多項選擇題
11.項目總承包管理與項目總承包的不同之處在于( )。
A.前者職權(quán)范圍遠(yuǎn)大于后者
B.后者不管理分包單位
C.前者不直接進(jìn)行設(shè)計與施工
D.后者不具有對分包單位簽署合同的權(quán)利
12.下列關(guān)于建設(shè)工程各目標(biāo)之間關(guān)系的表述中，體現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)與投資目標(biāo)統(tǒng)一關(guān)系的是( )。
A.提高功能和質(zhì)量要求，需要適當(dāng)延長工期
B.提高功能和質(zhì)量要求，需要增加一定的投資
C.提高功能和質(zhì)量要求，可能降低運行費用和維修費用
D.增加質(zhì)量控制的費用，有利于保證工程質(zhì)量
13.對于業(yè)主來說，建設(shè)工程決策階段的主要風(fēng)險是( )。
A.投機(jī)風(fēng)險
B.純風(fēng)險
C.政治風(fēng)險
D.責(zé)任風(fēng)險
14.在設(shè)計或施工總分包模式的監(jiān)理委托模式下，分包單位資質(zhì)的審查、確認(rèn)工作由( )來進(jìn)行。
A.業(yè)主
B.總承包方
C.設(shè)計單位
D.監(jiān)理工程師
15.施工階段，按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定.項目總監(jiān)理工程師可將( )工作委托總監(jiān)理工程師代表。
A.調(diào)解合同爭議
B.簽發(fā)工程款支付證書
C.調(diào)配監(jiān)理人員
D.審查和處理工程變更
16.投資人寧愿損失在建廠準(zhǔn)備階段耗費的投資而放棄繼續(xù)投資，這是建設(shè)工程風(fēng)險對策的( )。
A.損失控制
B.風(fēng)險自留
C.風(fēng)險回避
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
17.監(jiān)理工作規(guī)范化的體現(xiàn)不包括( )。
A.工作的時序性
B.工作方法的適應(yīng)性
C.職責(zé)分工的嚴(yán)密性
D.工作目標(biāo)的確實性
18.汽車的制動系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險事件是( )。
A.制動系統(tǒng)失靈
B.車禍
C.人員傷亡
D.汽車
19.對建設(shè)工程風(fēng)險的識別來說，風(fēng)險識別的結(jié)果是( )。
A.建立風(fēng)險量函數(shù)
B.建立初始風(fēng)險清單
C.建立建設(shè)工程風(fēng)險清單
D.明確建設(shè)工程風(fēng)險事件
20.采用損失控制時的預(yù)防計劃的主要作用是( )。
A.隱蔽損失
B.分散風(fēng)險
C.將風(fēng)險控制在萌芽狀態(tài)
D.降低損失發(fā)生的概率
相關(guān)推薦：2015年監(jiān)理工程師備考試題專題 2015年監(jiān)理工程師新舊教材對比
