三、案例分析題(共4題，每題20分)
31、 某高速公路施工項目，全長60．3 km，設計車速為120 km/h，路面面層采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑輪式攤鋪機進行施工，具體的施工方法和問題的處理如下：
(1)施工中采用塑料填板。
(2)在混凝土抗壓強度達到6．0 MPa時拆除模板。 (3)確定了最佳拌和時間進行拌和。
(4)在混凝土攤鋪前做了大量的準備工作。
(5)經檢查混凝土入模前的坍落度為±2．1 cm。
(6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5 m的路面。
(7)采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石等后，作了灌漿處理。
問題
1．采用滑輪式攤鋪機進行施工是否正確?如不正確，應采用何種施工機械?
2．該工程中具體的施工方法和對問題處理有何不妥?并改正。
3．應根據什么確定水泥混凝土的最佳拌和時問?
4．進行混凝土面層鋪筑前的準備工作有哪些?
5．在什么時候應設縱向施工縫?在什么時候應設橫向施工縫?
6．灌縫時，對填縫料的養生期有何規定?


32、 某高速公路跨線大橋(7×20 m+65 m+7×20 m+5×20 m)引橋上部結構為預應力鋼筋混凝土箱梁，后張法施工，采用預制吊裝施工工藝。預制場布設在橋位附近荒地，地勢平坦，承包人根據工期要求設置10個預制臺座，預制場整平壓實后，澆筑臺座混凝土，抹光整平檢驗合格后預制箱梁。
為防止箱梁預拱度出現偏差，承包人嚴格控制模板施工質量和立模高程；嚴格控制張拉時箱梁混凝土強度和存梁時間。箱梁預制過程中主要檢驗了箱粱混凝土強度和箱梁幾何尺寸，以確保梁體質量，箱梁達到規定強度后移至存梁區，箱梁按兩層水平存放，層與層之間支墊枕木。
為加快工程進度，該大橋承包人報監理工程師批準并以業主認可后將部分箱梁移運、安裝工程分包給具有相應資質的分包人，并簽訂分包合同。
為保證箱梁的安裝質量，主要檢驗了箱梁安裝豎直度和箱梁頂面縱向高程。安裝過程中發生了1片箱梁掉落地面的事故，幸未造成人員傷亡和設備損壞。該片箱梁經檢查后作報廢處理，直接經濟損失約6萬元人民幣，承包人將事故報告監理工程師，經同意后繼續施工。
問題
1．補充箱梁預拱度偏差的防治措施。預制箱梁主要檢驗內容遺漏哪幾項?存梁分層存放時枕木應支墊在箱梁什么位置?
2．承包人對部分箱梁移運和安裝工程的分包屬于一般分包還是指定分包?請說明理由。
3．背景資料中只給出了箱梁安裝主要檢驗內容中的兩項，請補充另外兩項。
4．判斷背景資料中所列箱梁掉落地面情況屬于哪類質量事故?按照工程質量事故報告制度的要求，承包人對該事故的處理方法是否妥當?請說明理由。


33、 某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～ K48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20)m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：
(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度。
(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。
(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。
(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆
筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養生；箱梁混凝土強度達到規定要求后．進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：
(1)選用優質的水泥和集料。
(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大。
(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。
問題
1．確定上述變更屬于哪類變更，列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。
2．上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?請說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?
3．預應筋下料工藝是否正確?請說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。
4．上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求?請說明理由。
5．滁背景資料中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。


34、 某大橋工程施工項目，基礎的開挖采用明挖基礎施工方法；在圍堰施工時采用雙壁鋼圍堰施工，其施工工序為：鋼套箱制作一就位一下汽一清基和澆筑水下混凝土一拆除鋼套箱；基坑排水施工采用帳幕法施工；地基的加固方法采用換填法。
問題
1．明挖基礎的施工方法有哪幾種?
2．雙壁鋼堰施工的施工工序有何不妥?請改正。
3．圍堰施工的方法有哪些?
4．帳幕法施工的具體方法包括哪些?
5．利用換填法加固地基時，應換人哪類材料?
6．除換填法外，還有哪些加固地基的方法?