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碎石瀝青混凝土(sac)瀝青路面的施工

來源:233網(wǎng)校 2009年6月15日

  碎石瀝青混凝土(sac)瀝青路面的施工技術
  (1)碎石瀝青混凝土(sac)是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種
  (2)原材料
  (3)馬歇爾試驗溫度及試驗技術指標 
  為了使馬歇爾試驗擊實溫度與施工時溫度相匹配,并考慮制作混合料馬歇爾試件的溫度對試件的技術指標、瀝青混凝土的力學性能和瀝青面層實際使用壽命、性能等的影響,在制作馬歇爾試件時,應該嚴格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實溫度。使試驗技術指標符合:
  空隙率:3%一4%;
  瀝青飽和度:65%一75%;
  穩(wěn)定度:>7.5kn;
  流值:20~40(0.lmm);
  殘留穩(wěn)定度:>75%。
  (4)施工技術
  1)防止離析現(xiàn)象的發(fā)生
 ?、偌系亩逊?
  堆料采用小料堆,避免大料堆(考試大)放時大顆粒流到外側(cè),集料產(chǎn)生離析。
 ?、谔盍系暮?
  填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。
 ?、郯韬蠒r間
  瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配混合料的干拌時間應是13—15s。混合料的濕拌時間一般在35s左右。
 ?、芑旌狭系倪\輸
  卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料,第一次裝料靠近車廂的前部,第二次裝料靠近后部車廂門,第三次裝料在中間,這樣可以消除裝料時的離析現(xiàn)象。卸料,當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時,要盡量使混合料整體卸落,而不是逐漸將混合料卸入受料斗。
 ?、輸備?
  在每輛卡車卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù),僅在需要受料斗中的混合料弄平時,才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起;盡可能寬地打(考試大)開受料斗的后門,以保證分料室中的料的飽滿,并使分料器連續(xù)運轉(zhuǎn);盡可能連續(xù)攤鋪混合料,只有在必要時才可停頓和重新啟動;調(diào)整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量與拌和機的產(chǎn)量相匹配等。
  2)壓實度與空隙率
  ①應提高瀝青面層的壓實度。建議:表面層不小于98%;中、下面層不小于97%。
 ?、诮ㄗh的現(xiàn)場空隙率標準為:表面層≤6%;中、下面層≤7%。

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