51.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對運輸企業(yè)單位運輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計算單位運輸支出變化率的公式是（ ）。
A.單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
B.單位運輸支出變化率=（1+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
C.單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率
D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

52.服務(wù)人員的外在形象展示屬于運輸服務(wù)有形展示的哪一種（ ）。
A.設(shè)計因素
B.周圍因素
C.社會因素
D.信息溝通

53.按投資者的權(quán)益，企業(yè)投資可分為（ ）。
A.直接投資和間接投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.長期投資和短期投資
D.對內(nèi)投資和對外投資

54.大秦線實行的運價屬于（ ）運價形式
A.特定運價
B.普通運價
C.分線運價
D.地方鐵路運價

55.物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第三階段為（ ）階段，其量化特征是運輸收入所占比重不超過（ ）
A.物流業(yè)的拓展階段 40%
B.物流業(yè)的拓展階段 30%
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 40%
D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 30%

56.關(guān)于倉庫和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應(yīng)鏈管理中的（ ）層面
A.戰(zhàn)略層面
B.戰(zhàn)術(shù)層面
C.工作層面
D作業(yè)層面

57.人力資源質(zhì)量的核心部分是（ ）
A.身體素質(zhì)
B.心理素質(zhì)
C.文化技術(shù)素質(zhì)
D.思想道德素質(zhì)

58.心理功能素質(zhì)由注意、言語和（ ）三要素構(gòu)成
A.情緒
B.意志
C.態(tài)度
D.智能

59.CIS由以下（ ）內(nèi)容組成。
A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)
C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

60.國內(nèi)企業(yè)A 與外國投資者B共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營企業(yè)，其中A出資60%，B出資40%，投資總額為1100萬美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān)A、B出資的表述中，正確的是（ ）
A.A至少應(yīng)出資660萬美元，B 至少應(yīng)出資440萬美元
B.A至少應(yīng)出資300萬美元，B 至少應(yīng)出資200萬美元
C.A至少應(yīng)出資264萬美元，B 至少應(yīng)出資176萬美元
D.A至少應(yīng)出資500萬美元，B 至少應(yīng)出資300萬美元