簡答題
1、某工程分A、B兩個監理標段同時進行招標，建設單位規定參與投標的監理單位只能選擇A或B標段進行投標。工程實施過程中，發生如下事件：
[事件1]：在監理招標時，建設單位提出：
(1)投標人必須具有工程所在地域類似工程監理業績；
(2)應組織外地投標人考察施工現場；
(3)投標有效期自投標人送達投標文件之日起算；
(4)委托監理單位有償負責外部協調工作。
[事件2]：擬投標的某監理單位在進行投標決策時，組織專家及相關人員對A、B兩個標段進行了比較分析，確定的主要評價指標、相應權重及相對于A、B兩個標段的競爭力分值見表2014—2—1。
[事件3]：建設單位與A標段中標監理單位按《建設工程監理合同(示范文本)》(GF-2012-0202)簽訂了監理合同，并在監理合同專用條件中約定附加工作酬金為20萬元/月。監理合同履行過程中，由于建設單位資金未到位致使工程停工，導致監理合同暫停履行，半年后恢復。監理單位暫停履行合同的善后工作時間為1個月，恢復履行的準備工作時間為1個月。
[事件4]：建設單位與施工單位按《建設工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)簽訂了施工合同，施工單位按合同約定將土方開挖工程分包，分包單位在土方開挖工程開工前編制了深基坑工程專項施工方案并進行了安全驗算，經分包單位技術負責人審核簽字后，即報送項目監理機構。

問題：
1．逐條指出事件1中建設單位的要求是否妥當，并對不妥之處說明理由。
2．事件2中，根據表2—1，分別計算A、B兩個標段各項評價指標的加權得分及綜合競爭力得分，并指出監理單位應優先選擇哪個標段投標。
3．計算事件3中監理單位可獲得的附加工作酬金。
4．指出事件4中有哪些不妥，分別寫出正確做法。

2、某市政工程，項目的合同工期為38周。經總監理工程師批準的施工總進度計劃如圖6-1所示(時間單位：周)，各工作可以縮短的時間及增加的趕工費見表6－1，其中H、I分別為道路的路基、路面工程。

表6-1各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費

分部工程名稱	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J	K	1	M	N
可縮短的時間／周	0	1	1	1	2	1	1	O	2	1	1	O	1	3
增加的趕工費／(萬元／周)		0.7	1.2	1.1	1.8	0.5	0.4		3．O	2．O	1.0		0.8	1.5

施工過程中，發生了以下事件。
事件1：開工1周后，建設單位要求將總工期縮短2周，故請監理單位幫助擬訂一個合理的趕工方案，以便與施工單位協商。
事件2：建設單位依據調整后的方案與施工單位協商，并按此方案簽訂了補充協議，施工單位修改了施工總進度計劃。在工作H、I施工前，建設單位通過設計單位將此400m的道路延長至600m。
事件3：工作H施工的第1周，監理人員檢查發現路基工程分層填土厚度超過規范規定，為保證工程質量，總監理工程師簽發了工程暫停令，停止了該部位工程施工。
事件4：施工中由于建設單位提供的施工條件發生變化，導致I、J、K、N四項工作分別拖延1周，為確保工程按期完成，須支付趕工費。如果該項目投入使用，則每周凈收益5．6萬元。
【問題】
1．針對事件1，如何調整計劃才能既實現建設單位的要求又能使支付施工單位的趕工費用少，說明步驟和理由。
2．事件2中，道路延長后工作H、1的持續時間各為多少周(設工程量按單位時間均值增加)?對修改后的施工總進度計劃的工期是否有影響?為什么?
3．事件3中，總監理工程師的做法是否正確?說明理由。總監理工程師在什么情況下可以簽發工程暫停令?
4．針對事件4，從建設單位角度出發，是讓施工單位趕工合理，還是延期完工合理?為什么?

