四、市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制策略
　　（一）路基的施工控制
　　1.路堤填筑前原地面處理
　　路基的施工質(zhì)量，是整個道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。
　　2.路堤填料
　　路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。
　　3.填土路基壓實
　　公路運輸和市政道路路基施工時，應(yīng)分別嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》或《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》要求進行，并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來重視。
　　4.完善排水設(shè)施
　　為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。
　　（二）瀝青路面原材料的控制
　　為保證道路路面具有高強度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐|考試|大|久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，均能滿足要求。保證原材料的進料和堆放，只要在施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計要求，充分使用好瀝青拌和設(shè)備。均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。
　　（三）選擇合適的壓縮比（松鋪系數(shù)）
　　根據(jù)傳遞作用，傳遞要素第一類為壓縮比q或松鋪系數(shù)k，壓縮比是指該結(jié)構(gòu)層的壓實厚與虛鋪厚之比。但在施工單位中普遍將他們稱作松鋪系數(shù)計算公式如下：q=壓實后厚度h實/碾壓前厚度h虛或k=碾壓前厚度h虛/壓實后厚度h實
　　為了保證和提高平整度，要準(zhǔn)確掌握松鋪系數(shù)，碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進行對比。在碾壓前和壓實后測量和壓實后的鉆芯應(yīng)在同一位置。同時松鋪系數(shù)大，則不平整傳遞就大，松鋪系數(shù)小，不平整度傳遞就小，故施工時應(yīng)盡量選擇先進的攤鋪設(shè)備，增大攤鋪后的預(yù)壓密實度，以減小不平整的傳遞。
　　（四）瀝青路面面層施工工藝控制
　　瀝青路面施工工藝水平對平整度指標(biāo)的
　　高低起著決定作用。要施工出高平整度的路
　　面必須采取以下瀝青攤鋪碾壓施工工藝：
　　（五）養(yǎng)護和管理水平
　　道路建成投入運營后，因為養(yǎng)護的問題致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。因此道路的養(yǎng)護和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：
　　1.加強道路養(yǎng)護，特別是對瀝青路面水破壞嚴(yán)重的問題，對道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免公路積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。
　　2.加強路政管理力度。在一些混合交通及不封閉路段，一些建筑運輸車輛超載，致使車載細(xì)粒料散落路面，在過往車輛碾壓下，路面結(jié)構(gòu)迅速破壞，路面平整度也受到嚴(yán)重影響。
　　五、結(jié)論
　　路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用。在當(dāng)今的道路建設(shè)中，由于施工的水平不斷提高，企業(yè)間的競爭焦點越來越著眼于路面平整度，把它作為衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)之一。

   考試大網(wǎng)校2010年一級建造師課程火熱招生中！！！

　更多信息請訪問：考試大一級建造師站  一級建造師免費題庫  一級建造師論壇