1．路面結構中的承重層是（　　）。
A．面層
B．墊層
C．基層
D．路基
【答案】C。本題考核的是城市道路路面的結構組成?；鶎邮锹访娼Y構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基，故基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。
2．地基加固中屬于土質改良方法的是（　?。?。
A．換填
B．繩網
C．強夯
D．板樁
【答案】C。本題考核的是地基加固處理方法。按地基處理的作用機理，地基加固處理方法大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。土質改良是指用機械(力學)的、化學、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結。土的置換是將軟土層換填為良質土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強度高的補強材料形成復合地基以加強和改善地基土的剪切特性。
3．道路用石灰穩定土的石灰劑量是指石灰干重占（　?。┑陌俜致?。
A．干石灰土重
B．石灰土重
C．干土重
D．原狀土重
【答案】c。本題考核的是影響石灰土結構強度的主要因素。石灰劑量是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量對石灰土強度影響顯著。石灰劑量較小時(小于3％～4％)，石灰起主要穩定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水性降低，具有一定的水穩性。隨著石灰劑量的增加，石灰土的強度和穩定性提高，但當劑量超過一定的范圍，過多的石灰在空隙中以自由灰存在，將導致石灰土的強度下降。
4．熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規范要求表面溫度低于（　　）℃后，方可開放交通。
A．40
B．50
C．60
D．70
【答案】B。本題考核的是熱拌熱鋪瀝青混合料施工的要求。熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
5．目前，我國水泥混凝土路面的面層較多采用（　　）混凝土板。
A．普通(素)
B．碾壓
C．連續配筋   
D．鋼筋
【答案】A。本題考核的是水泥混凝土路面的面層的分類。面層混凝土板常分為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通(素)混凝土板。
6．水泥混凝土路面施工時，按路面使用混凝土的（　　）強度作配合比設計。
A．抗壓   
B．彎拉
C．抗剪   
D．抗拉
【答案】B。本題考核的是混凝土配合比的設計?；炷僚浜媳葢ＷC混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，在冰凍地區還要符合抗凍性要求。按彎拉強度作配合比設計，以抗壓強度作強度檢驗。
7．城市快速路的特征有（　　）。
A．路面均為瀝青混凝土面層   
B．車行道間設中間分隔帶
C．設計車速為80 km／h  
D．進出口采用全控制或部分控制
E．與所有道路相交采用立體交叉
【答案】BCD。本題考核的是城市快速路的特征。快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務的重要道路。主要聯系市區各主要地區、主要的近郊區、衛星城鎮、主要對外公路。其具體特征為：(1)車行道間設中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道；(2)進出口采用全控制或部分控制；(3)與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；與交通量較小的次干路相交可采用平面相交；過路行人集中處設置過街人行天橋或地道；(4)設計車速為80 km／h。
8．下述材料中不應用作高級路面基層的材料是（　?。?。
A．石灰土  
B．石灰砂礫土
c．水泥土 
D．水泥穩定砂礫
E．二灰土
【答案】ACE。本題考核的是高級路面基層材料的選擇。石灰穩定土根據混合料中所用原材料的不同可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩定土可適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但石灰土不應作高級路面的基層。在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。水泥穩定土根據混合料中原材料的不同可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石(級配碎石和未篩分碎石)和水泥砂礫。水泥穩定土可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應作高級瀝青路面的基層，只能作底基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應用作基層。石灰工業廢渣適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰土不應作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應作基層。