3、 2013年10月2日，某市穿越江底的隧道的旁通道，發生大量流沙涌入現象，引起隧道受損及周邊地區地面沉降，造成3幢建筑物嚴重傾斜及部分防汛墻沉陷，直接經濟損失1．6億元。因事故處理及時，未造成人員傷亡。該工程建設單位為某市地鐵建設有限公司，施工總承包單位為某市隧道工程股份有限公司(以下簡稱“隧道公司”)；隧道公司將該部分工程中的隧道中間風井、旋噴加固、旁通道、垂直通道、凍結加固及風道結構工程分包給某礦山工程公司；某市地鐵監理公司負責監理。
經調查，造成事故的原因是，分包商某礦山工程公司指定的“凍結法施工方案調整”存在缺陷，施工過程中，在旁通道凍結條件不太充分的情況下進行開挖；地鐵監理公司現場監理人員失職，發生事故時，現場沒有監理人員；分包項目存在漏洞，總包單位也未就施工方案向分包公司作出說明，隧道公司質量安全員一次也沒有去施工作業面進行技術、質量檢查。
【問題】
1．承包商主要負責人對承包商安全生產的主要職責是什么?
2．承包商的項目負責人對施工項目安全生產的主要職責是什么?
3．總承包商和分包商之間的安全生產職責關系如何?該工程項目的安全事故由誰承擔主要責任?
4．本案例事故的發生和施工的特殊性是有著密切關系的，對于這些特殊工程，為了保證安全需要，根據《建設工程安全生產管理條例》(國務院令第393號)規定，應當有哪些特殊要求?承包商應當對哪些分部分項工程編制專項施工方案?
5．總承包單位項目經理部進行安全技術交底時，必須滿足哪些基本要求?安全技術交底的主要內容包括哪些?


4、 某監理單位承擔了一工業項目的施工監理工作。經過招標，建設單位選擇了甲、乙施工單位分別承擔A、B標段工程的施工，并按照《建設工程施工合同(示范文本)》分別與甲、乙施工單位簽訂了施工合同。建設單位與乙施工單位在合同中約定，B標段所需的部分設備由建設單位負責采購。乙施工單位按照正常的程序將B標段的安裝工程分包給丙施工單位。在施工過程中，發生了如下事件。
事件1：建設單位在采購B標段的鍋爐設備時，設備生產廠商提出由自己的施工隊伍進行安裝更能保證質量，建設單位便與設備生產廠商簽訂了供貨和安裝合同，并通知了監理單位和乙施工單位。
事件2：總監理工程師根據現場反饋信息及質量記錄分析，對A標段某部位隱蔽工程的質量產生懷疑，隨即指令甲施工單位暫停施工，并要求剝離檢驗。甲施工單位稱：該部位隱蔽工程已經專業監理工程師驗收，若剝離檢驗，監理單位需賠償由此造成的損失并相應延長工期。
事件3：專業監理工程師對B標段進場的配電設備實行檢驗時，發現由建設單位采購的某設備不合格，建設單位對該設備實行了更換，從而導致丙施工單位停工。因此，丙施工單位致函監理單位，要求補償其被迫停工所遭受的損失并延長工期。
【問題】
1．請畫出建設單位開始設備采購之前該項目各主體之間的合同關系圖。
2．在事件1中，建設單位將鍋爐設備交由廠商安裝的做法是否正確?為什么?
3．在事件1中，若乙施工單位同意由該設備生產廠商的施工隊伍安裝該設備，監理單位應該如何處理?
4．在事件2中，總監理工程師的做法是否正確?為什么?試分析剝離檢驗的可能結果及總監理工程師相應的處理方法。
5．在事件3中，丙施工單位的索賠要求是否應該向監理單位提出?為什么?對該索賠事件應如何處理?


5、 某建設項目，業主委托了監理單位，并與承包商簽訂了施工總承包合同。總承包合同約定的部分內容如下：
施工合同工期為240 d，采用單價合同，土方工程綜合單價為40元／米3，分項工程實際工程量超過工程量清單數量10%以上時調整單價，調整系數為0．85；人工單價為80 元／工日，人工窩工費補償標準為40 元／工日；工作E、H使用同一臺租賃設備，租賃費為1 200 元／工日；工作F、I使用同一臺自備設備，使用費800 元／工日，其中折舊費為80元／工日；工作K為專業性工程，允許分包。
總承包商提交并經監理單位審批的施工進度計劃如圖2－1所示。

