一級造價師《土建計量》分為五章內容：其中第一章篇幅較少，考察內容較為集中，分值性價很高。2021年一造備考有捷徑！逐章鎖分，備考不留死角。每天記一點，2021穩破及格線！
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土建計量考點（3）地質構造
褶皺構造
褶皺構造是組成地殼的巖層受構造力的強烈作用，使巖層形成一- 系列波狀彎曲而未喪失其連續性的構造，它是巖層產生的塑性變形。絕大多數褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皺構造在層狀巖層常見，在塊狀巖體中則很難見到。
對于隧道工程來說，褶曲構造的軸部是巖層傾向發生顯著變化的地方，是巖層應力最集中的地方，容易遇到工程地質問題，主要是由于巖層破碎而產生的巖體穩定問題和向斜軸部地下水的問題。隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。
背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，以褶曲軸為中心向兩翼傾斜。當地面受到剝蝕而出露有不同地質年代的巖層時，較老的巖層出現在褶曲的軸部，從軸部向兩翼，依次出現的是較新的巖層。
向斜褶曲，是巖層向下凹的彎曲，其巖層的傾向與背斜相反，兩翼的巖層都向褶曲的軸部傾斜。當地面遭受剝蝕，在褶曲軸部出露的是較新的巖層，向兩翼依次出露的是較老的巖層。
對于深路塹和高邊坡來說，當路線垂直巖層走向，或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時，對路基邊坡的穩定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，最不利的情況是路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡一致，而邊坡的傾角大于（陡于）巖層的傾角。
對于隧道工程來說，褶曲構造的軸部是巖層傾向發生顯著變化的地方，是巖層應力最集中的地方，容易遇到工程地質問題，主要是由于巖層破碎而產生的巖體穩定問題和向斜軸部地下水的問題。隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。
【考點分析】：高頻考點
1.隧道選線時，應優先布置在（ ）。
A.褶皺兩側
B.向斜核部
C.背斜核部
D.斷層帶
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