

選項A錯誤,為了避免液體在容器內噴射、濺射,應將注油管延伸至容器底部。

選項B正確,為了有利于靜電的泄露,可采用導電性工具。

選項C錯誤,為了限制產生危險的靜,烴類燃油在管道內流動時,流速與管徑應滿足以下關系:

選項D錯誤,為了防止靜電放電,在液體灌裝、循環或攪拌過程中不得進行取樣、檢測或測溫操作。

30、電力線路的安全條件包括導電能力、力學強度、絕緣和間距、導線連接、線路防護和過 電流保護、線路管理。下列針對導線連接安全條件的要求中,正確的是 ( )

A. 導線連接處的力學強度不得低于原導線力學強度的60%

B. 導線連接處的絕緣強度不得低于原導線絕續強度的80%

C. 銅導線與鋁導線之間的連接應盡量采用銅-鋁過渡接頭

D. 接頭部位電阻不得小于原導線電限的120%

參考答案:C
參考解析:

導線連接必須緊密。原則上導線連接處的力學強度不得低于原導線力學強度的80%(A錯誤),絕緣強度不得低于原導線的絕緣強度(B錯誤);接頭部位電阻不得大于原導線電阻的1. 2 倍(D錯誤)。

銅導線與鋁導線之間的連接應盡量采用銅-鋁過渡接頭(C正確),特別是在潮濕環境,或在戶外, 或遇大截面導線,必須采用銅-鋁過渡接頭。

31、電氣安全檢測儀器對電器進行測量,其測出的數據是判斷電器是否能正常運行的重要依 據。下列儀器儀表中,用于測量絕緣電阻的是()。

A. 接地電阻測量儀

B. 萬用表

C. 兆歐表

D. 紅外測溫儀

參考答案:C
參考解析:絕緣電阻是電氣設備最基本的性能指標。絕緣電阻是兆歐級的電阻,要求在較高的電壓下進 行測量。現場應用兆歐表測量絕緣電阻。

32、按照在生產流程中的作用,壓力容器可分為反應壓力容器、換熱壓力容器、分離壓力容 器和儲存壓力容器四類。下列容器中,屬于反應壓力容器的是()

A. 聚合釜

B. 洗滌塔

C. 蒸發器

D. 烘缸

參考答案:A
參考解析:反應壓力容器:主要是用于完成介質的物理、化學反應的壓力容器,如各種反應器、反應釜、 聚合釜、合成塔、變換爐、煤氣發生爐等。

33、依據《特種設備安全監察條例》,特種設備應進行定期檢驗,由使用單位向特內設備檢 驗檢測機構提出檢驗申請。壓力容器的定期檢驗應在檢驗有效期屆滿()提出申請。

A. 三個月

B. 兩個月

C. 一周

D. 一個月

參考答案:D
參考解析:《特種設備安全監察條例》第二十八條 特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求,在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。

34、氣瓶壓力高、種類多,使用不當極易造成事故。依據《氣瓶安全技術規程》 (TSG23),下列特種設備中,不應按照氣瓶管理的是()。

A. 消防滅火器用氣瓶

B. 公交車加氣站瓶式壓力容器

C. 家用液化石油氣鋼瓶

D. 車用壓縮天然氣氣瓶

參考答案:B
參考解析:氣瓶按照用途一般分為: (1)工業用氣瓶; (2)醫用氣瓶; (3)燃氣氣瓶; (4)車用氣瓶; (5)呼 吸器用氣瓶; (6)消防滅火用氣瓶。

35、依據《氣瓶安全技術規程》,關于氣瓶公稱工作壓力說法錯誤的是()。

A. 盛裝壓縮氣瓶的公稱工作壓力,是指在基準溫度(20 ℃) 下,瓶內氣體達到完全均勻狀態時的限定(充)壓力。

B. 盛裝液化氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指溫度為60 ℃時瓶內氣體壓力的下限值

C. 盛裝溶解氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指瓶內氣體達到化學、熱量以及擴散平衡條件下的靜置壓力(15 ℃)

D. 焊接泡熱氣瓶的公稱工作壓力,是指在氣瓶正常工作狀態下,內膽頂部氣相空間可能達到的最高壓力

參考答案:B
參考解析:

公稱工作壓力確定原則:

(1)盛裝壓縮氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指在基準溫度(一般為20℃) 下的氣瓶內氣體達到完全均 勻狀態時的限定(充)壓力,一般選用正整數系列;

(2)盛裝高壓液化氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指60℃時氣瓶內氣體壓力的上限值;

