6．公路工程竣工驗收質量評定得分大于等于（   ）為優良工程。

A．60分

B．75分

C．80分

D．90分

參考答案：D

公路工程竣工驗收工程質量評分采取加權平均法計算，其中交工驗收工程質量得分權值為0．2，質量監督機構工程質量鑒定得分權值為0．6，竣工驗收委員會對工程質量評定得分權值為0．2。工程質量評定得分大于等于90分為優良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。

7．土工格柵在軟土地基處治施工中的作用主要體現為（   ）

A．格柵表面與土的摩擦作用

B．格柵孔眼的排水作用

C．格柵肋的被動抗阻作用

D．格柵孔眼對土的鎮定作用

E．格柵表面的密閉作用

參考答案：ACD

土工聚合物處治：土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側向位移，從而大大地增加了土體的自身穩定性，對土的加固效果明顯高于其他土工織物。

8．墊層是設置在底基層與土基之間的瀝青路面結構層，其主要作用有（   ）

A．排水

B．隔水

C．防凍

D．承重

E．防污

參考答案：ABCE

瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。其中，墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

9．當大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有（   ）

A．袋裝土圍堰

B．木板圍堰

C．套箱圍堰

D．雙壁鋼圍堰

E．鋼板樁圍堰

參考答案：CDE

承臺施工中，圍堰及開挖方式的選擇：(1)當承臺處于干處時，一般直接采用明挖基坑。并根據基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。(2)當承臺位于水中時，一愛先設圍堰(鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等)將群樁圍在堰內，然后在堰內河底灌注水下混凝土封底，凝結后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。

10．屬于報告事故的內容的有（）

A．事故發生單位概況

B．事故發生的時間、地點以及事故現場情況

C．事故的簡要經過

D．事故已經造成或者可能造成的傷亡人數

E．精確的直接經濟損失

參考答案：ABCD

報告事故應當包括下列內容：(1)事故發生單位概況。(2)事故發生的時間、地點以及事故現場情況。(3)事故的簡要經過。(4)事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失．(5)已經采取的措施。(6)其他應當報告的情況。