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2004年監(jiān)理工程師考試案例分析真題

來源:233網(wǎng)校 2008年4月20日
導讀:
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案例分析
1、某工程項目,建設(shè)單位通過招標選擇了一具有相應資質(zhì)的監(jiān)理單位承擔施工招標 代理和施工階段監(jiān)理工作,并在監(jiān)理中標通知書發(fā)出后第45天,與該監(jiān)理單位簽訂了委 托監(jiān)理合同。之后雙方又另行簽訂了一份監(jiān)理酬金比監(jiān)理中標價降低10%的協(xié)議。
在施工公開招標中,有A、B、C、D、E、F、C、H等施工單位報名投標,經(jīng)監(jiān)理單 位資格預審均符合要求,但建設(shè)單位以A施工單位是外地企業(yè)為由不同意其參加投標, 而監(jiān)理單位堅持認為A施工單位有資格參加投標。
評標委員會由5人組成,其中當?shù)亟ㄔO(shè)行政管理部門的招投標管理辦公室主任1人、 建設(shè)單位代表1人、政府提供的專家?guī)熘谐槿〉募夹g(shù)經(jīng)濟專家3人。
評標時發(fā)現(xiàn),B施工單位投標報價明顯低于其他投標單位報價且未能合理說明理由; D施工單位投標報價大寫金額小于小寫金額;F施工單位投標文件提供的檢驗標準和方法 不符合招標文件的要求;H施工單位投標文件中某分項工程的報價有個別漏項;其他施工 單位的投標文件均符合招標文件要求。
建設(shè)單位最終確定G施工單位中標,并按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》與該 施工單位簽訂了施工合同。
工程按期進入安裝調(diào)試階段后,由于雷電引發(fā)了一場火災。火災結(jié)束后48小時內(nèi), G施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)通報了火災損失情況:工程本身損失150萬元;總價值100萬 元的待安裝設(shè)備徹底報廢;G施工單位人員燒傷所需醫(yī)療費及補償費預計15萬元,租賃的施工設(shè)備損壞賠償10萬元;其他單位臨時停放在現(xiàn)場的一輛價值25萬元的汽車被燒毀。另外,大火撲滅后G施工單位停工5天,造成其它施工機械閑置損失2萬元以及必要的管理保衛(wèi)人員費用支出1萬元,并預計工程所需清理、修復費用200萬元。損失情況經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核屬實。
問題:
1.指出建設(shè)單位在監(jiān)理招標和委托監(jiān)理合同簽訂過程中的不妥之處,并說明理由。
2.在施工招標資格預審中,監(jiān)理單位認為A施工單位有資格參加投標是否正確?說明理由。
3.指出施工招標評標委員會組成的不妥之處,說明理由,并寫出正確作法。
4.判別B、D、F、H四家施工單位的投標是否為有效標?說明理由。
5.安裝調(diào)試階段發(fā)生的這場火災是否屬于不可抗力?指出建設(shè)單位和G施工單位應各自承擔哪些損失或費用(不考慮保險因素)?

2、某實施監(jiān)理的工程項目,在基礎(chǔ)施工時,施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓,監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。 
設(shè)備安裝工程開始前,施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如圖2—1所示的設(shè)備 安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃(時間單位:天),并得到了總監(jiān)理工程師批準。  
    依據(jù)施工合同的約定,設(shè)備安裝完成后應進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的 無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備,主機由建設(shè)單位采購,配套輔機由施工單位采購,各臺設(shè)備采購者和試車結(jié)果見表2—1。

