一、建筑防火
內容 | 相關要求 |
耐火等級 | 下列建筑的耐火等級應為一級: |
防火分區 | (1)地下車站站臺和站廳公共區可劃分為同一個防火分區,站廳公共區的建筑面積不宜大于5000㎡;地上車站站廳公共區每個防火分區的最大允許建筑面積也不宜大于5000㎡ 。 |
防火分隔措施 | 1、一般規定: |
裝修材料 | (1)地下車站公共區和設備管理區用房的頂棚、墻面、地面裝修材料及垃圾箱,應采用燃燒性能為A 級的材料。 |
二、安全疏散
一般規定 | 一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4 min 內全部撤離站臺,并應能在6 min 內全部疏散至站廳公共區或其他安全區域。 |
安全出口 | (1)每個站廳公共區安全出口的數量應經計算確定,且應至少設置不少于2 個直通室外的安全出口。安全出口應分散布置,且相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應小于20m。 (2)兩條單線區間隧道應設聯絡通道,相鄰兩個聯絡通道之間的距離不應大于600m,聯絡通道內應設并列反向開啟的甲級防火門,門扇的開啟不得侵入限界。 |
疏散通道寬度 | 站廳公共區和站臺計算長度內任一點至疏散通道口和疏散樓梯口的最大疏散距離不應大于50m。 |
應急照明和 | 下列場所應設置備用照明: |
三、消防設施
消防設施 | |
滅火設施 | 室外消火栓系統: 室內消火栓系統: |
防排煙設施 | 站廳公共區內每個防煙分區的最大允許建筑面積不應大于2000m2設備管理區最大允許建筑面積不應大于750m2。 |
火災自動報警系統 | 車站、地下區間、區間變電所及系統設備用房、主變電所、控制中心、車輛基地應設置火災自動報警系統。 |
消防配電 | 1、負荷分級和供電要求 |
四、地鐵火災工況運作模式
運作模式 | 相關內容 |
一、地下車站火災工況運作模式 | 6min內控制火災煙氣在起火層,不進入安全區。 |
二、區間隧道火災工況運作模式 | 排煙流速不得大于11m/s設計。 |
經典演練
1、地鐵工程中防火隔墻的設置,正確的是( )
A.隔墻上的窗口應采用固定式甲級防火窗或火災時能自行關閉的甲級防火窗
B.隔墻上的窗口應采用固定式乙級防火窗或火災時能行關閉的乙級防火窗
C.多線同層站臺平行換乘車站的各站臺之間的防火隔墻,應延伸至站臺有效長度外不小于5m
D.管道穿越防火隔墻處兩側各0.5m范圍內的管道保溫材料應采用不燃
233網校答案:B
2、 地鐵車站的下列區域中,可設置報刊亭的是( )
A.站廳付費區
B.站廳非付費區乘客疏散區外
C.出入口通道乘客集散區
D.站臺層有人值守的設備管理區外
233網校答案:B
3、下列防煙分區劃分設計要求中,適用于地鐵站廳公共區的有()
A.防煙分區不應跨越防火分區
B.防煙分區的最大允許面積與空間凈高相關
C.防煙分區的長邊最大允許長度與空間凈高相關
D.當空間高度大于規定值時,防煙分區之間可不設置擋煙設施
E.采用擋煙垂壁或建筑結構劃分防煙分區
233網校答案:AE
4、某地鐵地上車站,建筑高度為18m,站臺層與站廳層之間設有建筑面積為100㎡的商場,各層均能滿足自然排煙條件。該車站的下列防火設計方案中,錯誤的是( ?。?。
A.車站站廳頂棚采用硅酸鈣板,墻面采用烤瓷鋁板、地面采用硬質PVC塑料地板進行裝修,廣告燈箱及座椅采用難燃聚氯乙烯塑料
B.沿車站的一個長邊設置消防車道
C.車站站臺至站廳的樓梯穿越商場的部位周圍,設置耐火極限3.00h的防火墻分隔,且在商場疏散平臺處開設的門洞采用甲級防火門分隔
D.車站的站廳公共區相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離為20m
233網校答案:C
5、地鐵兩條單線載客運營地下區間質檢應按規定設置于聯絡通道,相鄰兩條聯絡通道之間的最小水平距離不應大于()
A.1200m
B.1000m
C.600m
D.500m
233網校答案:C
6、地下車站的公共區應劃分防煙分區,站廳與站臺的公共區每個防煙分區的建筑面積不宜超過( )m2。
A.500
B.1000
C.2000
D.2500
233網校答案:C
各位考友,對于這個知識點還有什么問題或疑問的,歡迎大家留言評論。
網校特別聲明:本篇內容為233網校一級消防工程師老師整理歸納,對于需要復制、轉載、鏈接和傳播文章內容的,請注明文章內容源自233網校,違者必究!