【案例1K411031】
1．背景
某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發現基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現象，局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監理工程師發現問題并認定為重大質量事故的隱患，要求項目部采取措施進行糾正。
2．問題
(1)從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面人手？
(2)試分析壓實后的基層表面會產生松散現象？
(3)厚度不均的基層局部采用補平法是否可行？
(4)監理工程師為何認定為重大質量的隱患？
3．參考答案
(1)問題1
應從以下三個方面控制基層材料離析：
①基層材料生產
a．骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側；
b．二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于0. 075mm顆粒的含量；
c·混合料的總拌合時間一般在35s左右。
②基層材料運輸堆放
為避免運輸堆放的離析現象，裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。
③基層材料攤鋪
盡可能連續攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數；特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的產量相匹配等。
(2)問題2
從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調整使現場的混合料含水量接近最佳含水量。
(3)問題3
不可行。有關規范規定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現場應經試驗控制虛鋪厚度。
(4)問題4
因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用；對基層材料的強度指標應有較高的要求；出現背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質量，所以可以認定為重大質量隱患。
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