一、單項選擇題
1.運輸生產按照（ ）的不同，可分為營業性運輸和非營業性運輸。
A.運輸方式
B.運輸對象
C.經營活動的性質及服務對象
D.在社會再生產過程中的作用和位置
2.運輸生產是被動的，是隨著與其相關的本源性需求產生而產生的，這反映了運輸生產的（ ）特點。
A.派生性
B.開放性
C.增值性
D.同一性
3.（ ）是供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具賴以運行的物質基礎。
A.運輸系統
B.運輸場站
C.運輸線路
D.運輸設備
4.按地理位置不同將港口分類，其中不包括（ ）。
A.海港
B.河港
C.湖港
D.世界性港
5. 在總運營成本中，40%是可變成本、60%是固定成本的是（ ）。
A.管道運輸成本
B.內河貨運成本
C.汽車貨運成本
D.航空運輸成本
6.航空運輸的優點不包括（ ）。
A.機動性大
B.舒適安全
C.載質量大，成本低
D.基本建設周期短
7.鐵路運輸的缺點不包括（ ）。
A.不利于短途運輸業務
B.受軌道限制，靈活性差
C.始發和終到作業時間長
D.安全性低，環境污染大
8. 公路運輸的優點不包括（ ）。
A.點多面廣、流動分散、服務覆蓋區域大
B.機動靈活、服務方便、適應性很強
C.服務周到，運送速度快，可以實現“門到門”運輸
D.安全程度較高
9.影響運輸線路布局的要素不包括（ ）。
A.運輸線路的技術標準
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的長度
D.運輸線路的走向
10. 運輸需求的特點不包括（ ）。
A.無形性
B.廣泛性
C.派生性
D.穩定性
11.運輸需求的（ ）是指在一定的時期內運輸需求量的時間分布所呈現出的不均衡狀態。
A.波動性
B.多樣性
C.派生性
D.替代性
12.（ ）是指假定在運輸價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線。
A.運輸需求變動曲線
B.運輸價格曲線
C.運輸需求曲線
D.運輸量曲線
13.由非運價因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為（ ）。
A.運輸需求量變動
B.運輸需求變動
C.運輸供給量變動
D.運輸供給變動
14. 運價每變動一定的百分比，導致需求量變動同樣的百分比，這屬于運輸需求價格彈性中的（ ）。
A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全有彈性
15. 運輸需求量變化對工、農業生產變化的敏感程度通常用（ ）表示。
A.運輸交叉彈性系數
B.運輸替代彈性系數
C.運輸需求生產派生彈性系數
D.運輸需求商品派生彈性系數
16.道路運輸價格按照（ ）可分為國家定價、國家指導價和市場調節價。
A.運價適用范圍
B.運價管理方式
C.運價計費方式
D.運價適用地區
17.按照貨物托運批量大小劃分的運價類型不包括（ ）。
A.長途貨物運價
B.整車貨物運價
C.零擔貨物運價
D.集裝箱運價
18. 運輸企業在運力過剩、運輸市場不景氣的情況下，為了減少運力的閑置或浪費，為企業增加收入，可以采用（ ）定價法。
A.損益平衡
B.成本加成
C.邊際貢獻
D.需求導向
19. 道路貨物運輸中零擔貨物運費的計算公式是（ ）。
A.計費重量×計費里程+貨物運輸其他費用
B.計費重量×零擔貨物運價+貨物運輸其他費用
C.計費重量×計費里程×零擔貨物運價+貨物運輸其他費用
D.計費重量×計費里程×零擔貨物運價-貨物運輸其他費用
20.道路運輸合同中，（ ）屬于諾成性合同。
A.班車客運合同
B.旅游客運合同
C.出租車客運合同
D.包車客運合同