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考點：水力機械設備(調速系統)【視頻解讀>>】
（一）調速器
水輪機調速器的主要功能是檢測機組轉速偏差，并將它按一定的特性轉換成接力器的行程差，借以調整機組功率，使機組在給定的負荷下以給定的轉速穩定運行。
給定的轉速范圍與額定轉速的差為±0.2%－±0.3%。
1. 水輪發電機組的轉達
除配有變速箱的較小機組外，大部分的水輪機和發電機是共軸的，水輪機和發電機的轉速相同。
2. 調速器的分類和型號
只對導葉進行調節的調速器，稱作單調型調速器（如混流式、軸流定槳式機組采用的調速器）；
對導葉和槳葉均要進行調節的調速器，稱作雙調型調速器
（二）油壓裝置
1. 油壓裝置的工作原理
水輪機調速系統的油壓裝置是為調速系統提供操作用壓力油的裝置，利用氣體的可壓縮性，在壓力油罐中油的容積變化時可以保持調節系統所需要的一定壓力，讓壓力波動在較小范圍內，使調節系統和控制機構可靠運行。
其保持壓力的模式可分為兩種，一種是以壓縮空氣作為保壓介質的傳統型油壓裝置（YZ型和HYZ型），另一種是以充氮皮囊作為保應介質的蓄能罐式液壓站。
2. 油壓裝置的組成
油壓裝置由壓力油罐、集油箱、油泵和其他附件組成。
HYZ-4-2.5：表示壓力油罐和集油箱組合為一體的油壓裝置，壓力油罐容積為4m3，額定油壓為2.5MPa
3. 蓄能罐式液壓站
蓄能罐式液壓站一般與調速器集成，采用充氮皮囊作為保壓介質，充氮皮囊的初始壓力一般為9MPa，充油后的液壓站額定壓力通常為12MPa，這類液壓站常用于高油壓調速器。
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