20、 當進度拖延是由于(    )時，承包商不能要求監理工程師批準工期延長。
A、工程業主原因          
B、監理工程師原因
C、異常惡劣的氣候條件    
D、承包商自身的原因
答案:D
解題要點:導致工期拖期的原因可分為非承包商原因和承包商原因，因承包商自身原因導致的工期拖延，不能作為承包商要求監理工程師批準延期的理由。

21、在雙代號網絡計劃中，節點的最遲時間就是以該節點為(    )。
A、完成節點的工作的最早完成時間  
B、開始節點的工作的最早開始時間
C、完成節點的工作的最遲完成時間  
D、開始節點的工作的最遲開始時間
答案:C
解題要點:這是節點的最遲時間的定義。

22、在雙代號時標網絡計劃中，當某項工作有緊后工作時，則該工作箭線上的波線表示(    )。 
A、工作的總時差                   
B、工作的持續時間
C、工作的自由時差                 
D、工作間邏輯關系
答案:C
解題要點: 工作自由時差的判定
(1)以終點節點為完成節點的工作，其自由時差應等于計劃工期與本工作最早完成時間之差。事實上，以終點節點為完成節點的工作，其自由時差與總時差必然相等。
(2)其他工作的自由時差就是該工作箭線中波形線的水平投影長度。但當工作之后只緊接虛工作時，則該工作箭線上一定不存在波形線，而其緊接的虛箭線中波形線水平投影長度的最短者為該工作的自由時差。

23、工程網絡計劃費用優化的目的是為了尋求(    )。
A、資源有限條件下的最短工期安排    
B、資源使用的合理安排
C、滿足要求工期的計劃安排          
D、工程總費用最低時的工期安排
答案:D
解題要點: 費用優化又稱工期成本優化，是指尋求工程總成本最低時的工期安排，或按要求工期尋求最低成本的計劃安排的過程。

24、下圖所示雙代號網絡圖中的(    )。

 A、虛工作2—3是多余的           
B、虛工作4—5是多余的
C、虛工作5—6是多余的           
D、所有虛工作均為必要的
答案:D
解題要點:若去掉它們，工作之間的邏輯關系將要改變，所以所有虛工作均為必要。

25、右圖所示雙代號網絡計劃的關鍵線路為(    )。

A、①—②—⑤—⑥—⑦
B、①—③—④—⑤—⑥—⑦
C、①—②—④—⑤—⑥—⑦
D、①—③—④—⑥—⑦
答案:B
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26、下圖所示的單代號網絡計劃，其計算工期為(    )天。
A、11      
B、8       
C、10　　    
D、14

答案:A
解題要點:關鍵線路為ABEG或1256;其工期為2+3+4+2=11