(3)盛裝低壓液化氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指60 °C時所充裝氣體的飽和蒸氣壓;低壓液化氣體在60 °C時的飽和蒸氣壓值按照本規程附件B或者相關氣體標準的規定確定,附件B或者相關氣體標準 沒有規定時,可以采用氣體供應單位提供并經過氣瓶制造單位書面確認的相關數據:

(4)盛裝溶解氣體氣瓶的公稱工作壓力,是指在15℃時的氣瓶內氣體的化學性能、物理性能達到平衡條件下的靜置壓力;

(5)低溫絕熱氣瓶的公稱工作壓力,是指在氣瓶正常工作狀態下,內膽頂部氣相空間可能達到的最高壓力;根據實際使用需要,可在0.2MPa~ 3.5MPa范圍內選取;

(6)盛裝標準沸點等于或者低于60 °C 的液體以及混合氣體氣瓶的公稱工作壓力,按照相關標準規定選取;

(7)消防滅火用氣瓶的公稱工作壓力,應當不小于滅火系統相關標準中規定的最高工作溫度下的最大工作壓力。

36、氣瓶入庫時,應按照氣體的性質、公稱工作壓力及空實瓶等進行分類分庫存取并設置明 確標志。下列氣瓶中, 可與氫氣瓶同庫存放的是( )。

A. 氨氣瓶

B. 乙炔氣瓶

C. 氧氣瓶

D. 氮氣瓶

參考答案:D
參考解析:氣瓶入庫應按照氣體的性質、公稱工作壓力及空實瓶嚴格分類存放,應有明確的標志。可燃 氣體的氣瓶不可與氧化性氣體氣瓶同庫儲存;氫氣不準與笑氣、氨、氯乙烷、環氧乙烷、乙炔等同庫。

37、氣瓶的爆破片裝置由爆破片和夾持器等組成,其安裝位置應視氣瓶的種類而定,無縫氣 瓶的爆破片裝置一般裝設在氣瓶的()。

A. 瓶頸上

B. 瓶閥上

C. 瓶帽上

D. 瓶底上

參考答案:B
參考解析:由于無縫氣瓶瓶體上不宜開孔,高壓無縫氣瓶容積較小,安全泄放量也小,不需要太大的泄放面積,因此用于永久氣體氣瓶的爆破片一般裝配在氣瓶閥門上。

38、依據《固定式壓力容器安全技術監察規程》 (TSG21),壓力容器出廠前以水為介質進行耐 壓試驗時,試驗壓力應為設計壓力的()。

A. 1.50倍

B. 1.75倍

C. 2.00倍

D. 1.25倍

參考答案:D
參考解析:

39、起重司索工的工作質量與整個起重作業安全關系很大。下列司索工安全作業的要求中,正確的是 ()

A. 不允許多人同時吊掛同一重物

B. 不允許司索工用誘導繩控制所吊運的既大又重的物體

C. 吊鉤要位于被吊物重心的正上方,不得斜拉吊鉤硬掛

D. 重物與吊繩之間必須加襯墊

參考答案:C
參考解析:

選項A,當多人吊掛同一吊物時,應由一專人負責指揮,在確認吊掛完備,所有人員都離開站 在安全位置以后,才可發起鉤信號。

選項B,吊運大而重的物體應加誘導繩,誘導繩長應能使司索工既可握住繩頭,同時又能避開吊物正 下方,以便發生意外時司索工可利用該繩控制吊物。

選項C,吊鉤要位于被吊物重心的正上方,不準斜拉吊鉤硬掛,防止提升后吊物翻轉、擺動。

選項D,掛鉤要堅持"五不掛 ”,即起重或吊物質量不明不掛,重心位置不清楚不掛,尖棱利角和易 滑工件無襯墊物不掛,吊具及配套工具不合格或報廢不掛,包裝松散捆綁不良不掛等,將安全隱患 消除在掛鉤前。

40、起重機的安全操作是防止起重傷害的重要保證。下列起重機安全操作的要求中,錯誤的是()。

A. 開機作業前,確認所有控制器置于零位

B. 正常作業時,可利用極限位置限制器停車

C. 吊載接近或達到額定值,要利用小高度、短行程試吊

D. 對于緊急停止信號,無論任何人發出,都必須立即執行

參考答案:B
參考解析:選項A,開機作業前,應確認處于安全狀態方可開機;所有控制器是否置于零位。選項B,司 機在正常操作過程中,不得利用極限位置限制器停車。選項C,吊載接近或達到額定值,或起吊危險 器(液態金屬、有害物、易燃易爆物)時,吊運前認真檢查制動器,并用小高度、短行程i式吊,確認 沒有問題后再吊運。選項D,嚴格按指揮信號操作,對緊急停止信號,無論何人發出,都必須立即執行。

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