（一）運輸業的性質 
交通運輸業是國民經濟的有機組成部分，運輸過程是運輸職工使用運輸工具使運輸對象改變其空間位置，從而滿足社會需要，運輸過程 是社會生產過程在流通領域的繼續和重要聯系環節，運輸勞動是物質生產勞動，交通運輸業是物質生產部門。交通運輸業是國民經濟的重要基礎之一，交通運輸業是 流通領域的支柱，他是溝通工農業、城鄉、地區、企業之間經濟發展的紐帶。是面向全社會為公眾服務的功用事業。是對國民經濟和社會發展具有全局性、先行性影 響的基礎性行業。

（二）運輸業的特征
1、運輸業是一個不產生新的實物形態產品的物質生產部門。運輸產品是運輸對象的空間位移，運輸業勞動對象是人或物，且勞動對象本身不為運輸業所有，運輸業參與社會總產品的生產和國民收入的創造，卻不增加社會產品實物總量。
2、運輸業的勞動對象是旅客和貨物，運輸業不改變勞動對象的屬性或形態，只改變它的空間位置。運輸業提供的是一種運輸服務，他對勞動對像只有、生產權，沒 有所有權。 3、運輸是社會生產過程在流通領域內的繼續。產品在完成了生產過程后，必然要從生產領域進入流通領域，這就需要運輸，產品只有完成這個運動過程，才能變為 消費品，運輸與流通是緊密相連的。是社會生產過程在流通領域內的繼續。
4、運輸生產和運輸消費是同一過程。運輸產品不能調撥，不能儲存，只能滿足當時當地的運輸需求，因此，運輸業以固定性生產設施的合理分布、運輸能力的足夠儲備以及科學合理的運輸生產組織工作來適應客貨流在空間和時間上的波動。
5、運輸活動具有網絡性、過程性、連續性等特點。這些特點為運輸業如何安全、迅速、準確、便利、經濟地完成運輸活動提出了特殊要求。 
6、運輸業的資本結構有其特殊性，其固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉速度相對較慢。 
1、經濟意義： 1）運輸是經濟發展的基本物質保證。在影響經濟發展的諸多因素中，運輸的作用是十分明顯的。一個完善的交通運輸體系是維系和支持經濟運行和發展不可缺少 的。2）運輸是社會生產過程的重要組成部分。運輸基本的效用就是改變物體的地點或位置。從整個社會生產過程來看，除非把原料、材料及其他生產要素運到需 要的地方，否則它們毫無價值。由于運輸的存在，才使得社會生產和消費得以正常進行，運輸使得不同商品的使用價值得以充分體現，所以運輸勞動像一般生產領域 的勞動一樣，能夠增加商品的價值。 3）運輸是產品銷售的必要條件。生產是為了消費，大規模的社會化生產，必須配備行之有效的銷售體系，如果生產的產品賣 不出去，生產將不再有意義。實現產品銷售的必須條件之一是充足完善的運輸系統，運輸能夠把不同的產品運道需要的地方，運輸也能開拓市場，創造更大的市場范 圍和社會需求。
（三）運輸的社會意義 社會和文化的發展在很大程度上依賴于充足和完善的運輸，運輸在實現不同地區產品交換的同時，也促進了區域間的社會文化交流。

（四）運輸的分類 
1、按照營業性質劃分為：公營運輸與私營運輸。 
2.按照運輸對象劃分為：旅客運輸與貨物運輸。 
3、按照運輸主體劃分為：自有運 輸與受雇運輸。 
4、按照運輸方式劃分為：鐵路、公路、水運、航空與管道。
5、按照運輸范圍劃分為：城市內、城市間、鄉村運輸、國內運輸與國際運輸。
6、按照生產過程劃分為：廠內運輸與廠外運輸。

（五）運輸市場的作用 
1、運輸市場是宏觀經濟市場體系的重要基礎結構。運輸業是國民經濟的基礎行業，運輸生產是社會生產在流通領域內的繼續，社會生產以消費為終結，運輸是連接生產與消費的橋梁與紐帶，作為國民經濟的基礎結構，運輸業的發展影響和制約其他行業的發展，運輸市場的正常運行影響整個市場體系 的正常運行。 
2、運輸市場是有效配置運輸資源的的手段和方式。在市場經濟條件下，運輸市場是運輸資源配置的主要手段和方式，在運輸市場中，運輸企業是獨立的市場主體，具有經營決策權和資源配置權，在資源配置方面，各決策主體根據市場規定和資源效率配置化原則決定資源的使用和配置，在運輸市場上，不同 的經濟主體擁有各自的財產所有權和控制權，從自身的利益出發致力于尋求資源效用的化。
3、運輸市場能夠調節一定的經濟比例關系。在宏觀方面，運輸市 場能夠調節運輸業與國民經濟其他行業的比例關系，當全社會運輸需求增大時，客觀上，可以刺激投資流向投資部門，從而使運輸供給得以增大，當運輸需求減少， 運輸供給過大時，又會使資源流向其他行業。在運輸企業內部，運輸市場調節著不同運輸方式在市場中的合理比例關系。 
4、運輸市場能夠刺激運輸業的發展。運 輸市場客觀上能夠強化運輸企業參與市場競爭，并依此推動運輸業向前發展，

