第十一章 民航運輸國際票證結算

節 民航國際結算業務基礎

一、民航國際結算的產生(了解)

民航具有運輸點多、線長、面廣的特點，這決定了跨國界跨地區的運輸業務很難由航空公司獨立完成，國際聯運由此產生。

民航運輸企業通過提供聯運服務而形成的運輸收入，很大程度上要通過民航國際結算得到實現。因此，民航國際結算的產生和發展是與民航運輸業務的發展緊密相連的。在多家航空公司共同完成一項客貨運輸生產任務的過程中，由于票款一般是由填開票證的航空公司一次性收取，因此存在著大量與民航運輸國際票證有關的結算業務。只有通過國際的貨幣收支，才能結清我國民航由于經營國際航空運輸任務而產生的與各國空運企業之間的債權債務。

二、民航國際結算的憑據(考點)

民航國際結算的憑據是有效的運輸憑證和服務費憑證。其中運輸憑證主要是在國際航空運輸中，憑以運送旅客、行李、貨物、郵件的憑證。客貨運輸憑證包括國際客票和航空貨運單。

增加的背景知識(不屬于考試范圍)：

國際客票作為國際客運中的重要運輸契約，其票聯的構成基本如下：

(1)會計聯(Audit Coupon);

(2)出票人聯(Agent Coupon);

(3)乘機聯(Flight Coupon);

(4)旅客聯(Passenger Coupon)。

其中，有效乘機聯通過銷售處工作人員斗旅客一承運航空公司值機部門_÷承運航空公司結算部門的流程轉移到國際票證結算人員手中。因此，在民航國際結算過程中乘機聯發揮著重要作用。

航空貨運單(Air Waybill，簡稱AWB)是航空貨物運輸的托運人(或其代理人)和承運人(或其代理人)之間為締結貨物運輸合同而簽訂的運輸單證，同時也是承運人運輸貨物的重要證明文件。

航空貨運單一般由一式十二聯組成，包括：

3聯正本 (Original)

6聯副本 (Copy)

3聯額外副本 (Extra Copy)

航空貨物運費的結算通常不要求以貨運單中的某一聯作為結算的依據。由于種種原因，貨物在運輸過程中會發生變更，可能是因為托運人要求、航空公司原因或是客觀條件的變化和限制，此時貨運中轉艙單更能發揮作用。

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