(四) 背景資料

某II級鐵路為非電氣化單線鐵路，某施工單位承擔改造工程，施工主要內容包括：11.5km鐵路大修，新建一座跨鐵路立交橋及既有道口拆除，如圖4所示。

既有鐵路養護、運營歸某鐵路局管理，鐵路局下設專業站段，包括機務段、房建 段、車務段、給水段、電務段、供電段、工務段等。兩端的車站歸車務段管轄。

跨線公路橋橋長為1295m，一級建造師備考攻略中下部工程為鉆孔樁、系梁、墩柱和蓋梁，梁部結構為30m和25m跨簡支箱梁，每孔10片，箱梁總數510片。在既有道口附近有一處面積120畝的廢棄工業用地，可以免費使用。鐵路貫通電源線路遠離施工區。

業主要求此項工程按照鐵路相關制度和程序建設。 工程實施中，發生如下事件。

事件一：在鐵路路基邊進行橋梁基礎施工前，項目經理部分別制定了橋梁基礎和跨線鐵路架梁施工方案和安全措施，方案與措施中包含了對鐵路設備設施的保護措施。

事件二：在鐵路旁進行系梁基坑開挖前，項目經理部在靠近鐵路側安排了鋼板樁打入施工。

事件三：制架梁施工隊提前進行了班組與勞動力配備，如表4所示。

事件四：項目經理部編制的施工方案是將立交橋工程分為兩個工區，平行組織施工。兩個工區在鐵路南北兩側分別建設一處制梁場，各占地40畝，臨時租地費為每畝1.5萬元/年。一級建造師備考攻略中兩個工區計劃在12個月內完成立交橋全部工程，其中制架梁工程在6個月內全部完成，立交橋工程計劃工期比業主要求的工期提前6個月。項目經理部根據以上方案進行了項目成本預測，發現立交橋工程預測成本比中標價超出80萬元。

事件五：開工4個月后，項目經理部向業主申報的驗工計價項目及金額如下： 鉆孔樁：180萬元，系梁：32萬元，調遣費：60萬元，梁場龍門吊購置費：60萬元，制梁：30萬元，梁場張拉千斤頂租用費：15萬元。

【問題】

1.針對事件一，施工時需要鐵路局哪幾個主要站段配合?為什么?

2.指出事件二中打入鋼板樁的作用。

3.針對事件三，根據工序原則進行分工，指出A、B、C、D班組名稱。

4.針對事件四，如何優化方案，降低施工成本?

5.針對事件五，哪些項目不屬于驗工計價范圍?為什么?