1、下面( )不屬于設備工程設計過程進度計劃體系。
A、設計準備工作進度計劃
B、設備工程總進度計劃
C、初步設計工作進度計劃
D、工作圖設計進度計劃
答案:B
解題要點: 設備工程設計過程進度計劃體系包括：設計總進度控制計劃、設計準備工作進度計劃、初步設計工作進度計劃、技術設計工作進度計劃、工作圖設計工作進度計劃等。
2、在工程網絡計劃中，工作M的最遲完成時間為第25天，其持續時間為6天。
該工作有三項緊前工作，它們的最早完成時間分別為第10天、第12天和第13天，
則工作M的總時差為( )天。
A、6
B、9
C、12
D、15
答案:A
解題要點:本題考點是六時標注法中工作的最早開始時間、最早完成時間及總時差的算法。具體步驟是：首先在10、12、13中取出最大值13作為工作M的最早開始時間，13+6=19作為工作M的最早完成時間；然后用工作M的最遲完成時間25減去工作M的最早完成時間19就等于總時差6。所以本題答案選A。
3、雙代號網絡計劃中的節點表示( )。
A、工作
B、工作的開始
C、工作的結束
D、工作的開始或結束
答案:D
解題要點: 雙代號網絡圖又稱箭線式網絡圖，它是以箭線及其兩端節點的編號表示工作；同時，節點表示工作的開始或結束以及工作之間的連接狀態。
4、為了使工程所需要的資源按時間的分布符合優化目標，網絡計劃的資源優化
是通過改變( )來達到目的的。
A、關鍵工作的開始時間
B、工作的開始時間
C、關鍵工作的持續時間
D、工作的持續時間
答案:B
解題要點:資源優化的目的是通過改變工作的開始時間，使資源分布在滿足資源限量的條件下，達到優化配置，降低資源使用成本。
5、在某工程單代號網絡計劃中，不正確的提法是( )。
A、關鍵線路至少有一條
B、在計劃實施過程中，關鍵線路始終不會改變
C、關鍵工作的機動時間最小
D、相鄰關鍵工作之間的時間間隔為零
答案:B
解題要點:若某非關鍵工作由于進度拖后，且超過其總時差，那么，該工作就變為關鍵工作，關鍵線路也相應改變。
6、在網絡計劃工期優化過程中，當出現兩條獨立的關鍵線路時，應選擇的壓縮對象分別是這兩條關鍵線路上( )的工作。
A、持續時間最長
B、資源消耗最少
C、直接費用率最小
D、直接費最少
答案:C
解題要點: 在壓縮關鍵工作的持續時間以達到縮短工期的目的時，應將直接費用率最小的關鍵工作作為壓縮對象。當有多條關鍵線路出現而需要同時壓縮多個關鍵工作的持續時間時，應將它們的直接費用率之和(組合直接費用率)最小者作為壓縮對象。
7、在下圖所示雙代號網絡計劃中，關鍵線路有( )條。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:A
解題要點:它們分別是1、3、7、9、10；1、2、6、8、10；持續時間均為20。
8、在網絡計劃中，工作的最早開始時間應為其所有緊前工作( )。
A、最早完成時間的最大值
B、最早完成時間的最小值
C、最遲完成時間的最大值
D、最遲完成時間的最小值
答案:A
解題要點:這是工作的最早開始時間的概念。
9、在下圖所示時標網絡計劃中，工作D的自由時差為( )天。
A、0
B、1
C、2
D、3
答案:A
解題要點:因為它和其緊后工作H之間沒有時間間隔。
10、在道路工程中，當路基鋪設工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，則路基鋪設工作與路面澆筑工作之間的時間差值稱為( )搭接關系。
A、FTS
B、STS
C、FTF
D、STF
答案:B
解題要點:根據題意，它是從開始到開始的關系。所選B。
11、檢查網絡計劃時，發現某工作尚需作業a天，到該工作計劃最遲完成時刻尚剩b天，原有總時差為c天，則該工作尚有總時差為( )天。
A、c-a
B、c-b
C、a-b
D、b-a
答案:D
解題要點:對于這類題，工作尚有總時差=到計劃最遲完成時尚余天數-檢查計劃時尚需作業天數。
12、雙代號網絡計劃中引入虛工作的一個原因是為了( )。
A、表達不需要消耗時間的工作
B、表達不需要消耗資源的工作
C、表達工作間的邏輯關系
D、節省箭線和節點
答案:C
解題要點:虛工作就是為了表達工作間的邏輯關系才出現的一種既不需要消耗時間又不需要消耗資源的工作。
13、在某工程網絡計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為4天和2天，監理工程師檢查實際進度時發現該工作的持續時間延長了5天，說明此時工作M的實際進度( )。
A、既不影響總工期，也不影響其后續工作的正常進行
B、不影響總工期，但將其緊后工作的開始時間推遲5天
C、將其后續工作的開始時間推遲5天，并使總工期延長3天
D、將其后續工作的開始時間推遲3天，并使總工期延長1天
答案:D
解題要點: 該工作的持續時間延長了5天，超過總時差1天，所影響工期1天。超過自由時差3天，所以將其后續工作的開始時間推遲3天
14、在網絡計劃的執行過程中，若發現某工作進度拖延△，而△已超過該工作的自由時差，但并未超過其總時差，則( )。
A、不影響總工期，影響后續工作
B、不影響后續工作，影響總工期
C、對總工期及后續工作均不影響
D、對總工期及后續工作均有影響
答案:A
15、 為了判定整個工程項目實際進度偏差并能預測后期工程進度，可利用的實際進度與計劃進度比較方法是( )。
A、勻速進展橫道圖比較法
B、非勻速進展橫道圖比較法
C、S形曲線比較法
D、前鋒線比較法
答案:C
解題要點: S形曲線比較法可以判定整個工程項目實際進度偏差，并能預測后期工程進度。
