2B312032 掌握水泥混凝土路面施工方法
1．對混凝土拌合物運輸的要求。
答：應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數。總運力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場。
運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規定。不滿足時應通過試驗，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。
混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩。
2．混凝土路面養護的要求。
答：混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養護。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養護劑同時保濕覆蓋的方式養護。在雨天或養護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養護方式，不宜使用圍水養護方式。
養護時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養護。一般養護天數宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。
混凝土板養護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。在路面養護期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。
2B312040 路面防、排水施工技術
2B312041 熟悉路面防、排水施工
1． 路面基層排水施工的注意事項。
答：排水層也采用橫貫路基整個寬度的形式，不設縱向集水溝和排水管以及橫向出水管。滲入排水層內的自由水，橫向滲流，直接排泄到路基坡面外。
在一些特殊地段，如連續長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45～60m.在這些路段，應增設橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。
排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，其滲透系數大致變動于60～100m／d范圍內。而水泥或瀝青處治碎石集料的滲透系數則大致在1000～6000m／d范圍內，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經水泥或瀝青處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現離析，在碾壓時不易壓實穩定，并且易在施工機械行駛下出現推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用25mm.而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm.材料的透水性同集料的顆粒組成情況有關，孔隙率大的組成材料，其滲透系數也大，需通過透水試驗確定。
縱向集水溝布置在路面橫坡的下方。行車道路面采用雙向坡路拱時，在路面兩側都設縱向集水溝。集水溝內側邊緣可設在行車道面層邊緣處，但有時為了避免排水管被面層施工機械壓裂，或者避免路肩鋪面受集水溝沉降變形的影響，將集水溝向外側移出60～90cm.路肩采用水泥混凝土鋪面時，集水溝內側邊緣可外移到路肩面層邊緣處。
排水基層下必須設置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。
2B312050 特殊瀝青混凝土路面施工技術
2B312051 熟悉SMA瀝青混凝土路面施工技術
1.何為瀝青瑪諦脂碎石SMA？
答：是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪諦脂結合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。是有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點，適用于高速公路，一級公路做抗滑表層使用。
2B312052 了解SAC瀝青混凝土路面施工技術
1．何為碎石瀝青混凝土（SAC）？
是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為：粗集料含量69％～78％，礦粉6％～10％，油石5％左右。
2B312053 了解土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應用
1．土工合成材料類型有哪些？有何特點？
答：應用于強瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。
塑料格珊和玻纖網均為網狀結構，在瀝青路面中作用機理也完全相同，所不同的是塑料格柵剛度較小，延伸性較大，在路面結構中能夠以較大的變形吸收應力，從而減少應力集中；玻纖網剛度較大，且本身強度很高，能夠依靠自身的剛度擴散應力分布范圍，承受較大的應力。也有從材料的受力特性出發將塑料格柵歸入柔性土工格柵，玻纖網歸入剛性土工格柵。
土工織物是透水性的平面土工合成材料，按制造方法分為無紡（非織造non-woven）土工織物和有紡（織造woven）土工織物。無紡土工織物是由細絲或纖維按定向排列或非定向排列并結合在一起的織物；有紡土工布是兩組平行細絲或紗按一定方式交織而成的織物。
目前，廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網和土工織物。
2B312060 路面試驗檢測技術
2B312061 掌握無側限抗壓強度試驗檢測
1．無側限抗壓強度試驗檢測的步驟。
答：（1）試料準備。
（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ057-94）中T0804-94確定無機結合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）配制混合料
（4）按預定的干密度制作試件。
（5）成型后試件應立即放入恒溫室養護。
（6）無側限抗壓強度試驗。
（7）整理數字、強度評定并提供試驗報告。
2B312062 了解馬歇爾試驗檢測
1．馬歇爾試驗的試驗儀器設備有哪些？
答：青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽、真空保水容器、烘箱、天平、溫度計、卡尺。
2B312063 了解水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測
1．比較水泥混凝土抗壓強度試驗和水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的設備。
答：水泥混凝土抗壓強度試驗的儀器設備有：壓力機或萬能試驗機：能夠滿足混凝土加載噸位的要求。金屬直尺。
水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的試驗儀器設備有：萬能試驗機或具有50～300kN的抗折機。抗折加載試驗裝置：由雙點加載壓頭和活動支座組成。
2B313000 橋涵工程
2B313010 橋梁的組成、分類及主要施工技術
2B313011 掌握橋梁的組成和分類
1．比較橋梁的術語名稱。
答：凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩 （或橋臺）之間的凈距，用 表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑 （Σl0），它反映了橋下宣泄洪水的能力。
計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用 表示。對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。
橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，以L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。
橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規定的凈空高度。
橋梁建筑高度：是橋上行車路面 （或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路 （或鐵路）定線中所確定的橋面 （或軌頂）標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。
