1．編制施工圖預(yù)算主要有單價(jià)法和（）兩種方法。
　　A．估價(jià)法
　　B．?dāng)U大單價(jià)法
　　C．指數(shù)法
　　D．實(shí)物法
　　答案：D
　　分析：編制施工圖預(yù)算主要有單價(jià)法和實(shí)物法兩種方法。
　　2．工作過(guò)程是同一工人或小組所完成的在技術(shù)操作上相互有機(jī)聯(lián)系的（）的總合體。
　　A．工序
　　B．動(dòng)作
　　C．次序
　　D．工藝
　　答案：A
　　分析：施工過(guò)程根據(jù)組織上的復(fù)雜程度可分為工序．工作過(guò)程和綜合工作過(guò)程。應(yīng)注意把握它們之間的聯(lián)系和區(qū)別。
　　3、以下關(guān)于路面及路面排水的說(shuō)法正確的是（D）。
　　A．高速公路的路面排水一般由路拱坡度．路肩橫坡和邊溝排水組成
　　B．路肩橫向坡度應(yīng)較路面橫向坡度大2％-3％
　　C．路面面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度．良好的水穩(wěn)定性
　　D．路面結(jié)構(gòu)由面層．基層和墊層組成
　　解析：路面是由不同的材料集成的，有以下特點(diǎn)：路面一般由面層．基層和墊層組成；面層材料應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度．良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨，抗滑，平整和不透水；基層材料必須有足夠的強(qiáng)度，水穩(wěn)性．?dāng)U散荷載的性能；路肩橫向坡度應(yīng)較路面橫向坡度大1％-2％；高速公路．一級(jí)公路的排水，一般由路肩與中央分隔帶排水組成；二級(jí)和二級(jí)以下公路的路面排水由路拱坡度．路肩橫坡和邊溝排水組成。
　　4、關(guān)于斜拉橋敘述不正確的是（A）。
　　A．斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)與剛架結(jié)構(gòu)的組合
　　B．斜拉橋由拉索．主梁．索塔組成
　　C．拉索沿縱向布置有輻射式．豎琴式．扇式
　　D．單面索布置在橋縱軸線(xiàn)上，起分車(chē)帶作用
　　解析：斜拉橋主要受力構(gòu)件是拉索。橋面荷載是通過(guò)主梁傳給拉索。斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組合。
　　5．多余工作時(shí)間屬于（）．
　　A．有效工作時(shí)間
　　B．損失時(shí)間
　　C．定額時(shí)間
　　D．必需損耗的時(shí)間
　　答案：B
　　分析：工人工作時(shí)間可分為定額時(shí)間和非定額時(shí)間，多余工作時(shí)間屬于損失時(shí)間。

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