1、某工程項目，建設(shè)單位通過招標選擇了一具有相應資質(zhì)的監(jiān)理單位承擔施工招標 代理和施工階段監(jiān)理工作，并在監(jiān)理中標通知書發(fā)出后第45天，與該監(jiān)理單位簽訂了委 托監(jiān)理合同。之后雙方又另行簽訂了一份監(jiān)理酬金比監(jiān)理中標價降低10%的協(xié)議。
在施工公開招標中，有A、B、C、D、E、F、C、H等施工單位報名投標，經(jīng)監(jiān)理單 位資格預審均符合要求，但建設(shè)單位以A施工單位是外地企業(yè)為由不同意其參加投標， 而監(jiān)理單位堅持認為A施工單位有資格參加投標。
評標委員會由5人組成，其中當?shù)亟ㄔO(shè)行政管理部門的招投標管理辦公室主任1人、 建設(shè)單位代表1人、政府提供的專家?guī)熘谐槿〉募夹g(shù)經(jīng)濟專家3人。
評標時發(fā)現(xiàn)，B施工單位投標報價明顯低于其他投標單位報價且未能合理說明理由； D施工單位投標報價大寫金額小于小寫金額；F施工單位投標文件提供的檢驗標準和方法 不符合招標文件的要求；H施工單位投標文件中某分項工程的報價有個別漏項；其他施工 單位的投標文件均符合招標文件要求。
建設(shè)單位最終確定G施工單位中標，并按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》與該 施工單位簽訂了施工合同。
工程按期進入安裝調(diào)試階段后，由于雷電引發(fā)了一場火災。火災結(jié)束后48小時內(nèi)， G施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)通報了火災損失情況：工程本身損失150萬元；總價值100萬 元的待安裝設(shè)備徹底報廢；G施工單位人員燒傷所需醫(yī)療費及補償費預計15萬元，租賃的施工設(shè)備損壞賠償10萬元；其他單位臨時停放在現(xiàn)場的一輛價值25萬元的汽車被燒毀。另外，大火撲滅后G施工單位停工5天，造成其它施工機械閑置損失2萬元以及必要的管理保衛(wèi)人員費用支出1萬元，并預計工程所需清理、修復費用200萬元。損失情況經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核屬實。
問題：
1．指出建設(shè)單位在監(jiān)理招標和委托監(jiān)理合同簽訂過程中的不妥之處，并說明理由。
2．在施工招標資格預審中，監(jiān)理單位認為A施工單位有資格參加投標是否正確？說明理由。
3．指出施工招標評標委員會組成的不妥之處，說明理由，并寫出正確作法。
4．判別B、D、F、H四家施工單位的投標是否為有效標?說明理由。
5．安裝調(diào)試階段發(fā)生的這場火災是否屬于不可抗力?指出建設(shè)單位和G施工單位應各自承擔哪些損失或費用（不考慮保險因素）?
2、某實施監(jiān)理的工程項目，在基礎(chǔ)施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。
設(shè)備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如圖2—1所示的設(shè)備 安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃（時間單位：天），并得到了總監(jiān)理工程師批準。
依據(jù)施工合同的約定，設(shè)備安裝完成后應進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的 無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備，主機由建設(shè)單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設(shè)備采購者和試車結(jié)果見表2—1。
| 工 作 | 工作內(nèi)容 | 采購者 | 設(shè)備安裝及第一次試車結(jié)果 | 第二次試車結(jié)果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 設(shè)備安裝工程準備工作 | 正常，按計劃進行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | 1*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 建設(shè)單位 | 裝質(zhì)量事故初次試車沒通過，費用增加1萬元，時間增加1天 | 通過 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | 2*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 施工單位 | 安裝工藝原因初次試車沒通過，費用增加3萬元，時間增加1天 | 通過 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | 3*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 建設(shè)單位 | 設(shè)計原因初次試車沒通過，費用增加2萬元，時間增加4天 | 通過 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | 