2016年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程每日一練(1月10日)
導(dǎo)讀:
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單項(xiàng)選擇題
1、 在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用( )電源。
A.單相
B.脈動(dòng)
C.三相
D.直流
2、 跑道道面溫度傳感器安裝在( ),且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)20m,但不小于90m,距跑道人口端向內(nèi)約300m。
A.跑道末端
B.跑道入口
C.跑道中心
D.接地地帶
3、填筑高度( )m以上時(shí)就屬高填方,除了滿足土基密實(shí)度要求以外,還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)沉降要求。
A.40
B.30
C.20
D.10
4、 在碾壓水泥混凝土?xí)r,壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。
A.0.5~1.0
B.1.5~1.7
C.2.0~2.5
D.3.0~3.5
5、 在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中,后一級(jí)由( )來(lái)完成。
A.痕量爆炸物探測(cè)儀
B.CT機(jī)
C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)
D.安檢員
多項(xiàng)選擇題
6、 指令標(biāo)記牌包括( )標(biāo)記牌。
A.跑道號(hào)碼
B.跑道等待位置
C.禁止進(jìn)入
D.脫離跑道
E.飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼
7、 無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物,會(huì)引起( )。
A.定向誤差
B.測(cè)量誤差
C.導(dǎo)航覆蓋縮小
D.損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備
E.損害機(jī)載無(wú)線電羅盤(pán)
8、 依《中華人民共和國(guó)民用航空法》,( )民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。
A.開(kāi)通
B.關(guān)閉
C.新建
D.改建
E.?dāng)U建
簡(jiǎn)答題
9、 背景
2008年3月,某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)一民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程。整個(gè)建設(shè)過(guò)程中,出現(xiàn)了以下情況:
(1)某項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)審圖紙時(shí),發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)有誤,獨(dú)自進(jìn)行了較大修改。
(2)在采購(gòu)水泥、砂及石子時(shí),材料管理部門(mén)采取了招標(biāo)方法,優(yōu)選了供應(yīng)商,也審查了產(chǎn)品三證,確定產(chǎn)品合格后,立刻進(jìn)貨2000t。
(3)依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法。
問(wèn)題
(1)項(xiàng)目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確,為什么?如有不妥,應(yīng)如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)如何處理?
10、背景
某省會(huì)城市A擬對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航站區(qū)進(jìn)行、擴(kuò)建,按招投標(biāo)法規(guī)定,該工程項(xiàng)目的各單項(xiàng)工程必須通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定施工單位。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu),并組織招標(biāo)。在航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí),建設(shè)單位經(jīng)研究,以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了專項(xiàng)資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書(shū)截止時(shí)間前,有四家單位向建設(shè)單位提交了投標(biāo)書(shū)。一家投標(biāo)單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10min提交了投標(biāo)書(shū)。經(jīng)協(xié)商,建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交投標(biāo)書(shū)的時(shí)間較短,而同意其繼續(xù)參加投標(biāo),并接受了投標(biāo)書(shū)。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。
問(wèn)題
(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定?為什么?
(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中,關(guān)于獲獎(jiǎng)加分的做法是否合適?為什么?
(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時(shí)間后送交的投標(biāo)書(shū)?為什么?
(4)在本工程招標(biāo)活動(dòng)中有如下環(huán)節(jié):接受投標(biāo)書(shū)、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對(duì)招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查,評(píng)標(biāo),開(kāi)標(biāo)等,請(qǐng)按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。
1、 在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用( )電源。
A.單相
B.脈動(dòng)
C.三相
D.直流
2、 跑道道面溫度傳感器安裝在( ),且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)20m,但不小于90m,距跑道人口端向內(nèi)約300m。
A.跑道末端
B.跑道入口
C.跑道中心
D.接地地帶
3、填筑高度( )m以上時(shí)就屬高填方,除了滿足土基密實(shí)度要求以外,還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)沉降要求。
A.40
B.30
C.20
D.10
4、 在碾壓水泥混凝土?xí)r,壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。
A.0.5~1.0
B.1.5~1.7
C.2.0~2.5
D.3.0~3.5
5、 在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中,后一級(jí)由( )來(lái)完成。
A.痕量爆炸物探測(cè)儀
B.CT機(jī)
C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)
D.安檢員
多項(xiàng)選擇題
6、 指令標(biāo)記牌包括( )標(biāo)記牌。
A.跑道號(hào)碼
B.跑道等待位置
C.禁止進(jìn)入
D.脫離跑道
E.飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼
7、 無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物,會(huì)引起( )。
A.定向誤差
B.測(cè)量誤差
C.導(dǎo)航覆蓋縮小
D.損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備
E.損害機(jī)載無(wú)線電羅盤(pán)
8、 依《中華人民共和國(guó)民用航空法》,( )民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。
A.開(kāi)通
B.關(guān)閉
C.新建
D.改建
E.?dāng)U建
簡(jiǎn)答題
9、 背景
2008年3月,某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)一民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程。整個(gè)建設(shè)過(guò)程中,出現(xiàn)了以下情況:
(1)某項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)審圖紙時(shí),發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)有誤,獨(dú)自進(jìn)行了較大修改。
(2)在采購(gòu)水泥、砂及石子時(shí),材料管理部門(mén)采取了招標(biāo)方法,優(yōu)選了供應(yīng)商,也審查了產(chǎn)品三證,確定產(chǎn)品合格后,立刻進(jìn)貨2000t。
(3)依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法。
問(wèn)題
(1)項(xiàng)目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確,為什么?如有不妥,應(yīng)如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)如何處理?
10、背景
某省會(huì)城市A擬對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航站區(qū)進(jìn)行、擴(kuò)建,按招投標(biāo)法規(guī)定,該工程項(xiàng)目的各單項(xiàng)工程必須通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定施工單位。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu),并組織招標(biāo)。在航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí),建設(shè)單位經(jīng)研究,以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了專項(xiàng)資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書(shū)截止時(shí)間前,有四家單位向建設(shè)單位提交了投標(biāo)書(shū)。一家投標(biāo)單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10min提交了投標(biāo)書(shū)。經(jīng)協(xié)商,建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交投標(biāo)書(shū)的時(shí)間較短,而同意其繼續(xù)參加投標(biāo),并接受了投標(biāo)書(shū)。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。
問(wèn)題
(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定?為什么?
(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中,關(guān)于獲獎(jiǎng)加分的做法是否合適?為什么?
(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時(shí)間后送交的投標(biāo)書(shū)?為什么?
(4)在本工程招標(biāo)活動(dòng)中有如下環(huán)節(jié):接受投標(biāo)書(shū)、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對(duì)招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查,評(píng)標(biāo),開(kāi)標(biāo)等,請(qǐng)按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。
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