一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、 在采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于（　　）mm。
A．100
B．200
C．300
D．500


2、 在公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，建造師為完成施工項(xiàng)目代表承包人與外部簽訂的經(jīng)營(yíng)合同是（　　）。
A．材料采購(gòu)合同
B．工程延期合同
C．保險(xiǎn)合同
D．廉政合同

3、 關(guān)于通道橋涵頂進(jìn)施工主要工序的敘述，正確的是（　　）。
A．測(cè)量放線工作坑定位與開(kāi)挖既有線路的加固后背設(shè)計(jì)與施工橋涵身預(yù)制工作坑基礎(chǔ)、導(dǎo)軌及附屬設(shè)施施工頂進(jìn)設(shè)備與設(shè)施準(zhǔn)備頂進(jìn)作業(yè)附屬工程施工
B．測(cè)量放線工作坑定位與開(kāi)挖工作坑基礎(chǔ)、導(dǎo)軌及附屬設(shè)施施工后背設(shè)計(jì)與施工橋涵身預(yù)制頂進(jìn)設(shè)備與設(shè)施準(zhǔn)備既有線路的加固頂進(jìn)作業(yè)附屬工程施工
C．測(cè)量放線工作坑基礎(chǔ)、導(dǎo)軌及附屬設(shè)施施工工作坑定位與開(kāi)挖頂進(jìn)設(shè)備與設(shè)施準(zhǔn)備后背設(shè)計(jì)與施工橋涵身預(yù)制既有線路的加固附屬工程施工頂進(jìn)作業(yè)
D．測(cè)量放線既有線路的加固工作坑基礎(chǔ)、導(dǎo)軌及附屬設(shè)施施工后背設(shè)計(jì)與施工橋涵身預(yù)制工作坑定位與開(kāi)挖頂進(jìn)設(shè)備與設(shè)施準(zhǔn)備頂進(jìn)作業(yè)附屬工程施工


4、 在通道橋涵頂進(jìn)施工的過(guò)程中，在進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)時(shí)，千斤頂應(yīng)按橋涵的（　　）對(duì)稱布置。
A．中線點(diǎn)
B．中軸線
C．頂力線
D．中心線


5、 在隧道施工監(jiān)控量測(cè)的竣工文件中，不屬于竣工文件量測(cè)資料的是（　　）。
A．實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖
B．現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明
C．現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃
D．貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)


6、 施工現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電，開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)（　　）m。
A．0．6
B．1．5
C．2．5
D．3．0


7、 在明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工過(guò)程中，如用機(jī)械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于（　　）cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。
A．10
B．20
C．30
D．50


8、 下列不屬于公路工程事故處理“四不放過(guò)”原則的是（　　）。
A．廣大群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)   
B．事故責(zé)任者沒(méi)有受到法律嚴(yán)懲不放過(guò)  
C．事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)   
D．防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)


9、 某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)此造成的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師 應(yīng)(　　)。
A．建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過(guò)整修處理仍不能滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再 “返工處理
B．建議承包人采用綜合處理辦法對(duì)該段瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)救
C．要求承包人對(duì)該段瀝青面層進(jìn)行整修處理
D．責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪


10、 根據(jù)土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，在高速公路一級(jí)公路的土質(zhì)中，下路堤的壓實(shí)度應(yīng)（　　）。
A．≥92
B．≥93
C．≥94
D．≥96