第一章第二節(jié) 設(shè)備及工器具購置費用的構(gòu)成和計算
設(shè)備及工、器具購置費是固定資產(chǎn)投資中的積極部分，其在工程造價中比重增大，意味著生產(chǎn)技術(shù)的進步和資本有機構(gòu)成的提高。
一、設(shè)備購置費的構(gòu)成與計算
設(shè)備購置費＝設(shè)備原價＋設(shè)備運雜費
1.國產(chǎn)設(shè)備原價的構(gòu)成與計算
國產(chǎn)設(shè)備原價一般指的是設(shè)備制造廠的交貨價，或訂貨合同價。對于國產(chǎn)標準設(shè)備，在計算時，一般采用帶有備件的原價。對于國產(chǎn)非標準設(shè)備，常用的計價方法有成本計算估價法、系列設(shè)備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。按成本計算估價法，非標準設(shè)備的原價的計算式為： 
（1）FOB即freeonboard，意為裝運港船上交貨，亦稱為離岸價格。FOB術(shù)語是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移，以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。
（2）CFR即costandfreight，意為成本加運費，或稱之為運費在內(nèi)價。CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必需支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與FOB價格相比，CFR的費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點是不一致的。
（3）CIF即costinsuranceandfreight，意為成本加保險費、運費，習(xí)慣稱到岸價格。在CIF術(shù)語中，賣方除負有與CFR相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并應(yīng)支付保險費。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外，買方的義務(wù)也與CFR相同。
3.進口設(shè)備原價的構(gòu)成與計算
進口設(shè)備的原價是指進口設(shè)備的抵岸價，通常是由進口設(shè)備到岸價（CIF）和進口從屬費構(gòu)成。
進口設(shè)備到岸價（CIF）=離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費
=運費在內(nèi)價（CFR）+運輸保險費
其中需要重點注意的費用計算公式是：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費＝到岸價×海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費率
進口車輛購置稅=（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅+消費稅）×車輛購置稅率
※到岸價格作為關(guān)稅的計征基數(shù)時，通常又可稱為關(guān)稅完稅價格。
※在進口設(shè)備到岸價及從屬費用的計算過程中，考生應(yīng)注意掌握的是各項費用的取費基數(shù)，這是歷年考核的一個重點問題。
（4）設(shè)備運雜費
設(shè)備運雜費主要由運費和裝卸費、包裝費、設(shè)備供銷部門手續(xù)費、采購與保管費組成。
注：國產(chǎn)設(shè)備的運費和裝卸費是指由設(shè)備制造廠交貨地點起至工地倉庫（或施工組織設(shè)計指定的需要安裝設(shè)備的堆放地點）止所發(fā)生的運費和裝卸費；進口設(shè)備的運費和裝卸費則是指是由我國到岸港口或邊境車站起至工地倉庫（或施工組織設(shè)計指定的需安裝設(shè)備的堆放地點）止所發(fā)生的運費和裝卸費。