4*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 施工單位 | 設(shè)備原材料原因初次試車沒通過，費用增加4萬元，時間增加1天 | 通過 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 5*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 建設(shè)單位 | 設(shè)備制造原因初次試車沒通過，費用增加5萬元，時間增加3天 | 通過 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | 6*設(shè)備安裝及單機無負荷試車 | 3、某監(jiān)理單位承擔了一工業(yè)項目的施工監(jiān)理工作。經(jīng)過招標，建設(shè)單位選擇了甲、 乙施工單位分別承擔A、B標段工程的施工，并按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》 分別和甲、乙施工單位簽訂了施工合同。建設(shè)單位與乙施工單位在合同中約定，B標段所 需的部分設(shè)備由建設(shè)單位負責采購。乙施工單位按照正常的程序?qū)標段的安裝工程分 包給丙施工單位。在施工過程中，發(fā)生了如下事件： 事件1：建設(shè)單位在采購B標段的鍋爐設(shè)備時，設(shè)備生產(chǎn)廠商提出由自己的施工隊伍 進行安裝更能保證質(zhì)量，建設(shè)單位便與設(shè)備生產(chǎn)廠商簽訂了供貨和安裝合同并通知了監(jiān)理單位和乙施工單位。 事件2：總監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場反饋信息及質(zhì)量記錄分析，對A標段某部位隱蔽工程 的質(zhì)量有懷疑，隨即指令甲施工單位暫停施工，并要求剝離檢驗。甲施工單位稱：該部位 隱蔽工程已經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，若剝離檢驗，監(jiān)理單位需賠償由此造成的損失并相應 延長工期。 事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師對B標段進場的配電設(shè)備進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)由建設(shè)單位采購 的某設(shè)備不合格，建設(shè)單位對該設(shè)備進行了更換，從而導致丙施工單位停工。因此，丙施工單位致函監(jiān)理單位，要求補償其被迫停工所遭受的損失并延長工期。 問題： 1．請畫出建設(shè)單位開始設(shè)備采購之前該項目各主體之間的合同關(guān)系圖o 2．在事件1中，建設(shè)單位將設(shè)備交由廠商安裝的作法是否正確？為什么？ 3．在事件1中，若乙施工單位同意由該設(shè)備生產(chǎn)廠商的施工隊伍安裝該設(shè)備，監(jiān)理單位應該如何處理？ 4．在事件2中，總監(jiān)理工程師的作法是否正確？為什么？試分析剝離檢驗的可能結(jié)果及總監(jiān)理工程師相應的處理方法。 5．在事件3中，丙施工單位的索賠要求是否應該向監(jiān)理單位提出？為什么？對該索賠事件應如何應處理。 4、 案例四、某實施監(jiān)理的工程項目，采用以直接費為計算基礎(chǔ)的全費用單價計價，混凝土分項工程的全費用單價為446元／m3，直接費為350元／m3，間接費費率為12%，利潤率為 10%，營業(yè)稅稅率為3%，城市維護建設(shè)稅稅率為7%，教育費附加費率為3%.施工合同 約定：工程無預付款；進度款按月結(jié)算；工程量以監(jiān)理工程師計量的結(jié)果為準；工程保留 金按工程進度款的3%逐月扣留；監(jiān)理工程師每月簽發(fā)進度款的最低限額為25萬元。 施工過程中，按建設(shè)單位要求設(shè)計單位提出了一項工程變更，施工單位認為該變更使 混凝土分項工程量大幅減少，要求對合同中的單價作相應調(diào)整。建設(shè)單位則認為應按原合 同單價執(zhí)行，雙方意見分歧，要求監(jiān)理單位調(diào)整。經(jīng)調(diào)整，各方達成如下共識：若最終減 少的該混凝土分項工程量超過原先計劃工程量的15%，則該混凝土分項的全部工程量執(zhí) 行新的全費用單價，新全費用單價的間接費和利潤調(diào)整系數(shù)分別為1.1和1.2，其余數(shù)據(jù) 不變。該混凝土分項工程的計劃工程量和經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師計量的變更后實際工程量如表 4-1所示。  問題： 1.如果建設(shè)單位和施工單位未能就工程變更的費用等達成協(xié)議，監(jiān)理單位應如何處理？該項工程款最終結(jié)算時應以什么為依據(jù)？ 2.監(jiān)理單位在收到爭議調(diào)解要求后應如何進行處理？ 3.計算新的全費用單價，將計算方法和計算結(jié)果填入表4-2相應的空格中。 4.每月的工程應付款是多少？總監(jiān)理工程師簽發(fā)的實際付款金額應是多少？  