11、隧道施工方法中，采用噴錨技術、監控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一種工程施工方法是（　　）。
A．傳統的礦山法
B．隧道掘進機法
C．新奧法
D．盾構法


12、下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（　　）。
A．模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑
B．模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8．0MPa方可進行
C．攤鋪前應對基層表面進行風干處理，不得潤濕
D．混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料


13、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第→層瀝青碾壓，正確的工序為（　　）。
A．灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青
B．灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青
C．灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓
D．灑透層油→灑第→層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓


14、利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（　　）。
A．預裂爆破
B．光面爆破
C．微差爆破
D．定向爆破


15、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為（　　）。
A．粘層
B．透層
C．封層
D．防水層


16、應當編制專項施工方案的工程是（　　）。
A．長度3200m的隧道工程
B．23km的高速公路路面工程
C．長路塹路基土石方工程
D．擋墻基礎工程

17、公路工程企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和（　　）組成。
A．利潤
B．財務費用
C．稅金
D．材料費


18、關于公路設計變更的說法，正確的是（　　）。
A．公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更
B．公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經批準的設計變更最多不得變更3次
C．公路工程勘察設計及監理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議
D．由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任


19、一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95％，在特別干旱地區的壓實度標準最低值可采用（　　）。
A．90％
B．92％
C．95％
D．96％


20、關于公路設計變更的說法，正確的是（　　）。
A．公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更
B．公路工程重大、較大設計變更實行審批制，經批準的設計變更最多不得變更3次
C．公路工程勘察設計及監理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議
D．由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任