（六）運輸市場的特征 
1、運輸業是國民經濟的基礎產業，以運輸生產經營活動為主要內容的運輸市場是國民經濟市場體系中的基礎部分。運輸是人類社會生產 活動的基本形式之一，在很多情況下，運輸是商品能夠實現交換的基本物質條件之一，作為交換位移這種特殊產品的運輸市場就成為很多產品完成交換的前提和基 礎，運輸市場及其機制的健全和完善與否成為影響商品交換的一項重要因素。 
2、運輸產品的生產和消費在時間上和空間上處于同一過程，生產和消費同處于市場 監督之下。生產和消費在時空上的不可分離性決定了運輸產品不能象其他工業產品一樣，先生產后銷售，既生產過程在生產領域，而銷售過程在銷售領域，運輸生產本身就是在流通領域中進行的，他是物質生產過程在流通領域中的繼續。 
3、運輸市場上交換的產品是不具有實物形態、不能儲存、不能在區域間調撥的運輸勞 務。運輸業不改變勞動對象的性質，只改變他的存在形式，改變他的空間位置，因此運輸業出售的只是一種勞務，運輸產品的供應方式不存在批發、零售等環節供需 直接見面是運輸市場十分明顯的特征。由于運輸產品是無形的，因此他不能儲存。又由于每一項位移在空間上有具體的規定性，因此產品不可能在區域間進行調撥。
4、壟斷與競爭是運輸市場重要的特征之一。運輸市場在一段時間內可能表現為極端壟斷，而在另一段時間內又可能表現為壟斷與競爭并存，或極富于競爭性。運輸業容易產生壟斷現象，因為現代化大生產 要求有現代化的運輸，運輸業為適應社會生產發展的需要，也由于自身行業的特點，一般都具有較大的規模，由于企業規模巨大，容易造成競爭困難，特別是當投資 主體與經營主體一體化時壟斷現象的出現就會成為一種必然。運輸市場競爭具有多種形式，包括同一運輸方式內部不同運輸企業之間的競爭，與不同運輸方式之間的 競爭。運輸市場上不同運輸方式之間的競爭不僅表現在市場空間上的競爭，而且也表現在營銷策略上的競爭。 
5、運輸市場與資源配制的關系密切。運輸市場是實 現社會資源達到優配制這一目標的重要手段。運輸業是國民經濟發展的基礎產業，是決定生產力布局和資源配置的重要因素，運輸業是否發達，運輸市場是否規范 和完善，在很大程度上決定著社會資源配置效率。運輸作為一種手段，能夠改變和影響社會資源的配置，而運力本身作為一種稀缺資源，其本身的配置同樣是市場化 作用的結果。 

