2016年二級建造師市政工程真題 在線測試>> 真題考點解析>>
（三）
背景材料
某公司承建城市道路改擴建工程，工程內(nèi)包括：①在原有道路兩側(cè)各增設(shè)隔離帶，非機動車道及人行道；②在北側(cè)非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm，管材采用HDPE雙壁波紋管，XX圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m，雨水口連接管位于道路XXX內(nèi)；③在原有機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3所示。
施工范圍內(nèi)土質(zhì)以硬塑粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)均勻，無地下水。
項目部編制的施工組織設(shè)計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術(shù)方案，內(nèi)容有：
(1)為確保道路正常通行及文明施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點上分別設(shè)置各施工階段的施工圍擋；
(2)主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側(cè)的邊坡坡度分別為1：0.50和1：0.67，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側(cè)，南側(cè)設(shè)置管材存放區(qū)，棄土運至指定存土場地。
(3)原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機動車道施工完成并導(dǎo)入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑（刷）粘層油等準備工作。
問題：
1、本工程雨水口連接支管施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？
2、用圖3所示中的節(jié)點代號，分別指出各個施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。
3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側(cè)槽壁放坡坡度的依據(jù)。
4、現(xiàn)場土方存放與運輸時應(yīng)采取哪些環(huán)保措施？
5、加鋪改性瀝青面層施工時，應(yīng)在哪些部位噴灑（刷）粘層油？
（四）
背景資料
A公司承建中水管道工程，全長870m，管徑DN600mm。管道出廠自南向北垂直下穿快速路后，沿道路北側(cè)綠地向西排入內(nèi)湖，管道覆土3.0m~3.2m，管材為碳素鋼管，防腐層在工廠內(nèi)施作施工圖設(shè)計建議：長38下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管；其余管段全部采用開鑿法施工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。依據(jù)合同約定，A司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。開槽段施工從西向東采用流水作業(yè)。
施工過程發(fā)生如下事件：
事件一，質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側(cè)推土入槽不當(dāng)施工現(xiàn)象，立責(zé)令施工隊停工整改。
事件二，由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內(nèi)有不明管線，B公司項目部征得A公司項目負責(zé)人同意，擬改用人工頂管萬法施工混凝土套管。
事件三，質(zhì)量安全監(jiān)督部門例行檢查時，發(fā)現(xiàn)頂管坑內(nèi)電纜破磨損較多，存在嚴重安全隱患，對A公司和建設(shè)單位進行通報批評；A公司對B公司處以罰款。
事件四，受局部拆遷影響，開槽施工段出現(xiàn)進度滯后局面，項目部擬采用調(diào)整工作關(guān)系的方法控制施工進度。
問題：
1、分析事件中施工隊不當(dāng)施工可能產(chǎn)生的后果，并寫出正確做法。
2、事件二中，機械頂管改為人工頂管時，A公司項目部應(yīng)履行哪些程序？
3、事件三中，A公司對B公司的安全管理存在哪些缺失？A公司在在總分包管理體系中應(yīng)對建設(shè)單位承擔(dān)什么責(zé)任？
4、簡述調(diào)整工作關(guān)系方法在本工程的具體應(yīng)用。
