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2k313040 城市軌道交通工程 p781、站臺形式可采用島式、側(cè)式和島側(cè)混合式，通常地鐵車站多采用島式車站。
2、車站的樓梯、檢票口、出入口通道能力應(yīng)滿足超高峰小時設(shè)計客流的需要，并滿足在發(fā)生事故災(zāi)害時，能在 6min 內(nèi)將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺的要求。
應(yīng)確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過 50m。
3、淺埋車站不宜少于 4 個出入口。當(dāng)分期修建時，初期不得少于 2 個。
4、車站內(nèi)部建筑裝修應(yīng)實用、安全。采用防火、防潮、防腐、無污染、易清潔的材料，站內(nèi)地面應(yīng)選用耐磨、防滑的材料。
5、城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為：矩形、圓形及馬蹄形三大類。
6、按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為：矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。
7、城市軌道交通線路均為右側(cè)行車的雙線線路，采用 1435mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距，正線及輔助線均采用 50kg/m 及以上的鋼軌，接頭采用對接形式。
8、城市軌道交通隧道混凝土性能要求：強度、抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕
9、限界是指列車沿固定軌道安全運行時所需要的孔洞尺寸。包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。
10.區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏泥砂。變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位應(yīng)采取加強措施。
11.明挖隧道結(jié)構(gòu)的防水優(yōu)先采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不少于0.8mpa。
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市政三部分知識內(nèi)容分析：第一部分是技術(shù)部分，本部分是通過建造師考試的基礎(chǔ)，歷年真題考題分值占比60%。需要了解具體施工的一些工法，道路工程、橋梁工程、城市軌道交通、城市軌道交通工程、城鎮(zhèn)水處理施工、給排水管道、供熱管道、燃氣管道、管道工程質(zhì)量檢查與驗收、城市垃圾填埋，10大類施工技術(shù)及工法都要摸清楚。第二部分是管理部分，本部分是通過建造師考試的關(guān)鍵，歷年真題考題分值占比37%。這部分內(nèi)容每年在考試案例題目的考查中占到大部分分值，而這部分內(nèi)容跟公共課中的施工管理科目關(guān)聯(lián)性比較大，所以施工管理科目+市政實務(wù)搭配著學(xué)習(xí)，也就相當(dāng)于給市政實務(wù)科目打了基礎(chǔ)。第三部分是相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，這部分內(nèi)容大家沒有必要花費太多時間，考題分值占比3%，通讀一遍教材完全掌握。點擊聽課，進入備考>>
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