11.建設(shè)工程節(jié)約投資的可能性主要在( )階段。
A.施工
B.招標(biāo)
C.驗(yàn)收
D.設(shè)計(jì)
12.代理型CM模式又稱為( )CM模式。
A.風(fēng)險(xiǎn)型
B.純粹的
C.保險(xiǎn)型
D.特殊的
13.公開招標(biāo)方式的第一輪競爭擇優(yōu)活動(dòng)是( )。
A.投標(biāo)資格預(yù)審
B.編制施工招標(biāo)文件
C.編制標(biāo)底
D.評(píng)標(biāo)
14.以下對(duì)建設(shè)工程施工階段特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是( )。
A.持續(xù)時(shí)間長
B.合同關(guān)系簡單
C.風(fēng)險(xiǎn)因素多
D.合同爭議多
15.為完成施工階段質(zhì)量控制任務(wù)，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)做好的工作是( )。
A.檢查并協(xié)助搞好各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、管理環(huán)境
B.及時(shí)處理費(fèi)用索賠，并協(xié)助業(yè)主進(jìn)行反索賠
C.審查施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃，確認(rèn)其可行性并滿足建設(shè)工程控制性進(jìn)度計(jì)劃要求
D.審核施工單位提交的工程結(jié)算書
16.按風(fēng)險(xiǎn)( )可將風(fēng)險(xiǎn)分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
A.影響范圍
B.產(chǎn)生的原因
C.持續(xù)時(shí)間的長短
D.造成的不同后果
17.在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前，建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的首要目標(biāo)是( )。
A.使?jié)撛趽p失最小
B.減少憂慮和相應(yīng)的憂慮價(jià)值
C.使實(shí)際損失減少到最低程度
D.滿足外部的附加義務(wù)
18.下列建設(shè)工程目標(biāo)控制措施中，對(duì)于由于業(yè)主原因?qū)е碌哪繕?biāo)偏差，優(yōu)先采取的是( )。
A.技術(shù)措施
B.經(jīng)濟(jì)措施
C.組織措施
D.合同措施
19.下列有關(guān)損失控制的表述，錯(cuò)誤的是( )。
A.損失控制是一種主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
B.在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的決策中應(yīng)首先考慮選擇損失控制
C.損失控制方案應(yīng)是預(yù)防損失措施和減少損失措施的有機(jī)結(jié)合
D.損失控制措施的選擇應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較
20.在建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)損失控制計(jì)劃的具體措施中，( )是在建設(shè)工程施工過程中常用的預(yù)防損失措施，如地基加固、周圍建筑物防護(hù)、材料檢測。
A.合同措施
B.管理措施
C.技術(shù)措施
D.組織措施
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