（七）運輸市場調查 
1、運輸市場調查的概念運輸市場調查是指以運輸市場為對象，采用科學的方法，系統地收集和整理有關運輸市場營銷的信息和資料，為市場預測和企業營銷決策提供依據的一系列活動。
2、運輸市場調查的內容運輸市場所要了解的信息，主要是客流、貨流的流量、流向、運距和結構的情況，也就是社會對運輸需求的情況及競爭對手情況。根據解決的問題和研究的目的的不同可以分為： 
1）運輸市場需求調查：主要了解社會對運輸業在客運和貨運方面的情況，包括近期需求和遠期需求，近期需求主要了解近期內客流和貨流的基 本情況，包括直接影響客、貨流變化的各因素的報考；運輸市場的遠期需求，是國民經濟發展對運輸提出的新要求，主要目的是預測遠期客、貨流的規模和結構，為 運輸業的發展規模和速度提供依據，為確定運輸業的經營方向和經濟決策提供依據。 
2）運輸企業調查：要了解同一運輸市場中其他運輸企業的情況。 
3）企業 自身經營狀況反饋調查：為了更深入地了解社會對運輸需求中的滿意程度、具體要求以及建議和批評，以利改進工作，吸引更多顧客，需要對企業經營狀況進行反饋 調查。
3、運輸市場調查的原則 
1）準確性原則：要求所搜集的資料必須具有準確性和可靠性。這就要求對所搜集的資料認真進行科學加工，去粗取精，去偽存真。
2）及時性原則：市場情況是不斷變化的。市場的信息和資料具有很強的時間性，過時的信息、資料會導致決策的失誤，因此必須作到調查要及時，信息反映要及 時。 
3）系統性原則：要求市場調查的資料必須是全面的、系統的。因此必須對市場調查取得的資料進行整理，使其條理化、類別化、系統化。 
4）針對性原則：市場 調查的范圍很廣泛，運輸市場的規模也比較龐大，因此，每次調查必須有的放矢，有針對性地進行。
5）經濟合理性原則：運輸市場調查的終目的是為運輸企業作出正確的經營決策，提高企業經營效益，因此在進行市場調查時，也要考慮經濟效益問題。 
4、運輸市場調查的方法
1）按調查方法劃分：詢問調查、觀察調查、實驗調查 
2）按調查對象的行業劃分：農業調查、工業調查、商業調查、交通運輸業調查。
3）按調查地區劃分：農村調查、城鎮調查、國內調查、國際調查。 
4）按調查時間劃分：一次性調查、定期性調查、經常性調查、臨時性調查。
5）按調查對象特征劃分：
綜合調查：以運輸對象的總體為對象進行普查，組織專門機構和人員定期進行，對吸引地區的政治、經濟、文化及其他影響客流和貨流變化的諸因素，進行全面調查。
抽樣調查：是從調查總體中，隨意抽出一部分樣本進行調查，并反映整個運輸市場的特征。
重點調查：是對調查總體中的重點單位，或具有代表性的典型因素進行深入調查。
專題調查：是對運輸有重大影響的問題進行專門的調查、研究、分析，從而發現某些規律，以便及時采取相應對策。

（八）運輸市場預測 運輸市場預測是在運輸市場調查基礎上，運用科學的方法和手段，對各種影響因素發展變化的情況及其規律性，進行分析、判斷和測算，估計在可預見的將來 （規劃期內）客流與貨流的狀況，從而對運輸業的發展及其經營管理提供客觀依據，為編制運輸生產發展規劃和事業發展規劃提供可靠依據。

1、運輸市場預測的程序 
1）確定預測目標：市場預測的目標與市場調查的目的是相互聯系的。 
2）收集資料：根據預測的目標收集有關的資料和數據。 
3） 建立預測模型：通過分析將認為可信的資料作為計算的基礎，根據相互之間的關系和預測目標之間的關系，建立相應的數學模型。 
4）計算預測值：包括定性估計值和定量計算值。 
5）分析預測誤差：無論采用什么方法預測，其預測值與實際值之間總會存在一定的誤差。因此，就必須算出誤差的程度，分析原因，并采取相應的補救措施。
6）修正預測數值：預測值具有很大的假設性質，不可能完全準確，這就需要根據尚未考慮的因素進行分析，對預測值進行修正。

2、運輸市場預測的分類
（1）按照預測范圍分類：狹義需求預測：對某一運輸企業經營范圍內的貨運市場進行預測，分析其未來的貨運需求量。廣義需求預測：對整個運輸市場進行預測，分析影響運輸市場需求變化的各主要因素，包括人口的增長、積累和消費的比例、投資規模、經濟發展以及各種運輸方式之間的競爭趨勢等，得出未來運輸市場的需求量變化值。
（2）按照預測時間分類：
（3）按照預測結論的性質分類：
定性預測：對未來運輸市場需求趨勢作出判斷。
定量預測：利用數學方法，對未來運輸市場的需求作出定量的分析和估計。

3、運輸市場預測方法
（1） 定性預測方法 專家調查法：利用信函向專家進行調查，匯總各專家的意見得出預測結果。 用戶需求直接調查法：運輸企業直接征詢貨主和旅客的意見，得出預測結果的方法。 貨主、商務人員意見綜合法：運輸企業召集直接從事貨運、商務工作的人員，直接對運輸市場的貨運需求進行預測的方法。 本新聞共2頁,當前在第1頁1 2 
（2） 定量預測方法 
比例推算法：根據有關因素與運量的比例關系，推算運量。 
平衡估算法：根據各種物資的產銷平 衡，來推算某一企業或某一地區貨物運輸量的方法。 
貨運量 =（生產量 +期初庫存量）—（自用量 +本地銷售量 +其他運輸工具運量）—期末庫存量 
季節比率測算法：根據已過去月份的月運輸量和季節比率，來推算將來月份運量的方法。
水平法：根 據基期年度運量及運量年平均發展速度或增長速度，來預測計劃年度運量的方法。 
模型預測法：根據運量的實際值或有關因素與未來運量的關系，建立 數學模型，計算運量的預測值。 

4、運輸市場預測結果分析 由于多種因素的綜合作用，預測結果具有不確定性。依此所作出的經營決策也具有風險性，為了使風險降低到程度，必須對預測結果進行全面的分析論證。