矢跨比：是拱橋中拱圈 （或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f/l），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。
2B313012 掌握橋梁基礎施工
1．比較各類基礎的適用條件。
答： 剛性基礎：適用于地基承載力較好的各類土層，根據土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。
樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
（1） 沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動汽錘、雙動汽錘、柴油機錘、液壓錘等，可根據土質情況選用適用的樁錘；振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實砂土、碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁法在標準貫入度N<20的軟黏土中，可用特制的液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設備沉入各種類型的樁；鉆孔埋置樁為鉆孔后，將預制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋入，并在樁周壓注水泥砂漿固結而成，適用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。
（2） 鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。
（3）挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層，如空氣污染物超標，必須采取通風措施。
管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可采用。
地下連續墻適用于作地下擋土墻、擋水圍堰、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或形狀復雜的地下構造物基礎，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。
2B313013 掌握橋梁下部結構施工
1．比較低樁和高樁承臺底的處理要求。
答：低樁承臺：當承臺底層土質有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層土質為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土時，可在板樁圍堰內填入砂礫至承臺底面標高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
2．墩臺砌筑施工要點。
答：（1）在砌筑前應按設計圖放出實樣，掛線砌筑。
（2）砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，只在已砌石塊的側面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質，應將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。
（3）砌筑斜面墩臺時，斜面應逐層放坡，以保證規定的坡度。
（4）砌塊間用砂漿粘結并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿。形狀比較復雜的工程，應先作出配料設計圖，注明塊石尺寸。
2B313014 掌握橋梁上部結構施工
1．先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點。
答：（1）同時張拉多根預應力筋時，應預先調整其初應力，使相互之間的應力一致；張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并應抽查預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構件全部力筋預應力總值的5％。
（2）預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于 5mm， 同時不得大于構件最短邊長的4％。
（3）張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。
（4）橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2 mm.
（5）應先張拉靠近臺座截面重心的預應力鋼材，防止臺座承受過大的偏心壓力。
（6）在臺座上鋪放預應力筋時，應采取措施防止沾污預應力筋。
（7）用橫梁整批張拉時，千斤頂應對稱布置，防止活動橫梁傾斜。
（8）張拉時，張拉方向與預應力鋼材在一條直線上。
（9）緊錨塞時，用力不可過猛，以防預應力鋼材折斷；擰緊螺母時，應注意壓力表讀數始終保持在控制張拉力處。
（10）臺座兩端應設置防護措施。張拉時，沿臺座長度方向每隔 4～5m 應放一防護架。
（11）當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停 2 ～3 min 再打緊夾具或擰緊螺母，此時，操作人員應站在側面。
2．產生預應力損失過大的原因有哪些？
答：預應力損失過大是指預應力施加完畢后預應力筋松弛，應力值達不到設計值的現象。 主要原因有：錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內有斷絲；鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限；量測表具數值有誤，實際張拉值偏小；錨具下混凝土局部破壞變形過大；鋼索與孔道間摩阻力過大。
3．支架、模板制作與安裝應注意事項有哪些？
答：構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預計值。
為保證支架穩定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。
模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防漏漿。
建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。
為減少現場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉使用，支架和模板應盡量做成裝配式組件或塊件。
鋼支架宜做成裝配式常備構件，應特別注意構件外形尺寸的準確性。
模板應用內撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內撐有鋼管內撐、鋼筋內撐、塑料膠管內撐。
2B313020 涵洞分類及施工技術
1．涵洞是如何分類的？
答：涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構筑物。根據橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5 m或多孔跨徑總長小于8 m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。
涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵；按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵；按涵頂填土情況可分為明涵（涵頂無填土）和暗涵（涵頂填土大于50cm）；按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。
2B313022 掌握涵洞的施工
1．圓管涵施工時，安裝管節的注意事項有哪些？
答：應注意按涵頂填土高度取用相應的管節，管節應檢查合格后方可使用。
各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。
對插口管，接口應平直，環形間隙應均勻，并應安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現象；對平接管，接縫寬度應不大于 10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。
2B313030 橋梁施工測量
2B313031 熟悉橋梁施工測量
1．橋梁測量工作的基本內容有哪些？
答：（1）補充施工需要的橋涵中線樁。
（2）測定墩、臺中線和基礎樁的位置。
（3）測定橋涵錐坡、翼墻及導流構造的位置。
（4）補充施工需要的水準點。
（5）在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高。
（6）其他施工測量與放樣定位。
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