預(yù)應(yīng)力先張梁因其施工工藝成熟、工程造價經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程之中。

　　在預(yù)應(yīng)力先張梁施工中，鋼絞線的張拉一般采用雙控原則，即以張拉應(yīng)力控制為主，以張拉伸長值校核為輔。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定：預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。鋼絞線的實(shí)際伸長值從初應(yīng)力開始量測，再加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，一般采用相鄰級的伸長值。當(dāng)相鄰級伸長值出現(xiàn)誤差時，在計(jì)算實(shí)際伸長值的最終結(jié)果時會將此誤差翻倍，造成更大的誤差。因此，弄清導(dǎo)致鋼絞線伸長值異常的因素，并采取措施予以預(yù)防，對保證鋼絞線伸長值誤差不超限是很有必要的。

　　鋼絞線的理論伸長值ΔL一般按下式計(jì)算：

　　ΔL=PpL/（ApEp）

　　式中：Pp——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，直線筋取張拉端的拉力；

　　L——預(yù)應(yīng)力筋的長度；

　　Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積；

　　Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。

　　從以上公式可知：Pp、 L 、Ap 、Ep是影響鋼絞線伸長值的因素，其中Pp屬于張拉設(shè)備方面的因素，L 、Ap 、Ep屬于鋼絞線材料自身方面的因素?，F(xiàn)結(jié)合本人實(shí)踐，從張拉設(shè)備和鋼絞線材料自身兩方面對鋼絞線伸長值誤差原因作如下分析：

　　1、張拉設(shè)備方面的原因

　　1.1 初張拉的千斤頂與控制張拉的千斤頂應(yīng)力不同步

　　在整體張拉、整體放張的預(yù)應(yīng)力施工工藝中，初張拉一般采用穿心式千斤頂，控制張拉采用頂推式千斤頂。穿心式千斤頂與頂推式千斤頂可能存在應(yīng)力不同步的問題。例如穿心式千斤頂?shù)?5%σcon可能略大于或略小于頂推式千斤頂15%σcon，出現(xiàn)這種情況的原因主要從千斤頂與油表對應(yīng)關(guān)系方面分析：試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)所給出的反映頂表對應(yīng)關(guān)系的線性回歸方程，一般情況下在張拉力較大時比較接近線性，精確度較高，而在張拉較小時不太接近線性，也就是通過線性方程計(jì)算出的油表的理論讀數(shù)與通過試驗(yàn)測出的同一張拉力對應(yīng)的油表實(shí)際讀數(shù)有較大的差異。在施工過程中，油表的讀數(shù)均按通過線性方程計(jì)算出的理論讀數(shù)進(jìn)行控制，這就有可能造成不同千斤頂之間應(yīng)力不同步的問題。對于同一張拉控制應(yīng)力，穿心式千斤頂?shù)膶?shí)際控制應(yīng)力如果大于頂推式千斤頂?shù)膶?shí)際控制應(yīng)力，初應(yīng)力調(diào)整完畢，進(jìn)行控制張拉時，當(dāng)油表讀數(shù)達(dá)到與理論初應(yīng)力相同的理論控制應(yīng)力時，鋼絞線本應(yīng)開始伸長，但由于應(yīng)力不同步的問題，當(dāng)頂推式千斤頂?shù)膶?shí)際控制應(yīng)力大于實(shí)際初應(yīng)力時，鋼絞線才開始伸長，這就造成了實(shí)際伸長值比理論伸長值偏小，并很有可能超出誤差允許范圍。

　　要解決千斤頂應(yīng)力不同步的問題，所選擇的控制張拉的起算應(yīng)力應(yīng)大于初張拉的應(yīng)力值，使之存在一定的差值，例如初張拉應(yīng)力值選15%σcon，控制張拉起算應(yīng)力選20%σcon.