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        1. <cite id="b5lwy"><label id="b5lwy"></label></cite>
          工 作 工作內(nèi)容 采購者 設(shè)備安裝及第一次試車結(jié)果 第二次試車結(jié)果
          A 設(shè)備安裝工程準備工作   正常,按計劃進行  
          B 1*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 建設(shè)單位 裝質(zhì)量事故初次試車沒通過,費用增加1萬元,時間增加1天 通過
          C 2*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 施工單位 安裝工藝原因初次試車沒通過,費用增加3萬元,時間增加1天 通過
          D 3*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 建設(shè)單位 設(shè)計原因初次試車沒通過,費用增加2萬元,時間增加4天 通過
          E 4*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 施工單位 設(shè)備原材料原因初次試車沒通過,費用增加4萬元,時間增加1天 通過
          F 5*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 建設(shè)單位 設(shè)備制造原因初次試車沒通過,費用增加5萬元,時間增加3天 通過
          G 6*設(shè)備安裝及單機無負荷試車
          3、某監(jiān)理單位承擔了一工業(yè)項目的施工監(jiān)理工作。經(jīng)過招標,建設(shè)單位選擇了甲、 乙施工單位分別承擔A、B標段工程的施工,并按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》 分別和甲、乙施工單位簽訂了施工合同。建設(shè)單位與乙施工單位在合同中約定,B標段所 需的部分設(shè)備由建設(shè)單位負責采購。乙施工單位按照正常的程序?qū)標段的安裝工程分 包給丙施工單位。在施工過程中,發(fā)生了如下事件:  
          事件1:建設(shè)單位在采購B標段的鍋爐設(shè)備時,設(shè)備生產(chǎn)廠商提出由自己的施工隊伍 進行安裝更能保證質(zhì)量,建設(shè)單位便與設(shè)備生產(chǎn)廠商簽訂了供貨和安裝合同并通知了監(jiān)理單位和乙施工單位。  
          事件2:總監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場反饋信息及質(zhì)量記錄分析,對A標段某部位隱蔽工程 的質(zhì)量有懷疑,隨即指令甲施工單位暫停施工,并要求剝離檢驗。甲施工單位稱:該部位 隱蔽工程已經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗收,若剝離檢驗,監(jiān)理單位需賠償由此造成的損失并相應 延長工期。  
          事件3:專業(yè)監(jiān)理工程師對B標段進場的配電設(shè)備進行檢驗時,發(fā)現(xiàn)由建設(shè)單位采購 的某設(shè)備不合格,建設(shè)單位對該設(shè)備進行了更換,從而導致丙施工單位停工。因此,丙施工單位致函監(jiān)理單位,要求補償其被迫停工所遭受的損失并延長工期。
          問題:  
          1.請畫出建設(shè)單位開始設(shè)備采購之前該項目各主體之間的合同關(guān)系圖o  
          2.在事件1中,建設(shè)單位將設(shè)備交由廠商安裝的作法是否正確?為什么?  
          3.在事件1中,若乙施工單位同意由該設(shè)備生產(chǎn)廠商的施工隊伍安裝該設(shè)備,監(jiān)理單位應該如何處理?  
          4.在事件2中,總監(jiān)理工程師的作法是否正確?為什么?試分析剝離檢驗的可能結(jié)果及總監(jiān)理工程師相應的處理方法。  
          5.在事件3中,丙施工單位的索賠要求是否應該向監(jiān)理單位提出?為什么?對該索賠事件應如何應處理。

          4、  案例四、某實施監(jiān)理的工程項目,采用以直接費為計算基礎(chǔ)的全費用單價計價,混凝土分項工程的全費用單價為446元/m3,直接費為350元/m3,間接費費率為12%,利潤率為 10%,營業(yè)稅稅率為3%,城市維護建設(shè)稅稅率為7%,教育費附加費率為3%.施工合同 約定:工程無預付款;進度款按月結(jié)算;工程量以監(jiān)理工程師計量的結(jié)果為準;工程保留 金按工程進度款的3%逐月扣留;監(jiān)理工程師每月簽發(fā)進度款的最低限額為25萬元。
            施工過程中,按建設(shè)單位要求設(shè)計單位提出了一項工程變更,施工單位認為該變更使 混凝土分項工程量大幅減少,要求對合同中的單價作相應調(diào)整。建設(shè)單位則認為應按原合 同單價執(zhí)行,雙方意見分歧,要求監(jiān)理單位調(diào)整。經(jīng)調(diào)整,各方達成如下共識:若最終減 少的該混凝土分項工程量超過原先計劃工程量的15%,則該混凝土分項的全部工程量執(zhí) 行新的全費用單價,新全費用單價的間接費和利潤調(diào)整系數(shù)分別為1.1和1.2,其余數(shù)據(jù) 不變。該混凝土分項工程的計劃工程量和經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師計量的變更后實際工程量如表 4-1所示。
           問題:
            1.如果建設(shè)單位和施工單位未能就工程變更的費用等達成協(xié)議,監(jiān)理單位應如何處理?該項工程款最終結(jié)算時應以什么為依據(jù)?
            2.監(jiān)理單位在收到爭議調(diào)解要求后應如何進行處理?
            3.計算新的全費用單價,將計算方法和計算結(jié)果填入表4-2相應的空格中。
            4.每月的工程應付款是多少?總監(jiān)理工程師簽發(fā)的實際付款金額應是多少?
            計算方法 結(jié)果① 直接費② 間接費③ 利潤④ 計稅系數(shù)⑤ 含稅造價

