21.導(dǎo)致非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留的原因中，( )往往是由于建設(shè)資金來(lái)源與建設(shè)工程業(yè)主的直接利益無(wú)關(guān)造成的。
A.缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別失誤
C.風(fēng)險(xiǎn)決策延誤
D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)失誤
22.組織結(jié)構(gòu)的管理層中，決策層的任務(wù)是( )。
A.確定管理組織的目標(biāo)和大政方針及實(shí)施計(jì)劃
B.參謀、咨詢(xún)職能，其人員應(yīng)有較高的業(yè)務(wù)工作能力
C.直接調(diào)動(dòng)和組織人力、財(cái)力、物力等具體活動(dòng)內(nèi)容
D.從事操作和完成具體任務(wù)
23.某項(xiàng)目采用的建設(shè)工程組織管理模式如下圖所示,則該模式為( )。
A.平行承發(fā)包模式
B.設(shè)計(jì)或施工總分包模式
C.項(xiàng)目總承包模式
D.項(xiàng)目總承包管理模式
24.建設(shè)工程項(xiàng)目總承包管理模式的缺點(diǎn)是( )。
A.總包報(bào)價(jià)可能較高
B.業(yè)主擇優(yōu)選擇承包方范圍小
C.不利于建設(shè)工程的組織管理
D.承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大
25.在項(xiàng)目總承包模式條件下的監(jiān)理委托模式，監(jiān)理工作時(shí)間跨度大，監(jiān)理工程師應(yīng)具備較全面的知識(shí)，重點(diǎn)做好( )工作。
A.決策指揮
B.合同管理
C.信息管理
D.人員培訓(xùn)
26.建設(shè)工程監(jiān)理工作完成后，監(jiān)理單位向業(yè)主提交的監(jiān)理檔案資料應(yīng)在( )中約定。
A.監(jiān)理目標(biāo)
B.委托監(jiān)理合同文件
C.監(jiān)理規(guī)劃
D.監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
27.在施工階段，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)執(zhí)行層和協(xié)調(diào)層的人員由( )擔(dān)任。
A.專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理員
D.總監(jiān)理工程師代表
28.我國(guó)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師代表應(yīng)由具有( )年以上同類(lèi)工程監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，并且項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理人員應(yīng)專(zhuān)業(yè)配套、數(shù)量滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作的需要。
A.1
B.2
C.3
D.5
29.以下不屬于建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)與承包商在質(zhì)量問(wèn)題方面協(xié)調(diào)工作的是( )。
A.對(duì)工序交接實(shí)行報(bào)驗(yàn)簽證
B.監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷并需要采取措施時(shí)立即通知承包商
C.對(duì)不合格的工程部位不予驗(yàn)收簽字
D.不使用沒(méi)有出廠證明、不符合使用要求的原材料、設(shè)備和構(gòu)件
30.當(dāng)會(huì)議或者交談不方便或不需要時(shí)，或者需要精確地表達(dá)自己的意見(jiàn)時(shí)，就會(huì)用到( )。
A.訪問(wèn)協(xié)調(diào)法
B.情況介紹法
C.交談協(xié)調(diào)法
D.書(shū)面協(xié)調(diào)法
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