11、基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運專線上設置，其施工要求有( )。
A、瀝青混凝土可以采用廠內集中拌和或路拌
B、不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工
C、瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計方法
D、瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅攤鋪
E、通過目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量

12、下面( )屬于不合格水泥。
A、凡細度、終凝時間任一項不符合標準規定，或強度低于該強度等級的指標時
B、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的的摻合料超過最大限量時
C、水泥包裝標志中品種、等級、生產者名稱和出廠編號不全者
D、初凝時間、安定性任何一項不符合標準
E、氧化鎂、三氧化硫任何一項不符合標準

13、邊坡掛網錨噴(含錨桿、掛網)防護的施工要求有( )。
A、應先安設錨桿，用高壓風吹洗錨桿孔，除去孔內泥渣，再注漿
B、掛網應與錨桿牢固連接，并與坡面保持規定的間距
C、噴射鋼纖維混凝土時，噴射材料應一次拌和，及時摻入增黏劑
D、噴漿、噴混凝土作業前應通過試噴，調節適宜的水灰比以控制噴層質量和減少回彈量
E、噴層厚度應滿足設計要求。當噴層厚度大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應養護5～7d

14、采用填縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護、加固邊坡時，嵌補坡面空洞及凹槽，應先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應做到( )。
A、灌漿砌筑
B、自上而下
C、嵌體穩固
D、表面平順
E、周邊封嚴

15、鐵路營業線臨時道口設置應該做到，道口應設置在嘹望條件良好的地點( )。
A、距道口不小于7m
B、應能看到兩側各400m以外的火車
C、火車在800m以外可看見道口
D、道口交叉銳角不得小于35°
E、其鐵路兩側的道路應不小于25m的直線段

16、箱形預制梁制造技術證明書應( )。
A、一式五份
B、一式兩份
C、一份交用戶
D、一份交監理單位
E、一份隨同施工原始記錄歸檔

17、出現下列( )情況的水泥屬于不合格。
A、初凝時間不符合標準
B、終凝時間不符合標準
C、細度不符合標準
D、強度低于該強度等級的指標
E、安定性不符合標準

18、對有軌運碴的軌道布置要求有( )。
A、可布置為單線運輸、雙線運輸和多線運輸
B、單線運輸能力較低，常用于地質條件較差或小斷面開挖的隧道中
C、單線運輸時，為調車方便和提高運輸能力，應在整個路線上應合理布設會讓站
D、雙線運輸：雙線運輸時，進出車分道行駛，無需避讓等待，故通過能力較單線有顯著提高
E、雙線運輸時，應在兩線間合理布設渡線。渡線間距一般為30～80m

19、正線軌道類型根據運營條件分為( )。
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、中型
E、小型

20、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、( )、頂蓋等部分組成。
A、隔墻
B、井孔
C、射水管和探測管
D、封底混凝土
E、檢查孔

21、常用水源有( )。
A、山上泉水
B、河水
C、海水
D、工業用水
E、鉆井取水

22、某施工現場的文明施工做得很好，總結發現其現場文明施工內容與要求做到了( )。
A、施工平面規劃規范、合理；施工作業規范
B、安全警示規范、齊全；現場材料堆放條理有序
C、機械設備停放集中有序；資料收集完整齊全
D、現場宣傳教育內容齊全、醒目、規范
E、人員的素質大大提高

23、混凝土強度等級評定方法中統計方法評定包括( )。
A、標準差已知
B、標準差未知
C、離散性已知
D、離散性未知
E、期望值已知

24、施工臨時用水需求計劃編制的主要根據是( )等因素。
A、工程數量
B、職工數量
C、機械設備數量
D、施工工序
E、消防和環保要求

25、鐵路安全監察和鐵路建設工程質量安全監督人員依法履行監督檢查職責時，有權采取的措施有( )。
A、要求被檢查單位提供有關安全生產的文件和資料
B、進入被檢查單位施工現場進行檢查
C、對不阻礙檢查的人員采取一定的強制措施
D、糾正施工中違反安全生產要求的行為
E、對檢查中發現的安全事故隱患，責令立即排除