施工過程中發生了以下事件。
事件1：工作A為土方開挖工程，開挖中發現地質條件與勘察報告不相符。經補充勘察后調整了基礎設計標高。使土方開挖量由60 000 m3增加至69 000 m3。采取趕工措施后原計劃工作持續時間未受影響。
事件2：工作E完成后，由于業主進行設計變更，致使工作H延期25 d開工、工作I延期15 d開工，兩項工作均按計劃工作持續時間完成，總計人員窩工86工日。其他工作未受影響。總承包商向業主提出工期索賠和費用索賠。
事件3：工作K分包時，分包商向業主提交資質審查資料。為保證施工質量，總承包商根據以往經驗，將工作K原設計尺寸擴大，分包商按承包商要求實施后，向業主申報了增加的工程量并提出相應費用補償要求。
【問題】
1．總承包商提交的施工進度計劃的計算工期為多少天?該進度計劃能否滿足合同工期的要求?該進度計劃中的關鍵工作有哪些?
2．針對事件1，補充勘察并調整設計標高后，業主應支付的土方開挖工程款為多少?
3．針對事件2，總承包商是否可向業主提出工期索賠要求?說明理由。列式計算總承包商可向業主提出的費用索賠額。
4．針對事件3，分包商的做法有何不妥?說明正確做法。
5．事件1、2、3發生后，該項目的實際工期為多少天?


6、 某工程監理公司承擔施工階段監理任務，建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求，并規定2014年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標，乙承包單位11月5日方提交投標保證金，11月3日由招標辦主持舉行了開標會。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。
建設單位重新招標后確定甲承包單位中標，并簽訂了施工合同。施工開始后，建設單位要求提前竣工，并與甲承包單位協商簽訂了書面協議，寫明了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。
施工過程中發生了混凝土工程質量事故。經調查組技術鑒定，認為是甲承包單位為趕工拆模過早、混凝土強度不足造成的。該事故未造成人員傷亡，但導致直接經濟損失150萬元。
質量事故發生后，建設單位以甲承包單位的行為與投標書中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前竣工為由，提出終止合同，甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起，不同意終止合同，建設單位按合同約定提請仲裁，仲裁機構裁定終止合同，甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟。
【問題】
1．指出該工程招標投標過程中的不妥之處，并說明理由。招標人招標失敗造成投標單位損失是否應給予補償?說明理由。
2．上述質量事故發生后，在事故調查前，總監理工程師應做哪些工作?
3．上述質量事故的調查組應由誰組織?監理單位是否可以參加調查組?說明理由。
4．上述質量事故的技術處理方案應由誰提出?技術處理方案核簽后，總監理工程師應完成哪些工作?該質量事故處理報告應由誰提出?
5．建設單位與甲承包單位所簽協議是否具有與施工合同相同的法律效力?說明理由。
具有管轄權的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請求?為什么?


7、 某實行監理的工程，實施過程中發生下列事件。
事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標價為280萬元；建設單位與監理單位協商后，于2013年1月10日簽訂了委托監理合同。監理合同約定：合同價為260萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增加監理費8萬元；監理服務自合同簽訂之日起，服務期26個月。
建設單位通過招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同，合同約定：開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。
事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工項目部編制了專項施工方案，并送現場監理員簽收。吊裝作業前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程師匯報，該專業監理工程師回答說：“這是施工單位內部的事情”。
事件3：監理員將施工項目部編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝作業起重機發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目經理簽收工程暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。
事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監理服務期達30個月。監理單位要求建設單位增加監理費32萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。
【問題】
1．指出事件1中建設單位做法的不妥之處，寫出正確做法。
2．指出事件2中專業監理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。
3．指出事件2和事件3中施工項目經理在吊裝作業中的不妥之處，寫出正確做法。
4．分別指出事件3中建設單位、總監理工程師在工作中的不妥之處，寫出正確做法。
5．事件4中，監理單位要求建設單位增加監理費是否合理?說明理由。


8、 某實行監理的工程，實施過程中發生下列事件：
事件1：建設單位于2005年11月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標價為280萬元；建設單位與監理單位協商后，于2006年1月10日簽訂了委托監理合同。監理合同約定：合同價為260萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增加監理費8萬元；監理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。
建設單位通過招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同，合同約定：開工日期為2006年2月10日，施工總工期為24個月。
事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工項目部編了專項施工方案，并送現場監理員簽收。吊裝作業前，吊車司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名吊車司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程師匯報，該專業監理工程師回答說：這是施工單位內部的事情。
事件3：監理員將施工項目部編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝作業吊車發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺吊車，該吊車比施工方案確定的吊車噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目經理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。
事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監理服務期達30個月。監理單位要求建設單位增加監理費32萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。
問題：
1．指出事件1中建設單位作法的不妥之處，寫出正確作法。
2．指出事件2中專業監理工程師的不妥之處，寫出正確作法。
3．指出事件2和事件3中施工項目經理在吊裝作業中的不妥之處，寫出正確作法。
4．分別指出事件3中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處，寫出正確作法。
5．事件4中，監理單位要求建設單位增加監理費是否合理？說明理由。

