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2011一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》命題權(quán)威試卷(3)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2011年8月26日
導(dǎo)讀:
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二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2 分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
11、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有(  )。{Page}


12、對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有(  )。{Page}


13、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆法施工的有(  )。{Page}


14、現(xiàn)澆梁橋時(shí),確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮的因素有(  )。{Page}


15、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求,描述正確的是(  )。{Page}


16、拱式明洞可分為(  )。{Page}


17、為提高成本管理的有效性,可以采取的方法有(  )。{Page}

18、連續(xù)梁橋可采用(  )施工方法。{Page}


19、下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有(  )。{Page}


20、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有(  )。{Page}


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