31、根據背景資料，回答31-45題。
某二級公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，60％挖方為是石方，填方路段填料由挖方路段調運，施工過程部分事件摘要如下：
事件一：施工單位在路段開工后發現，路基挖方土石比例與招標文件中的比例相差較大，施工單位向監理工程師以書面形式提出工程設計變更的建議，增加費用23.4萬，結合實際情況，設計單位簽發了"設計變更通知單"，項目法人對設計變更進行了審查，同意實施。
事件二：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。
事件三：路基工程土石方開挖與填筑施工中，配置的勞務用工有測量工、實驗工、機修工、機械操作人員、運輸車輛司機。
事件一中的"設計變更"，是否符合公路工程設計變更管理的相關規定?說明理由。
32、 指出事件二中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
33、 指出事件三中路基工程土石方開挖與填筑施工過程還必須配置的勞動力有哪些?
34、根據背景資料，回答34-48題。
某施工單位承接了二級公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結構采用預制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場設在一側橋頭挖方路基上。
事件一：施工單位為保證測量工作的質量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實行雙檢制，制定了以下測量管理制度：
制度一：測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認，成果經項目技術部門主管復核簽認，項目生產副總審核簽認后方可使用。
制度二：一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚，如果書寫錯誤，必須用涂改液進行涂改。
制度三：測量外業工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持"兩人兩種方法"制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持"A"的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。
事件二：預應力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)。進行張拉作業。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用"雙控"。
事件三：施工單位在張拉過程中第2片梁的張拉過程中，出現鋼絞線的斷絲現象，據統計，斷絲數量超過設計規定的允許數量。
事件四：施工單位購買了定型鋼模、腳手架等，并按周轉材料的管理制度進行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷，施工單位采用一次攤銷法進行。
改正制度一、制度二中的錯誤。
35、 寫出制度三中的“A”原則是什么原則?
36、 寫出事件二中雙控的具體做法。
37、 事件三中施工單位應該如何處理?
38、 事件四對定型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?
39、 除了背景中采用的攤銷方法，周轉材料的攤銷方法還有哪些?
40、根據背景資料，回答40-54題。
某新建二級公路土方路基工程施工，公路所處地段為弱膨脹土，經工地試驗室檢測，當地弱膨脹土的液限在40％～70％之間、塑性指數在18～26之間、CBR值滿足規范的規定，項目部經監理工程師同意采用當地的弱膨脹土填筑路堤。施工過程中發生如下事件：
事件一：為了降低公路工程項目施工成本，施工單位進行合同交底，使項目經理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標單位應將合同協議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術規范、標價的工程量清單移交給項目經理部。項目部認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協議、合同條款、技術規范進行精讀，結合現場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數。施工單位根據項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經理部根據標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人，做到每個部門有責任，人人肩上有擔子。
事件二：在K13+210～K13-F272段路堤位于深谷，項目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑，將弱膨脹土填到路槽標高，選用夯擊式壓實機械對土進行碾壓。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、壓實度、平整度、彎沉、寬度，橫坡和邊坡坡度。
事件一中，降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有哪些?
41、 事件二中，深谷處的路堤填筑，項目部采用是什么填筑方法?
42、 事件二中，將弱膨脹土填到路槽標高是否符合規范要求?說明理由。
43、根據材料，回答43-57題。
某施工單位，承包了二級公路C合同段路基施工，其中，Kl2+000Kl2+300的路基，中間為路塹，兩端為路堤，路堤高度4m左右，推土機開挖土質路塹作業方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示，采用推土機從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規定高度，在路床壓實后，施工單位技術人員在現場測定密度，其中一個步驟是將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量……測試的6個測點的干容重見下表，在室內擊實試驗的最大干容重為19.7kN/m3，要求壓實度為95％。
施工單位技術人員在現場測定密度采用的是什么方法？ 6個測點的壓實度是否復核要求?計算說明。
44、 對K12+000～K12+300段路基填筑采用的什么方法?
45、 推土機推土的方法還有哪些?
