關于基坑(槽)降水說法正確的有()。
A.降水是地下水控制措施之一
B.降水設計應明確提出降水系統的運行維護要求
C.對基坑(槽)底以下的承壓水,應盡早降至不產生坑底突涌的水位以下
D.基坑(槽)局部加深(如集水坑等)位置,降水方案無需特別考慮
E.降水過程中需要對基坑(槽)內外水位進行監測
參考解析:為保證地下工程、基礎工程正常施工,控制和減少對工程環境影響所采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施,統稱為地下水控制。選項A說法正確。
降水設計應符合下列規定:
1)應明確設計任務和依據。
2)應根據工程地質、水文地質條件、基坑開挖工況、工程環境條件進行多方案對比分析后制定降水技術方案。
3)應確定降水井的結構、平面布置及剖面圖,以及不同工況條件下的出水量和水位降深。
4)應提出對周邊工程環境監測要求,明確預警值、控制值和控制措施。
5)應提出降水運行維護的要求,提出地下水綜合利用方案。選項B說法正確。
6)應提出降水施工質量要求,明確質量控制指標。
7)應預測可能存在的施工缺陷,制定針對性的修復預案。
地下水控制水位應滿足基礎施工要求,基坑范圍內地下水位應降至基礎墊層以下不小于0.5m,對基底以下承壓水應降至不產生坑底突涌的水位以下,對局部加深部位(電梯井、集水坑、泵房等)宜采取局部控制措施。選項C不嚴謹,建議不選;選項D說法錯誤。
選項E根據施工經驗可判斷說法正確。
聚乙烯燃氣管材、管件和閥門可采用()連接。
A.熱熔對接
B.電熔承插
C.膠圈承插
D.法蘭
E.鋼塑轉換接頭
參考解析:聚乙烯管材與管件、閥門的連接應采用熱熔對接連接或電熔承插鞍形連接,兩者均可以保證接頭材質、結構與管體本身的同一性,保證接頭的致密。
項目施工成本控制需考慮工程實施過程中()等變更。
A.設計圖
B.技術規范和標準
C.工程數量
D.施工人員
E.施工順序
參考解析:在工程實施過程中,由于各方面的原因,工程變更是很難避免的。工程變更一般包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更、技術規范與標準變更、施工順序變更、工程數量變更等。
道路基層材料石灰穩定土、水泥穩定土和二灰穩定土共同的特性有()。
A.早期強度較高
B.有良好的板體性
C.有良好的抗凍性
D.有明顯的收縮性
E.抗沖刷能力強
參考解析:石灰穩定土,其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土。水泥土的抗沖刷能力低。
模板支架設計應滿足澆筑混凝土時的()要求。
A.承載力
B.沉降率
C.穩定性
D.連續性
E.剛度
參考解析:模板、支架和拱架應結構簡單、制造與裝拆方便,應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,并應根據工程結構形式、設計跨徑、荷載、地基類別、施工方法、施工設備和材料供應等條件及有關標準進行施工設計。
設置在兩條地鐵道之間的橫向通道,其功能有()。
A.消防
B.通訊
C.排水
D.疏散
E.防火
參考解析:聯絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道,起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
土工布在道路工程的用處有()。
A.過濾與排水
B.路基防護
C.方便植草
D.臺背填土加筋
E.路堤加筋
參考解析:土工合成材料其用途為:
(1)路堤加筋。
(2)臺背路基填土加筋。
(3)過濾與排水。
(4)路基防護。
土路基壓實度不合格的主要原因有()。
A.壓路機質量偏大
B.填土松鋪厚度過大
C.壓實遍數偏少
D.前一層松軟層未處治
E.不同土質分層填筑
參考解析:路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求,甚至局部出現“彈簧土”現象,主要原因是:
(1)壓實遍數不合理。選項C符合題意。
(2)壓路機質量偏小。
(3)填土松鋪厚度過大。選項B符合題意。
(4)碾壓不均勻。
(5)含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個百分點,造成“彈簧”現象。
(6)沒有對前一層表面浮土或松軟層進行處治。選項D符合題意。
(7)土場土質種類多,出現異類土壤混填。
(8)填土顆粒過大,顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料。
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