箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn) ：
　　1．箱涵頂進(jìn)啟動(dòng)
　　（1）啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有主管施工技術(shù)人員專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。
　　（2）液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無(wú)異常情況后試頂。
　　（3）液壓千斤頂頂緊后（頂力在0．1倍結(jié)構(gòu)自重），應(yīng)暫停加壓，檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位，無(wú)異常時(shí)可分級(jí)加壓試頂。
　　（4）每當(dāng)油壓升高5—10 MPa時(shí)，需停泵觀察，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進(jìn)。
　　（5）當(dāng)頂力達(dá)到0．8倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。
　　2．頂進(jìn)挖土
　　（1）根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計(jì)坡度開(kāi)挖，每次開(kāi)挖進(jìn)尺0．4—0．8 m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車(chē)出土。
　　（2）兩側(cè)應(yīng)欠挖50 mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)。當(dāng)數(shù)斜交涵時(shí)，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開(kāi)挖。
　　（4）挖土工作應(yīng)與觀測(cè)人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差，采取糾偏措施。
　　3．頂進(jìn)作業(yè)
　　（1）每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等。
　　（2）挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞后回復(fù)原位；按頂進(jìn)長(zhǎng)度補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁。
　　（3）橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。
　　（4）箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng)及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn)，不宜對(duì)箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)作。