三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分）

（一）
背景材料
某路段路基為高度5米左右的填土，底基層為20cm厚石灰穩(wěn)定砂，基層為32cm厚水泥穩(wěn)定碎石，面層為18cm厚的瀝青混凝土。除此外該路段還有50米漿砌排水溝、一座10米石拱橋，3道鋼筋混凝土蓋板涵和一墻高5米的加筋土擋墻。施工單位采用水平分層填筑法填筑路堤至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)評(píng)定合格后，進(jìn)入水泥穩(wěn)定碎石基層施工，為防止基層開裂，施工單位嚴(yán)格按照制定的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)控制基層施工，完畢后順利進(jìn)入瀝青面層施工，直至結(jié)束。各工程均評(píng)為合格。
問題
1、該工程由哪幾個(gè)單位工程組成？該路基單位工程由哪些分部工程組成？路面分部工程可能由哪些分項(xiàng)工程組成？
2、簡(jiǎn)述填土路基施工程序。說明評(píng)定路基質(zhì)量時(shí)需實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目？
3、水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？
4、為防止水泥穩(wěn)定碎石基層開裂，除質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)外還有哪些措施？

（二）
背景材料
某大橋位于烏江的支流，橋垮為2×30+3×45。兩岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；上部為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁。
1、該大橋的施工組織設(shè)計(jì)有以下內(nèi)容：
1）編制依據(jù)
2）工程概況
3）各分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法
4）施工進(jìn)度計(jì)劃
5）施工管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織
2、有關(guān)分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法描述如下：
1）橋梁下部基礎(chǔ)施工
（1）0#橋臺(tái)和5#橋臺(tái)基礎(chǔ)施工
0#橋臺(tái)和5#橋臺(tái)設(shè)計(jì)為淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)開挖→圍堰施工→基礎(chǔ)排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（2）1#橋墩和4#橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工
1#橋墩和4#橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較厚，施工方法為：在1#橋墩和4#橋墩位置所筑的島上用鉆機(jī)全護(hù)筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺(tái)。施工順序?yàn)椋褐u→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝。土
（3）2#橋墩和3#橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工
2#橋墩和3#橋墩處巖面起伏較大、水深，設(shè)計(jì)的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深。考慮到由于水深筑島做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺(tái)，輕型沖擊鉆機(jī)施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)吊裝鋼套箱就位，然后進(jìn)行承臺(tái)施工。具體施工方法如下：
①沉入鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。
②在平臺(tái)上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護(hù)筒，作為鉆孔樁的護(hù)筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。
③安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對(duì)于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔。
④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用換槳法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁。
⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程 
中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護(hù)層墊塊。
⑥鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時(shí)測(cè)量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2米以內(nèi)。
⑦鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)沉放鋼套箱進(jìn)行承臺(tái)的施工。將鋼套箱內(nèi)泥面整平后進(jìn)行相關(guān)的工序。
2）橋梁下部墩身施工
承臺(tái)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，即進(jìn)行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6米，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：
下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑
3）橋梁上部施工
問題
1、補(bǔ)充完善橋梁施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包含的內(nèi)容
2、編制橋梁施工組織設(shè)計(jì)的一般方法和步驟是哪些？
3、請(qǐng)對(duì)橋梁施工方案和施工方法的描述中做出評(píng)價(jià)
1）橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正
2）根據(jù)考試用書請(qǐng)指出有哪些基坑開挖方法
3）1#墩和4#墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正
4）2#墩和3#墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評(píng)價(jià)正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正
5）請(qǐng)寫出2#墩和3#墩的承臺(tái)施工的相關(guān)工序的施工順序，并考慮整個(gè)套箱在水中有什么特別的要求
6）橋梁下部墩身施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正

（三）
背景材料
某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長(zhǎng)隧道二座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理提供信息。
問題
1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)？
2、此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能。

（四）
背景材料
某省X市，準(zhǔn)備修建一條連接相鄰Y市的一條一級(jí)公路，其施工圖設(shè)計(jì)已完成。建設(shè)用地和資金已經(jīng)落實(shí)，業(yè)主采用公開招標(biāo)方式選擇承包商，其相應(yīng)的招投標(biāo)程序如下：
第一、成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組負(fù)責(zé)招標(biāo)的有關(guān)準(zhǔn)備工作
第二、編制投標(biāo)公告。
第三、在《X市日?qǐng)?bào)》及X市電視臺(tái)上發(fā)布招標(biāo)公告。
第四、編制和發(fā)售招標(biāo)文件。
第五、組織招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)勘察和召開招標(biāo)預(yù)備會(huì)
第六、投標(biāo)人投標(biāo)
第七、請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格審查
第八、按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行該項(xiàng)目的開標(biāo)，評(píng)標(biāo)和定標(biāo)。
該項(xiàng)目共有六個(gè)承包商進(jìn)行了投標(biāo)，各家投標(biāo)書的情況如下：
 
問題
1、 項(xiàng)目的招投標(biāo)八個(gè)步驟順序是否有錯(cuò)？如果有錯(cuò)，請(qǐng)寫出正確順序。
2、 指出上列招投標(biāo)步驟中做法錯(cuò)誤的步驟，并改正過來。
參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書是否有效？

（五）
背景材料
某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長(zhǎng)5公里，主要是土石方路基開挖與填筑，填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖. 砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯(cuò)存在，且風(fēng)化嚴(yán)重，呈碎塊狀，抗壓強(qiáng)度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設(shè)計(jì)的部分內(nèi)容：
1、施工準(zhǔn)備工作應(yīng)收集的資料有：施工技術(shù)資料. 施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級(jí)對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定。
2、應(yīng)復(fù)核校對(duì)的有關(guān)資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2）填料采用砂巖碎渣混合料時(shí)，其最大粒徑不得超過應(yīng)填筑層厚度的2/3。
3）壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)，整平機(jī)具采用平地機(jī)。
4）壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法。
問題
1、施工準(zhǔn)備工作中收集資料還應(yīng)補(bǔ)充哪些？ 
2、針對(duì)本路段土石方工程應(yīng)復(fù)核校對(duì)的土石方數(shù)量和高程的有關(guān)資料有哪些？
3、確定施工順序的原則除必須符合工藝要求之外 ，還應(yīng)補(bǔ)充完善哪些內(nèi)容？ 
4、分析判斷該合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的，有錯(cuò)請(qǐng)改正