一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意）
1、運輸業(yè)的產(chǎn)品是（　　）
A．旅客人公里
B．運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C．旅客和貨物在時間上的節(jié)省
D．運輸對象的空間位移

2、運輸業(yè)（　　）
A．不增加社會產(chǎn)品的實物總量
B．增加社會產(chǎn)品的實物總量
C．減少社會產(chǎn)品的實物總量
D．影響社會產(chǎn)品的實物總量

3、運價是（　　）
A．運輸價值的貨幣表現(xiàn)
B．勞動耗費的表現(xiàn)
C．活勞動和物化勞動
D．運輸成本及貨幣表現(xiàn)

4、以下關(guān)于運價作用的描述中，錯誤的是（　　）
A．合理的運價有利于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展
B．合理的運價有利于降低運輸工具的使用率
C．合理的運價有利于促進運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益
D．合理的運價有利于促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局

5、下列關(guān)于投資的需求效應(yīng)和供給效應(yīng)的論述中，（　　）是正確的
A．需求效應(yīng)和供給效應(yīng)伴隨于投資同時產(chǎn)生
B．需求效應(yīng)總是滯后于供給效應(yīng)
C．供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)
D．投資只產(chǎn)生于需求效應(yīng)或者供給效應(yīng)

6、根據(jù)測定，我國鐵路網(wǎng)既有線改造的財務(wù)基準收益率為（　　）
A．2.5%
B．3%
C．6%
D．8%

7、若名義利率為8%，每年計息2次，則年實際利率為（　　）
A．4.3%
B．4.08%
C．8.16%
D．16%

8、在財務(wù)評價中，下列（　　）是正確的
A．補貼不計為效益
B．稅金和利息均計為效益
C．稅金和利息均計為費用
D．補貼和稅金均計為效益

9、考慮資金的時間價值和風險價值，企業(yè)財務(wù)管理的目標是（　　）
A．企業(yè)資產(chǎn)化
B．企業(yè)產(chǎn)量化
C．企業(yè)價值化
D．企業(yè)產(chǎn)值化

10、（　　）是企業(yè)急需資金時，將未到期的有價證券交付銀行，由銀行扣除一定利息后取得資金的一種信用形式
A．銀行信用
B．商業(yè)信用
C．票據(jù)貼現(xiàn)
D．短期負債

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