計算方法 結(jié)果① 直接費② 間接費③ 利潤④ 計稅系數(shù)⑤ 含稅造價 5、某實施監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理工程師對施工單位報送的施工組織設(shè)計審核時發(fā)現(xiàn)兩個問題：一是施工單位為方便施工，將設(shè)備管道豎井的位置作了移位處理；二是工程的有關(guān)試驗主要安排在施工單位試驗室進行。總監(jiān)理工程師分析后認為，管道豎并移位方案不會影響工程使用功能和結(jié)構(gòu)安全，因此，簽認了該施工組織設(shè)計報審表并送達建設(shè)單位；同時指示專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位試驗室資質(zhì)等級及其試驗范圍等進行考核。 項目監(jiān)理過程中有如下事件： 事件1：在建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議上，建設(shè)單位介紹工程開工準備工作基本完成，施工許可證正在辦理，要求會后就組織開工。總監(jiān)理工程師認為施工許可證未辦理好之前，不宜開工。對此，建設(shè)單位代表很不滿意，會后建設(shè)單位起草了會議紀要，紀要中明確邊施工邊辦理施工許可證，并將此會議紀要送發(fā)監(jiān)理單位、施工單位，要求遵照執(zhí)行。 事件2：設(shè)備安裝施工，要求安裝人員有安裝資格證書。專業(yè)監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)施工單位安裝人員與資格報審名單中的人員不完全相符，其中五名安裝人員無安裝資格證書，他們已參加并完成了該工程的一項設(shè)備安裝工作。 事件3：設(shè)備調(diào)試時，總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位未按技術(shù)規(guī)程要求進行調(diào)試，存在較大的質(zhì)量和安全隱患，立即簽發(fā)了工程暫停令，并要求施工單位整改。施工單位用了2天時間整改后被指令復工。對此次停工，施工單位向總監(jiān)理工程師提交了費用索賠和工程延期的申請，強調(diào)設(shè)備調(diào)試為關(guān)鍵工作，停工2天導致窩工，建設(shè)單位應給予工期順延和 費用補償，理由是雖然施工單位未按技術(shù)規(guī)程調(diào)試但并未出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故，停工2天是監(jiān)理單位要求的。 問題： 1．總監(jiān)理工程師應如何組織審批施工組織設(shè)計?總監(jiān)理工程師對施工單位報送的施工組織設(shè)計內(nèi)容的審批處理是否妥當？說明理由。 2．專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位試驗室除考核資質(zhì)等級及其試驗范圍外，還應考核哪些內(nèi)容？ 3．事件1中建設(shè)單位在第一次工地會議的作法有哪些不妥？寫出正確的作法。 4．監(jiān)理單位應如何處理事件2？ 5．在事件3中，總監(jiān)理工程師的作法是否妥當?施工單位的費用索賠和工程延期要求是否應該被批準？說明理由。 6、 案例六： 某市政工程，項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖所示，香工作可以縮短的時間及其增加的趕工費和表所示，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。  施工總進度計劃（時間單位：周） 各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費
1．開工1周后，建設(shè)單位要求將總工期縮短2周，故請監(jiān)理單位幫助擬定一個合理趕工方案以便與施工單位洽商，請問如何調(diào)整計劃才能既實現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使支付施工單位的趕工費用最少？說明步驟和理由。 2．建設(shè)單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商，并按此方案簽訂了補充協(xié)議，施工單位修改了施工總進度計劃。在Ｈ、Ｌ工作施工前，建設(shè)單位通過設(shè)計單位將此400m的道路延長至600m。請問該道路延長后Ｈ、Ｌ工作的持續(xù)時間為多少周（設(shè)工程量按單位時間均值增加）？對修改后的施工總進度計劃的工期是否有影響？為什么？ 3．Ｈ工程施工的第一周，監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)路基工程分層填土厚度超過規(guī)范規(guī)定，為保證工程質(zhì)量，總建立工程師簽發(fā)了工程暫停令，停止了該部位工程施工。總建立工程師的做法是否正確？總建立工程師在什么情況下可簽發(fā)工程暫停令？ 4．施工中由于建設(shè)單位提供的施工條件發(fā)生變化，導致Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｎ四項工作分別拖延1周，為確保工程按期完成，須支出趕工費。如果該項目投入使用后，每周凈收益5.6萬元，從建設(shè)單位角度出發(fā)，是讓施工單位趕工合理還是延期完工合理？為什么？ 相關(guān)閱讀
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