2023年一級建造師考試于9月9日-10日舉行，233網校為大家收集整理了2023一建《市政公用工程管理與實務》考試真題及答案供大家參考學習，快來一起估分對答案，及時知曉成績吧！
2023年一級建造師《市政工程》真題及答案
11、下列基坑工程的監測方案存在變形量接近預警值情況時，不需要專項論證的是（）。
A.已發生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程
B.工程地質、水文地質條件復雜的基坑工程
C.采用新技術、新工藝、新材料、新設備的三級基坑工程
D.鄰近重要建 (構)筑物、設施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程
1)鄰近重要建筑、設施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程。
2)工程地質、水文地質條件復雜的基坑工程。
3)已發生嚴重事故,重新組織施工的基坑工程。
4）采用新技術、新工藝、新材料、新設備的一、二級基坑工程。
5）其他需要論證的基坑工程。
12、下列生活垃圾衛生填埋場應配置的設施中，通常不包含（）
A.垃圾運輸車輛進出場統計監控系統
B.填埋氣導排處理與利用系統
C.填埋場污水處理系統
D.填埋場地下水與地表水收集導排系統
13、新舊橋梁上部結構拼接時，宜采用剛性連接的是（）。
A.預應力混凝土T梁
B.鋼筋混凝土實心板
C.預應力空心板
D.預應力混凝土連續箱梁
14、關于預應力張拉施工的說法，錯誤的是()。
A.當設計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內
B.張拉初應力宜為張拉控制應的10%-15%,伸長值應從初應力時開始測量
C.先張法預應力施工中，設計未要求時，放張預應力筋時，混凝土強度不得低于設計混凝土強度等級值的75%
D.后張法預應力施工中，當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先上、下或兩側，后中間
15、水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當施工氣溫為20℃時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是 ()。
A.1h，1.5h
B.1.2h，1.5h
C.0.75h，1.25h
D.1h，1.25h
16、關于SMA混合料面層施工技術要求的說法，正確的是（）。
A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設備生產
B.應采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式找平
C.SMA混合料面層施工溫度應經試驗確定般情況下，攤鋪溫度不低于160°C
D.SMA 混合料面層宜采用輪胎壓路機碾壓
B選項錯誤。攤鋪機應采用自動找平方式， 中、下面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式， 上面層宜采用非接觸式平衡梁。
17、關于水泥混凝土面層接縫設置的說法，正確的是 （）。
A.為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，水泥混凝士面層應設有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應至少錯開 500mm 以上
B.對于特重及重交通等級的水泥混凝士面層橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿
C.脹縫設置時，脹縫板寬度設置宜為路面板寬度1/3以上
D.縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8~10mm
C選項錯誤。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。
D選項錯誤。縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為4-6mm。
18、關于新建瀝青路面結構組成特點的說法，正確的是（）。
A.行車荷載和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低
B.各結構層的材料回彈模量應自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應大于或等于0.3
C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層
D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫
C選項錯誤。交通量大、軸載重時，應采用高級路面面層與強度較高的結合料穩定類材料基層。
D選項錯誤。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
19、模板支架設計時，荷載組合需要考慮傾倒混凝土時產生的水平向沖擊荷載的是()。
A.梁支架的強度計算
B.拱架的剛度驗算
C.重力式墩側模板強度計算
D.重力式墩側模板剛度驗算
20、在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝土的順序，正確的是()。
A.在拱頂向一側拱腳澆筑完成后再向另一側澆筑
B.由拱腳順序向另一側拱腳澆筑
C.由拱頂向拱腳對稱進行
D.由拱腳向拱頂對稱進行
