〔摘 要〕 分析了對襄樊電廠300MW機組ETS保護系統的電源設計存在的問題，提出并落實了技術整 改方案，保證了機組安全穩定運行，提高了發電經濟效益。
　　〔關鍵詞〕 汽輪機；ETS保護系統；電源切換；技術改造
　　湖北襄樊電廠(4×300 MW)汽輪機ETS危急遮斷保護系統，內部邏輯采用日本三菱公司FX2系列超緊湊單元可編程控制器(PLC)實現，取代了傳統的繼電器邏輯，為了提高可靠性、安全性，還采用了雙PLC結構，雙PLC的熱工電源部分設計為雙重雙回路聯切方式：主、副電源分別取自1，2號電源柜，1，2號電源柜內電源均由本機組廠用電380 V保安A段和UPS電源聯鎖切換后提供，ETS主、副2路電源之間又設計了失電聯鎖切換回路。ETS的電源回路。
　　2號機組運行過程中，其廠用電380 V保安A段在廠用電切換過程中失電，該段母線上的熱工ETS保護系統工作電源掉電，備用電源UPS雖然切換成功，但AST電磁閥已失電泄壓，汽機主汽門已關閉，機組跳閘停運，熱工SOE歷史追憶記錄無保護動作記錄。類似事件10天內發生了2次。把安全工程師站點加入收藏夾
　　1 ETS保護系統雙路電源切換存在的問題
　　在本次2號機組停運前，熱工人員對ETS保護電源進行切換試驗，當斷開ETS柜內副電源開關時，汽輪機主汽門關閉，聯跳鍋爐、發電機，初步判定電源切換回路存在問題，在機組停運后進一步進行如下試驗：
　　(1) 安排ETS　保護系統由主電源供電，副電源備用，在ETS保護柜面板上手動斷開主電源開關，汽輪機發跳閘信號；安排ETS保護系統由副電源供電，主電源備用，在ETS保護柜面板上手動斷開副電源開關，汽輪機發跳閘信號。
　　(2) 恢復正常供電方式后，在ETS保護柜上級的1號熱工電源柜或2號熱工電源柜內斷開保安A段、UPS電源的其中一路電源開關，均引起汽輪機跳閘信號報警。
　　(3) 熱工1，2號電源柜內電源由保安A段供電，UPS為備用，由電氣人員斷開380 V保安A段電源，均立即引起汽機跳閘。
　　根據上述現象，熱工人員首先對ETS保護柜內4只危急遮斷電磁閥的電源回路進行了查線，發現安裝單位并沒有按照設計要求進行接線。 原設計接線為：20-1/AST及20-3/AST 2只并聯電磁閥由主電源供電；20-2/AST及20-4/AST 2只并聯電磁閥由副電源供電。而現場實際接線卻為主電源帶20-1/AST及20-2/AST 2只串聯的電磁閥；副電源帶20-3/AST及20-4/AST 2只串聯的電磁閥。實際接線的后果是：當ETS保護柜失去任一路電源時，會引起兩只串聯電磁閥失電，造成油路泄壓，汽輪機跳閘。熱工人員按設計圖恢復接線，再進行A、B項電源切換試驗，沒有出現汽輪機跳閘報警信號，但進行C項試驗，仍有汽輪機跳閘報警信號。
　　分析認為，當380 V保安電源跳閘失電后，由于熱工1號(2號)電源柜內的雙電源切換繼電器切換時間超過50 ms，躲不過ETS電磁閥動作切換時間，致使電磁閥失電，油路泄壓，主汽門關閉跳機。試驗證明，ETS保護裝置及其AST控制裝置的供電電源在切換可靠性上不能滿足要求，存在著跳機的事故隱患，必須采取可靠的技術整改措施，提高設備供電可靠性。
　　2 ETS保護電源技術整改方案
　　ETS保護電源技術整改方案如下：
　　(1) 考慮到電氣側UPS供電可靠性高，ETS保護系統采用的又是可靠性、安全性很高的雙PLC結構，因此，決定簡化重復的雙電源聯切回路；即ETS保護系統主電源直接取自1號熱控電源柜內廠用電380 V保安A段空氣開關輸出端，副電源取自2號熱控電源柜內UPS電源空氣開關輸出端。
　　(2) 為消除主、副電源切換時引起4只危急遮斷電磁閥瞬間失電而引起停機的隱患，決定取消ETS柜內主、副電源切換回路，主、副電源直接對各自負載的AST電磁閥供電。
　　(3) 為消除ETS系統的雙PLC的公用電源干擾抑制器出現故障時引起雙PLC同時失電跳機的隱患，取消公用電源干擾抑制器。
　　3 技術整改方案的實施
　　(1) 整改后的ETS保護裝置電源回路。
　　(2) 在CRT及控制屏上增加“ETS主(副)電源失電”報警信號光字牌，當ETS系統失去一路電源后，信號報警提醒工作人員盡快處理。
　　(3) 修改程序。硬接線技術整改實施后，機組掛閘進行ETS電源模擬切換試驗，主副電源同時供電，機組掛閘，當斷開其中一路電源時，機組正常，但送上該路電源時，發主汽門關閉信號報警，檢查發現是由于2YV電磁閥帶電引起一次安全油泄壓所致，造成2YV帶電的根本原因是PLC內部程序因沒有根據硬接線的變化而進行相應修改。程序修改后再次試驗正常。 整改后的ETS保護裝置電源回路
　　4 整改后運行效果
　　經過2年多的運行試驗證明，4臺機組ETS電源改造較原設計更具可靠性、先進性，保護誤動跳機事故隱患已根除。實踐證明，在供電電源已經相對可靠的情況下，熱工ETS雙PLC系統各自采取單獨供電方式，能夠減少雙冗余設備相互之間電氣故障的干擾影響，能夠提高設備運行可靠性。