31．按照國家規(guī)定，工程監(jiān)理企業(yè)應(yīng)交納相應(yīng)的稅金，但不包括(    )。
A．印花稅
B．營業(yè)稅
C．文印稅
D．所得稅
32．建設(shè)工程監(jiān)理目標(biāo)是項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)建立的前提，應(yīng)根據(jù)(    )確定的監(jiān)理日標(biāo)建立項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
A．監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
B．委托監(jiān)理合同
C．監(jiān)理大綱
D．監(jiān)理規(guī)劃
33．某建設(shè)工程某月的實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖延了一二天，則在下個月中適當(dāng)增加人力、施工機(jī)械的投入量即可使實(shí)際進(jìn)度恢復(fù)到計劃狀態(tài)。針對此類情況的糾偏稱作(    )。
A．直接糾正
B．直接糾偏
C．輕度糾正
D．中度糾偏
34．不改變總目標(biāo)的計劃值，調(diào)整后期實(shí)施計劃，這是在(    )情況下所采取的對策。
A．中度偏離
B．微度偏離
C．深度偏離
D．輕度偏離
35．對于建設(shè)工程目標(biāo)控制來說，糾偏一般是針對(    )而言，如投資增加、工期拖延。
A．預(yù)期偏差
B．計劃偏差
C．負(fù)偏差
D．正偏差
36．根據(jù)劃分依據(jù)的不同，可將控制分為不同的類型，以下對其表述有誤的是(    )。
A．按照控制措施作用于控制對象的時間，可分為事前控制、事中控制和事后控制
B．按照控制信息的來源，可分為前饋控制和反饋控制
C．按照控制過程是否形成閉合回路，可分為開環(huán)控制、循環(huán)控制、閉環(huán)控制
D．按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動控制和被動控制
27．建設(shè)工程的實(shí)際投資主要發(fā)生在施工階段，但節(jié)約投資多在(    )。
A．項目建議書階段
B．可行性研究階段
C．生產(chǎn)準(zhǔn)備階段
D．設(shè)計階段
38．在建設(shè)工程三大目標(biāo)控制中，(    )對進(jìn)度控制的作用最為突出且最為直接，有時甚至能取得常規(guī)控制措施難以達(dá)到的效果。
A．組織協(xié)調(diào)
B．計劃協(xié)調(diào)
C．進(jìn)度協(xié)調(diào)
D．規(guī)劃協(xié)凋
39．初始風(fēng)險清單的建立不是針對(    )。
A．耗費(fèi)時間和精力多，風(fēng)險識別工作的效率低
B．由于風(fēng)險識別的主觀性，可能導(dǎo)致風(fēng)險識別的隨意性，其結(jié)果缺乏規(guī)范性
C．風(fēng)險識別成果資料不便積累，對今后的風(fēng)險識別工作缺乏指導(dǎo)作用
D．風(fēng)險調(diào)查的主客觀因素交叉紊亂，影響風(fēng)險數(shù)據(jù)庫的建立
40．在風(fēng)險衡量過程中，建設(shè)工程風(fēng)險被量化為關(guān)于風(fēng)險發(fā)生概率和損失嚴(yán)重性的函數(shù)，但在選擇對策之前，還需要對建設(shè)廠程風(fēng)險量作出相對比較，以確定建設(shè)工程風(fēng)險的(    )。
A．相對嚴(yán)重性
B．絕對嚴(yán)重性
C．實(shí)際嚴(yán)重性
D．理論嚴(yán)重性