很多人在開(kāi)車(chē)時(shí)往往憑著自己的感覺(jué)來(lái)，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。駕駛員在行車(chē)時(shí)要避免一些誤區(qū)，平時(shí)養(yǎng)成了習(xí)慣，在出游時(shí)就可以避免許多不必要的麻煩。
    第一，先踩離合器后剎車(chē)
    踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
    第二，加擋超車(chē) 來(lái)源：考試大
    車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
    第三，轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)
    轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。
    第四，下坡空擋滑行 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這存在相當(dāng)大的安全隱患。如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    第五，放空擋可以省油
    化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油。因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
    第六，高擋位小油門(mén)比較省油
    這種做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，造成早期磨損反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
    第七，汽車(chē)無(wú)須啟動(dòng)預(yù)熱
    汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。預(yù)熱時(shí)間建議5—8秒，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可。

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