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2014年二級建造師《公路工程》考前20天提分試卷一

來源:233網校 2014-04-29 00:00:00
導讀:
進入全真模擬考場在線測試此套試卷,可查看答案及解析并自動評分 >> 在線做題
三、案例分析題(共4題,每題20分)
31、 背景資料:
某施工單位承接了某山區二級公路4.5km的施工任務。合同段有一段長450m的兩車道隧道。隧道位于軟弱圍巖地段。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期間,由專職安全員作為安全生產的第一責任人,對隧道施工安全生產全面負責;
(2)隧道的鉆爆作業,必須由具有經過專業培訓且持有鉆孔操作合格證的專業人員作業;
(3)在隧道施工中,堅持“長進尺、強爆破、早噴錨、勤量測”的原則;
(4)采用干式鑿巖機鑿巖。橋臺基礎采用明挖基礎,開挖深度為2.5m,地下水位位于基底以下,土質為黏性土,為了方便開挖出的土方回填原處,民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣1m內堆土(堆土高度1.0m),在北邊基坑頂邊緣1.0~3.0范圍內堆土(堆土高度2.Om)。由于天氣炎熱,為防止太陽輻射,民工戴草帽在坑內作業。
問題:
指出隧道施工方案中存在的錯誤,并予以改正。


32、 背景資料:
某山區一級公路,全長215.23km,路塹邊坡高陡,邊坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,巖質邊坡坡度多在70。以上,土質邊坡坡度多在40。以上。公路沿線地質條件復雜,巖層產狀復雜多變,巖體十分破碎且風化嚴重,風化深度可達數十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質結構。沿線雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。
該公路石方工程2383萬m3,施工時采用大爆破,施工質量不高,施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。路堤填筑時考慮石料較多,強度較大,適當加陡坡度但嚴格按照設計寬度填筑碾壓。2003年11月通車至今,該路發生大量路基邊坡病害,大量高邊坡路段出現密集的雞爪狀縱向水溝,中下部沖刷成直徑1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相連,坡面支離破碎。其中K26+500~K26+650路段右側邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑,越過下擋墻淤埋側溝,部分淤埋路面影響行車安全。
問題:
1.以上所描述的現象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害?請從施工角度分析造成這兩種病害的原因。
2.請分析路堤填筑方法是否正確。
3.針對上述病害提出可能的治理措施(兩種)。


33、 背景資料:
某10×25m預應力混凝土簡支空心板梁橋,采用預制吊裝,后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預制場,地質情況為0.5m的強風化層,下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預制板梁。
問題:
1.如何制作板梁預制臺座?
2.施工單位A采用的模板是否合理?對模板有何要求或規定?
3.如何澆筑板梁混凝土?
4.張拉板梁預應力筋時,有何技術要求?


34、 背景資料:
某公路工程施工項目在交工驗收后,經整改合格,進入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告。竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養護有關單位的代表組成。竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況,應認真聽取和審議如下報告:建設單位關于工程項目執行情況的報告;設計單位關于工程設計情況的報告;施工單位關于工程施工情況的報告。工程驗收合格,竣工驗收委員會建設項目簽發《公路工程竣工驗收鑒定書》。
問題:
1.指出竣工驗收申請的錯誤之處,并加以改正。
2.竣工驗收委員會的組成人員是否完善?說明理由。
3.竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況,應認真聽取和審議報告是否全面?說明理由。


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