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2019年二級建造師考試《公路工程管理與實務》模擬試卷(三)
一、單項選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項中,只有一個最符合題意)
第1題單選
下列土石材料中,屬于較好的路基填料的是( )。
A.重黏土
B.砂土
C.輕粉質黏土
D.有機質土
參考答案:C
參考解析:砂土可用作路基填料,但由于沒有塑性,受水流沖刷和風蝕時易損壞,在使用時可摻入黏性大的土。輕、重黏土不是理想的路基填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土,不得直接用于填筑路基。選項A、B、D不符合題意。
石質土,如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或粘粒土),粗粒土中的粗、細砂質粉土,細粒土中的輕、重粉質粘土都具有較高的強度和足夠的水穩定性,屬于較好的路基填料。因此,本題的正確項是“
C.輕粉質黏土”。
第2題單選
水泥穩定土不包括(??)。
A.水泥穩定級配碎石
B.石灰穩定級配碎石
C.未篩分碎石
D.砂礫
參考答案:B
參考解析:本題考核的是水泥穩定土的種類。水泥穩定土包括水泥穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等,適用于各級公路的基層和底基層。
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二、多項選擇題(共10題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
第21題多選
錨桿擋土墻的施工工序主要有(??)。
A.基礎澆(砌)筑
B.錨桿制作
C.基坑填筑
D.肋柱安裝
E.墻后填料填筑與壓實
參考答案:A,B,D,E
參考解析:本題考核的是錨桿擋土墻施工工序。錨桿擋土墻施工工序主要有施工準備→基坑開挖→基礎澆(砌)筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→柱和擋土板預制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實→竣工交驗等。
第22題多選
填隙碎石的干法施工應符合的規定有(??)。
A.初壓宜用兩輪壓路機碾壓3~4遍,使集料穩定就位,初壓結束時,表面應平整,并具有規定的路拱和縱坡
B.填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩的集料層上
C.應采用三輪壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振入集料間的空隙中
D.無振動壓路機對,可采用三輪壓路機
E.再次撒布填隙料,松鋪厚度宜為20~25mm,應用人工或機械掃勻
參考答案:A,B,E
參考解析:本題考核的是填隙碎石的干法施工應符合的規定。填隙碎石的干法施工應符合的規定有:
(1)初壓宜用兩輪壓路機碾壓3~4遍,使集料穩定就位,初壓結束時,表面應平整,并具有規定的路拱和縱坡。
(2)填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩的集料層上。松鋪厚度宜為25~30mm,必要時,可用人工或機械掃勻。
(3)應采用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振入集料間的空隙中。無振動壓路機對,可采用重型振動板。路面兩側宜多壓2~3遍。
(4)再次撒布填隙料,松鋪厚度宜為20~25mm,應用人工或機械掃勻。
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三、案例分析題(共4題,每題20分)
第31題簡答
背景資料:
某施工單位,承包了二級公路C合同段路基施工,其中,K12+000~K12+300的路基,中間為路塹,兩端為路堤,路堤高度4m左右,推土機開挖土質路塹作業方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示,采用推土機從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規定高度,在路床壓實后,施工單位技術人員在現場測定密度(或重度),其中一個步驟是將基板放在平坦表面上,沿基板中孔鑿洞,挖出材料后稱重、測含水量,測試的6個測點的干重度見下表,在室內擊實試驗的最大干重度為19.7kN/m3,要求壓實度為95%。
問題:
1.施工單位技術人員在現場測定密度(或重度)采用的是什么方法?6個測點的壓實度是否符合要求?計算說明。
2.除了背景中使用的壓實度檢測方法外,另外寫出至少兩種檢測方法。
3.對K12+000~K12+300段路基填筑采用什么方法?
4.推土機推土的方法還有哪些?
參考解析:1.施工單位技術人員在現場測定密度采用的是灌砂法。K12+300的壓實度不符合要求,其他5點符合要求。
壓實度=工地干密度/擊實試驗的最大干密度。
點1的壓實度=18.77/19.7×100%=95.28%
點2的壓實度=19.65/19.7×100%=99.75%
點3的壓實度=19.70/19.7×100%=100%
點4的壓實度=19.32/19.7×100%=98.07%
點5的壓實度=18.95/19.7×100%=96.19%
點6的壓實度=18.50/19.7×100%=93.91%
2.環刀法、核子密度濕度儀法。
3.縱向分層填筑法:依路線縱坡方向分層,逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。
4.還有槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。
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