          5、某實施監(jiān)理的工程項目,監(jiān)理工程師對施工單位報送的施工組織設(shè)計審核時發(fā)現(xiàn)兩個問題:一是施工單位為方便施工,將設(shè)備管道豎井的位置作了移位處理;二是工程的有關(guān)試驗主要安排在施工單位試驗室進行。總監(jiān)理工程師分析后認為,管道豎并移位方案不會影響工程使用功能和結(jié)構(gòu)安全,因此,簽認了該施工組織設(shè)計報審表并送達建設(shè)單位;同時指示專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位試驗室資質(zhì)等級及其試驗范圍等進行考核。  
          項目監(jiān)理過程中有如下事件:  
          事件1:在建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議上,建設(shè)單位介紹工程開工準備工作基本完成,施工許可證正在辦理,要求會后就組織開工。總監(jiān)理工程師認為施工許可證未辦理好之前,不宜開工。對此,建設(shè)單位代表很不滿意,會后建設(shè)單位起草了會議紀要,紀要中明確邊施工邊辦理施工許可證,并將此會議紀要送發(fā)監(jiān)理單位、施工單位,要求遵照執(zhí)行。  
          事件2:設(shè)備安裝施工,要求安裝人員有安裝資格證書。專業(yè)監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)施工單位安裝人員與資格報審名單中的人員不完全相符,其中五名安裝人員無安裝資格證書,他們已參加并完成了該工程的一項設(shè)備安裝工作。  
          事件3:設(shè)備調(diào)試時,總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位未按技術(shù)規(guī)程要求進行調(diào)試,存在較大的質(zhì)量和安全隱患,立即簽發(fā)了工程暫停令,并要求施工單位整改。施工單位用了2天時間整改后被指令復工。對此次停工,施工單位向總監(jiān)理工程師提交了費用索賠和工程延期的申請,強調(diào)設(shè)備調(diào)試為關(guān)鍵工作,停工2天導致窩工,建設(shè)單位應給予工期順延和 費用補償,理由是雖然施工單位未按技術(shù)規(guī)程調(diào)試但并未出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故,停工2天是監(jiān)理單位要求的。
          問題:  
          1.總監(jiān)理工程師應如何組織審批施工組織設(shè)計?總監(jiān)理工程師對施工單位報送的施工組織設(shè)計內(nèi)容的審批處理是否妥當?說明理由。  
          2.專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位試驗室除考核資質(zhì)等級及其試驗范圍外,還應考核哪些內(nèi)容?  
          3.事件1中建設(shè)單位在第一次工地會議的作法有哪些不妥?寫出正確的作法。  
          4.監(jiān)理單位應如何處理事件2?
          5.在事件3中,總監(jiān)理工程師的作法是否妥當?施工單位的費用索賠和工程延期要求是否應該被批準?說明理由。

          6、  案例六:
            某市政工程,項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖所示,香工作可以縮短的時間及其增加的趕工費和表所示,其中H、L分別為道路的路基、路面工程。

          施工總進度計劃(時間單位:周)  各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費
          分部工程名稱  A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  M  N 
          可縮短的時間(周)  0  1  1  1  2  1  1  0  2  1  1  0  1  3 
          增加的趕工費(萬元/周)  -  0.7  1.2  1.1  1.8  0.5  0.4  -  3.0  2.0  1.0  -  0.8  1.5 
            問題:
            1.開工1周后,建設(shè)單位要求將總工期縮短2周,故請監(jiān)理單位幫助擬定一個合理趕工方案以便與施工單位洽商,請問如何調(diào)整計劃才能既實現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使支付施工單位的趕工費用最少?說明步驟和理由。
            2.建設(shè)單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商,并按此方案簽訂了補充協(xié)議,施工單位修改了施工總進度計劃。在H、L工作施工前,建設(shè)單位通過設(shè)計單位將此400m的道路延長至600m。請問該道路延長后H、L工作的持續(xù)時間為多少周(設(shè)工程量按單位時間均值增加)?對修改后的施工總進度計劃的工期是否有影響?為什么?
            3.H工程施工的第一周,監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)路基工程分層填土厚度超過規(guī)范規(guī)定,為保證工程質(zhì)量,總建立工程師簽發(fā)了工程暫停令,停止了該部位工程施工。總建立工程師的做法是否正確?總建立工程師在什么情況下可簽發(fā)工程暫停令?
            4.施工中由于建設(shè)單位提供的施工條件發(fā)生變化,導致I、J、K、N四項工作分別拖延1周,為確保工程按期完成,須支出趕工費。如果該項目投入使用后,每周凈收益5.6萬元,從建設(shè)單位角度出發(fā),是讓施工單位趕工合理還是延期完工合理?為什么?

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