1、運輸產品的生產和消費（ ）。 
A．在時間上和空間上是同一過程 
B．在時間上和空間上不是同一過程 
C．先生產后消費 
D．先消費后生產 
答案：A 解析：運輸產品的生產和消費是同一過程，運輸產品不能調撥，不能儲存，只能滿足當時當地的需求，因此，運輸業一固定性生產設施的合理分布、運輸能力的 足夠儲備以及科學合理的運輸生產組織來適應客貨流在空間和時間上的波動。 

2、運輸產品具有（ ）三維性。 
A．空間性、時間性、基礎性 
B．空間性、網絡性、企業性 
C．基礎性、公益性、空間性 
D．空間性、時間性、數量性 
答案：D 解析：運輸產品具有三維屬性，即空間性、時間性和數量性。運輸產品的空間特性反映了運輸產品的完成要跨越空間障礙，克服距離因素。時間特性反映了完成 位移所需支付的時間代價。而數量特性則反映了產品數量、規模的大小，它是一種復合計量單位，用周轉量（旅客周轉量與貨物周轉量）反映。

 3、對運輸有重 大影響的問題進行專門的調查、研究、分析，屬于（ ）調查。 
A．抽樣 
B．重點 
C．專題 
D．綜合 
答案：C 解析：綜合調查是以運輸市場的總體為對象進行普查，組織專門機構和人員定期進行，對吸引地區的政治、經濟、文化及其他影響客流和貨流變化的諸因素，進 行全面調查。抽樣調查是一種非全面調查，它是從調查總體中，隨意抽出一部分樣本進行調查，并反映整個運輸市場的特征。重點調查是對調查總體中的重點單位， 或具有代表性的典型運輸線路的運輸供求情況的調查，重點地區旅客和貨源的調查，節假日客流狀況的調查等。專題調查是指對運輸有重大影響的問題進行專門的調 查、研究與分析，從而發現某種規律。

 4、當預測誤差不合理或超出允許范圍，其原因可從三方面分析：一是判斷錯誤，二是模型誤差，三是（ ） 
A．計算錯誤 
B. 資料錯誤 
C. 預測方法不當 
D.預測時間不準確 
答案: C 解析:當預測誤差不合情理或超出允許的范圍,其原因可從三方面分析,一是判斷錯誤,二是模型誤差,三是預測方法不當.補救的措施分別是:修改邏輯推理 的依據、改進模型、另選預測方法。
 
（二）多項選擇題： 
1、運輸的經濟意義表現在（ ）。 
A．運輸是經濟發展的基本物質保證 
B．運輸促進了區域間社會文化交流 
C．運輸是社會生產過程的重要組成部分 
D．運輸能夠平衡和降低物價水平 
答案：ACD 解析；除ACD外運輸的經濟意義還表現在運輸是產品銷售的必要條件。

 2、運輸市場上交換的產品是（ ）的運輸勞務。 
A．不具有實物形式 
B．不能自由交換 
C．不能儲存 
D．不能在區域間調度 
答案：ACD 解析：運輸市場上交換的產品不具有實物形態、不能儲存、不能在區域間調撥的運輸勞務。運輸業不改變勞動對象的內在性質，只改變它的存在形式，改變它的 空間位置，因此，運輸業出售的只是一種勞務，運輸產品的供應方式不存在批發、零售等環節。由于運輸產品是無形的，因此，它不能儲存，又由于每一項位移在空 間上有具體的規定性，因此產品也不能在區域間進行調撥。 3、對運輸市場調查必須遵循準確的原則和（ ）的原則。 
A．及時 
B．系統 
C．有針對性 
D．經濟合理 E. 安全可靠 
答案：ABCD 解析：除ABCD外，對運輸市場調查還必須遵循準確性原則。 

4、運輸市場上不同運輸方式之間的競爭表現在（ ） 
A．市場空間上的競爭 
B．人員素質上的競爭 
C．技術經濟特性上的競爭 
D．市場營銷策略上的競爭 
答案：AD解析：由于技術的不斷發展，各種運輸方式的技術經濟特性差異在逐漸減弱，而他們之間在更大范圍內的相互替代性則愈來愈明顯。因此使得不同運 輸方式之間的競爭愈來愈激烈。當某一區域的運輸市場出現買方市場態勢時，不同運輸方式往往會根據市場需要變更其運輸半徑，使其市場空間范圍更大，運輸市場 上不同運輸方式之間的競爭不僅表現在市場空間上的競爭，更表現在市場營銷策略上的競爭，為了獲得更多的市場份額，各種運輸方式都非常重視市場營銷策劃和總 體戰略研究。他們通過提高服務質量，改變運輸價格來爭奪市場。