9、2012年10月2日，某市穿越江底隧道的旁通道，發生大量流砂涌入，引起隧道受損及周邊地區地面沉降，造成三幢建筑物嚴重傾斜及部分防汛墻沉陷，造成直接經濟損失1．6億元。
因事故處理及時未造成人員傷亡。該工程建設單位為某市地鐵建設有限公司，施工總承包單位為某市隧道工程股份有限公司(以下簡稱隧道公司)。隧道公司將該部分工程中的隧道中間風井、旋噴加固、旁通道、垂直通道、凍結加固及風道結構工程分包給某礦山工程公司，某市地鐵監理公司負責監理。
經調查，造成事故的原因是：分包商某礦山工程公司指定的“凍結法施工方案”存在缺陷，施工過程中在旁通道凍結條件不太充分的情況下進行開挖；地鐵監理公司現場監理人員失職，發生事故時，現場沒有監理人員；分包項目存在漏洞，總包單位也未就施工方案向分包公司作說明，隧道公司質量安全員一次也沒有去施工作業面進行技術、質量檢查。
【問題】
1．承包商主要負責人對承包商安全生產的主要職責是什么?
2．承包商的項目負責人對施工項目安全生產的主要職責是什么?
3．總承包商和分包商之間的安全生產職責關系是什么?該工程項目的安全事故責任由誰承擔主要責任?
4．該事故的發生和施工的特殊性是有著密切關系的，對于這些特殊工程，為了保證安全需要，根據《建設工程安全生產管理條例》規定，應當有哪些特殊要求?
5．總承包單位項目經理部進行安全技術交底時，必須要做到哪些要求?安全技術交底的內容包括哪些?


10、政府投資的某工程，某監理單位承擔了該工程施工招標代理和施工監理任務，該工程采用無標底公開招標方式選定施工單位。工程實施中發生了下列事件。
事件1：工程招標時，共A、B、C、D、E、F、G七家投標單位通過資格預審，并在投標截止時間前提交了投標文件。評標時，發現A投標單位的投標文件雖加蓋了公章，但沒有投標單位法定代表人簽字，只有法定代表人授權書中被授權人的簽字(招標文件中對是否可由被授權人簽字沒有具體規定)；B投標單位的投標報價明顯高于其他投標單位的投標報價，分析其原因是施工工藝落后造成的；C投標單位將招標文件中規定的工期380天作為投標工期，但在投標文件中明確表示如果中標，合同工期按定額工期400天簽訂；D投標單位投標文件中的總價金額匯總有誤。
事件2：經評標委員會評審，推薦G、F、E投標單位為前3名中標候選人。在中標通知書發出前，建設單位要求監理單位分別找G、F、E投標單位重新報價，以價格低者為中標單位。按原投標價簽訂施工合同后，建設單位再次重新報價與中標單位簽訂協議書，作為實際履行合同的依據。監理單位認為建設單位的要求不妥，并提出了不同意見，建設單位終接受了監理單位的意見，確定G投標單位為中標單位。
事件3：開工前，總監理工程師召開了次工地會議，并要求G單位及時辦理施工許可證，確定工程水準點、坐標控制點，按政府有關規定及時辦理施工噪聲和環境保護相關手續。
事件4：開工前，設計單位組織召開了設計交底會。會議結束后，總監理工程師整理了一份“設計修改建議書”，提交給設計單位。
事件5：施工開始前，G單位向專業監理工程師報送了“施工測量放線報驗表”，并附有測量放線控制成果及保護措施。專業監理工程師復核了控制樁的校核成果和保護措施后，即予以簽認。
【問題】
1．分別指出事件1中A、B、C、D投標單位的投標文件是否有效?說明理由。
2．事件2中，建設單位的要求違反了招標投標有關法規的哪些具體規定?
3．指出事件3中總監理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。
4．指出事件4中設計單位和總監理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。
5．事件5中，專業監理工程師還應檢查、復核哪些內容?